WWW.KNIGA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, пособия, учебники, издания, публикации

 

Pages:   || 2 |

«Годовой отчет ('07) Европейской подшипниковой корпорации Содержание Обращение генерального директора А.К. Копецкого 2 I Лидер отрасли 5 Информация о ЕПК 6 Структура ЕПК ...»

-- [ Страница 1 ] --

Годовой отчет

('07)

Европейской

подшипниковой

корпорации

Содержание

Обращение генерального директора А.К. Копецкого 2

I Лидер отрасли 5

Информация о ЕПК 6

Структура ЕПК 8 Производства и сбытовые подразделения 10 Кодекс корпоративного поведения 12 Первые лица 14 Ключевые события II Направления бизнеса Подшипниковая отрасль в 2007 году Производство железнодорожных подшипников Подшипники для автотракторной промышленности Подшипники для энергетики, нефтегазовой отрасли Подшипники для металлургии, горнодобывающей промышленности и тяжелого машиностроения Подшипники для электротехники, приводной техникии ЦБК Продукция специального назначения Поставки на внешний рынок Политика работы с потребителями Сбытовая сеть III Развитие Модернизация Программа снижения себестоимости продукции Разработка новых типов подшипников Политика в области качества Инвестиции IV Cервис Технический сервис V Научно-исследовательская деятельность VI Персонал Кадровая политика VII ЕПК и общество Взаимодействие с общественными организациями Выставки Охрана окружающей среды Благотворительность Развитие системы коммуникаций VIII Финансы Политика заимствований Финансы Уважаемые I коллеги!

2007 год был крайне важным для Европейской подшипниковой корпорации. В компании произошел ряд серьезных структурных изменений.

ЕПК приросла новыми активами: в начале года с одобрения Федеральной антимонопольной службы удалось завершить сделку по покупке Завода авиационных подшипников, а с мая по сентябрь корпорация консолидировала 100 %-ный пакет акций Саратовского подшипникового завода. В 2007 году ЕПК также приобрела крупнейшую производственносбытовую подшипниковую компанию «Подшипник-центр «Лимекс», что существенно расширило возможности и укрепило позиции корпорации на вторичном рынке подшипниковой продукции.

Слово генерального директора Произошли изменения и в вписывается в планы российских Большой интерес представляет структуре управления бизнесом: в железнодорожников: мы уделяем также индустриальная группа. Рыотдельное предприятие была выде- огромное внимание совершенство- нок подшипников для ЦБК, металлена Управляющая компания ЕПК с ванию железнодорожных подшипни- лургии, станкостроения, энергетики, четким определением ее функции – ков на Степногорском заводе, рекон- тяжелого машиностроения и добыуправление. струируем действующее железно- вающих отраслей растет.

Особенно Благодаря плодотворной со- дорожное производство в Саратове. велика потребность в эксклюзивных вместной работе всех подразделе- Инвестиции в этот проект составля- крупногабаритных подшипниках для ний корпорации нам удалось достичь ют порядка $ 5 млн. военной техники, энергетики и мехороших финансовых показателей: В этом же ключе на саратовском таллургии. Так как на производстве выручка выросла более чем на 25 %, заводе мы реализуем совместный подшипников большого диаметра прибыль – более чем на 30 %. проект с американской компанией специализируется «Московский подВ 2007 году мы продолжили по- Brenco. Совместное предприятие бу- шипник», то именно здесь в первую литику более плотного и взаимо- дет выпускать современные и вос- очередь идет обновление необходивыгодного сотрудничества с клю- требованные железнодорожниками мого оборудования.

чевыми клиентами: осенью был буксовые кассетные подшипниковые Еще один рынок, который до неподписан стратегический контракт узлы TBU. Создание этого производ- давнего времени оставался нескольс Уралвагонзаводом, в декабре – ства – настоящий прорыв в отече- ко в тени, – автомобильный. Причем, с Алтайвагонзаводом. Кроме того, ственном подшипникостроении. подчеркну, именно внутренний рыЕПК стала членом Некоммерческо- Оборудование и технологии, которые нок. Сегодня отечественное автого партнерства производителей будут применяться на этом пред- мобилестроение резко пошло в гору, железнодорожной техники, что приятии, отсутствуют у многих ино- соответственно выросла потребность позволяет нам на единой площад- странных компаний, тем более их нет в подшипниках, в первую очередь у ке со своими клиентами и нашим на российских заводах. таких крупных компаний, как АвтоВАЗ основным заказчиком – ОАО «Рос- На «Московском подшипнике» и КамАЗ. И сегодня наша основная сийские железные дороги» – ре- ведется большая работа по совер- задача – удовлетворять эту потребшать и технологические вопросы шенствованию подшипников для ность. Вторичный рынок тоже интежелезнодорожной отрасли, и во- метро и электровозов. С помощью ресен для ЕПК: сюда корпорация попросы техрегулирования. применения финишных операций мы ставляет ремонтные комплекты, и поВ целом железнодорожный сег- планируем выйти по этой номенкла- требности этого рынка также растут.

мент для нас на сегодня, пожалуй, туре на 6-й класс точности. «МП» бу- Мы продолжаем активно сотрудсамый значимый. Этот рынок очень дет первым предприятием в отрасли ничать и с иностранными потребиперспективен, особенно в свете при- с использованием суперфинишной телями автомобильных подшипнинятой ОАО «РЖД» программы раз- обработки для железнодорожных ков. Увеличивается объем заказов от вития до 2030 года. ЕПК органично подшипников. Daimler AG, BPW. Сотрудничество по страница Слово генерального директора гополучно по сравнению с другими дения научно-технических советов автомобильной группе с иностранотечественными предприятиями от- корпорации. В сентябре в Самаре мы ными партнерами сегодня актуально расли, за счет того что техническому очень эффективно поработали, рееще и потому, что, согласно решению перевооружению предприятий кор- шили много накопившихся вопросов, Правительства РФ, все иностранные порации в минувшем году было уде- по которым не могли договориться, компании, организующие совместлено очень большое внимание. находясь в территориальной отданые предприятия в России, подпиЧто касается деятельности кор- ленности.





сывают программу локализации, то есть обязуются через определенное время довести долю комплектующих российского производства в своих автомобилях до 80 %.

эффективной процентной ставки в второго высших образований. ПовыЕще один сектор рынка, где трепределах 10 %, в то время как ставка шение образовательного уровня побуются большие объемы подшипнина рынке доходила до 15 %, а также могает персоналу расти и развиватьков, – это военная промышленность, своевременно и в полном объеме ся как в личностном, так и в професавиатехника и гражданское авиапроизводить расчеты по обслужи- сиональном плане. Впервые в корстроение. Здесь у корпорации сильванию облигационного займа и кре- порации состоялся выпуск участниные позиции. На Заводе авиациондитных нот (CLN). ков программы «Золотой кадровый ных подшипников в Самаре постоянВ области продаж нам тоже уда- фонд». Лучшие резервисты уже во но обновляется оборудование, вволось добиться определенного про- время обучения заняли руководящие дятся новые дополнительные мощгресса. Расширилась собственная должности на предприятиях ЕПК, а ности. На ЗАПе запущен уникальный проект по производству подшипнибыли открыты дочерние предприя- нового поколения резервистов.

ков для французской SAFRAN Group.

тия в Казахстане и второе по счету Сегодняшние приоритеты разСегодня российским подшипна Украине. Хороших результатов вития компании – это производство, никостроителям приходится выдостигли металлургический депар- качество, максимально полное удодерживать жесткую конкурентную только идут в Россию с готовым провсе конкурсы на поставки подшип- ожиданий в области качества, кондуктом, произведенным за границей, производства здесь, параллельно наращивая объемы импортных побольшую помощь в разработке но- формируются исходя именно из этих ставок. Естественно, в этих условых продуктов оказали специалисты принципов.

виях российскому производителю с его техническим уровнем сложно 4 страница Раздел Лидер отрасли Информация о ЕПК Европейская подшипниковая корпорация Год основания: Местоположение управляющей компании: г. Москва, Россия Численность персонала: 15 300 человек Основная специализация: производство и реализация подшипников, деталей и узлов; пред- и послепродажный сервис; научноисследовательская деятельность и разработки Номенклатура продукции: более 9800 модификаций Генеральный директор Управляющей компании ЕПК:

Копецкий Александр Карлович Что такое ЕПК Европейская подшипниковая корпорация создана в 2001 году. В ее состав входят: ОАО «Московский подшипник», ОАО «Московский завод авиационных подшипников», АО «Степногорский подшипниковый завод» (Казахстан), ОАО «Волжский подшипниковый завод» (Волгоградская область), ОАО «Завод авиационных подшипников» (Самара), ОАО «Саратовский подшипниковый завод», Научно-исследовательский центр ЕПК, сервисно-сбытовое подразделение ООО «Торговый дом ЕПК» и Управляющая компания.

По оперативным данным, оборот за 2007 год – 10,6 млрд рублей, прибыль до налогообложения – 1,8 млрд рублей, объем производства – 24 млн подшипников. Доля рынка ЕПК в России – 44 %, доля мирового рынка – около 1 % Миссия ЕПК Быть первыми, предлагая лучшее.

Обслуживать клиентов, предугадывая их постоянно изменяющиеся потребности. Обеспечивать через нашу продукцию и инновации повышение конкурентоспособности и развитие наших клиентов.

За счет непрерывного интеллектуального и информационнотехнологического совершенствования добиться лидирующих позиций на каждом нашем рынке, настоящем и будущем. Сделать знак ЕПК гарантией качества и символом эффективного бизнеса.

Создать условия, позволяющие каждому работнику вносить достойЛидер отрасли ный вклад в общий командный результат, реализовать свой профессиональный и творческий потенциал, гордиться своей работой.

Видение ЕПК Европейская подшипниковая корпорация – компания, которая обеспечивает движение. Известно, что максимальная сила трения – это сила трения покоящихся тел.

ЕПК преодолевает эту силу и с ускорением движется вперед, обеспечивая тем самым целенаправленное, динамичное и комфортное движение своих клиентов.

Наши клиенты выбирают нашу продукцию не потому, что она дешевле, а потому, что она лучше. ЕПК стремится быть одной из ведущих международных компаний и безусловным лидером промышленности России.

ЕПК – инновационная компания, находящаяся в постоянном развитии. Мы знаем, что необходимо нашим клиентам, и в нужный момент предлагаем им выгодные решения. Для этого мы постоянно развиваем и эффективно используем интеллектуальный потенциал нашей компании.

В ближайшей перспективе наш бизнес – это подшипниковая продукция и сопутствующие услуги. Но мы готовы выйти за рамки нашего бизнеса, если того потребуют развитие науки, ожидания клиентов и акционеров.

Наши поставщики борются за право быть лучшим поставщиком ЕПК. Наша компания – привлекательный объект для инвестиций в силу своей надежности и прибыльности.

В нашем бизнесе мы руководствуемся принципом всеобщего качества, реализованным во всех сферах нашей деятельности. Этого мы достигаем главным образом благодаря своему персоналу. Мы работаем в команде профессионалов-единомышленников и гордимся этим.

Мы осуществляем менеджмент мирового уровня. Мы строим социально ответственный бизнес.

Структура ЕПК 1. Управляющая компания ЕПК Год основания: Местоположение: г. Москва, Россия Численность персонала: 40 человек Основная специализация: управление предприятиями ЕПК Генеральный директор: Копецкий Александр Карлович 2. Дивизион сбыта и логистики Год основания: Местоположение: г. Москва, Россия Региональные офисы: Волжский, Набережные Челны, Омск, СанктПетербург, Ульяновск, Минск, Киев, Запорожье, Степногорск, Самара, Нижний Новгород Численность персонала: 235 человек Основная специализация: централизованный сбыт подшипниковой продукции ЕПК, технический сервис Исполнительный директор ОАО УК ЕПК, руководитель дивизиона: Орленко Сергей Анатольевич 3. Дивизион «Московский подшипник»

Год основания: Местоположение: г. Москва, Россия Площадь территории: 37,8 га Численность персонала: 1852 человек Основная специализация: разработка и производство крупногабаритных и специальных подшипников всех конструктивных групп для металлургии, энергетики, станкостроения, ВПК, рельсового транспорта и др.

Исполнительный директор УК ЕПК, руководитель ОАО «Московский подшипник»: Шеховцов Леонид Александрович 4. Дивизион спецпродукции 4.1 Московский завод авиационных подшипников Год основания: 2005 г. (организован на базе цеха специальных подшипников ГПЗ-1; цех запущен в эксплуатацию в 1965 году) Местоположение: г. Москва, Россия танков, автобронетехники, станкостроения изготавлиОсновная специализация: разработка и производваемых по специальным техническим условиям в прецизионном исполнении, а также изготовление гибрид- ство роликовых цилиндрических подшипников для 4.2 Завод авиационных подшипников (Самара) 5. Волжский подшипниковый завод Управляющая компания ЕПК Москва, РФ Лидер отрасли

НОРВЕГИЯ

ШВЕЦИЯ

ФИНЛЯНДИЯ

РОССИЯ

ЭСТОНИЯ

ЛАТВИЯ

ПОЛЬША

КАЗАХСТАН

УКРАИНА

СЛОВАКИЯ

МОЛДАВИЯ

ВЕНГРИЯ

РУМЫНИЯ

СЕРБИЯ

УЗБЕКИСТАН

ГРУЗИЯ

АЛБАНИЯ БОЛГАРИЯ

МАКЕДОНИЯ КИРГИЗИЯ

АРМЕНИЯ

ТУРЦИЯ ТУРКМЕНИСТАН

ГРЕЦИЯ

ТАДЖИКИСТАН

асноярск

МОНГОЛИЯ

Кодекс корпоративного поведения Кодекс корпоративного поведения – это закон, по которому живет ЕПК. Это главные принципы, которым корпорация следует в своей ежедневной деятельности.

Это правила поведения всех работников ЕПК. Быть сотрудником корпорации может только тот, кто принимает, поддерживает и соблюдает закон ЕПК.

Мы стремимся придерживаться следующих принципов:

1. Надежность. Мы выполняем все принятые на себя обязательства.

2. Постоянное развитие. Нет предела подлинному совершенству.

3. Делегирование полномочий. Мы делегируем полномочия и ответственность для решения вопросов и проблем на места, где они возникают, сочетая доверие с контролем.

4. Информированность. Все работники имеют полную информацию о деятельности всей корпорации, собственного предприятия, цеха или отдела.

5. Благосостояние работников. Корпорация повышает благосостояние тех работников, которые способствуют процветанию корпорации и отвечают ее требованиям. Каждый такой работник защищен от влияния негативных социальных факторов в долгосрочной перспективе.

6. Долгосрочное сотрудничество. Мы добиваемся заинтересованности каждого нашего клиента и партнера в продолжении сотрудничества с корпорацией.

7. Преодоление неудач – ключ к успеху. Руководство компании всегда открыто к плохим новостям. В каждой неудаче таится зерно будущих побед. Важно найти это зерно и превратить его в стратегическое преимущество в будущем.

8. Лояльность. Кто соблюдает Кодекс корпоративного поведения – растет;

кто пренебрегает им – не соответствует статусу работника корпорации.

9. Нацеленность на достижение миссии ЕПК. Деятель- 23. Бережливость. Все работники ЕПК бережно относятность работников корпорации направлена на выпол- ся к активам корпорации.

10. Честность. Работники корпорации стремятся быть помогают преодолевать сложности. Умение смеяться 11. Справедливость. Корпорация стремится в своей дея- стоит относиться к себе (своим привычкам и стереотельности обеспечить достойное, справедливое и типам) слишком серьезно, это сковывает изменения и уважительное обращение со своими сотрудниками и мешает самосовершенствованию.

такое же обращение сотрудников друг с другом. ЕПК осознает, что все люди на своих рабочих местах жеНебрежного отношения к клиенту. Никто и ничто не лают и заслуживают, чтобы их уважали и ценили.

12. Клиенториентированность. В своей деятельности ное удовлетворение клиента – как своего непосредобиды или раздражения, они обсуждаются в конственного заказчика, так и конечного потребителя (неудовлетворенность клиента следует считать неуЗлобу. Раздражительность и злоба говорят о собдачей или даже чрезвычайным происшествием).

13. Эффективность. Бесполезная и бесцельная работа – 4. Оскорбления. В ЕПК запрещены любые формы оскорэто пустая трата самого драгоценного нашего ресурблений на работе. Работник всегда имеет возможса – времени, как своего, так и коллег.

14. Лидерство. Работники развивают и реализуют свои лидерские способности, проявляют активность в своей работе.

15. Постоянные изменения. Улучшения, рационализаторские предложения – это важнейший фактор выживания в соОбсуждение личностей. В своей работе мы обсуждавременном быстрорастущем мире (лучше что-то предлаем проблемы, а не людей.

гать и делать, чем не рисковать и бездействовать).

6. Обман, искажение и сокрытие информации. РаботниВысокое качество во всем. Качество – основа труда. Люки корпорации не имеют права обманывать других побая деятельность работника в корпорации (изготовление проекта) выполняется максимально качественно. ВыполНаказание за ошибку. Наказание за допущенную нить работу на 98 % и на 100 % – это не одно и то же.

17. Взаимное доверие, открытость и уважение. Отношестремление к новаторству. Лицу, допустившему ния внутри коллектива строятся на взаимном довеошибку, следует поручить исправить ее и тем самым рии, открытости и уважении работников друг к другу.

18. Желание обучаться и совершенствовать профессиоможет быть использован в дальнейшей деятельности.

нальные знания. Следует быть гибкими, способными рации несут ответственность за сохранность инфорБорьба с потерями. Работники корпорации ежедневмации, являющейся собственностью ЕПК (в т.ч. патенно борются с потерями (отходами, затратами, простотов, производственных секретов, авторских прав, а ями) – то есть любой деятельностью, которая потретакже стратегических планов, архивов, баз данных).

бляет ресурсы, но не создает ценности.

20. Оперативность. Работники корпорации всегда проявляПьянство ют оперативность в принятии и реализации решений.

21. Дисциплинированность. Все работники корпорации неукоснительно соблюдают дисциплину.

22. Исполнительность. Решение руководителя – закон для подчиненного.

Первые лица Генеральный директор ОАО Заместитель генерального Финансовый директор ОАО Технический директор по «Управляющая компания ЕПК» директора ОАО «Управляющая «Управляющая компания ЕПК» перспективному развитию ОАО Исполнительный директор ОАО Исполнительный директор Генеральный директор АО «СПЗ» Исполнительный директор ОАО Исполнительный директор Исполнительный директор ОАО Начальник отдела Директор Департамента ОАО «Управляющая компания «Управляющая компания ЕПК», корпоративных финансов коммуникаций ОАО ЕПК», руководитель дивизиона руководитель Дивизиона сбыта и инвестиций ОАО «Управляющая компания ЕПК»

Директор Департамента Директор юридического Директор Департамента Главный бухгалтер ОАО Директор ООО «Научновнутреннего аудита департамента ОАО информационных технологий ОАО «Управляющая компания ЕПК» исследовательский центр ЕПК»

и консолидированной «Управляющая компания ЕПК» «Управляющая компания ЕПК»

бухгалтерской отчетности Коммерческий директор Директор Департамента Директор Департамента продаж Директор Департамента продаж Директор Департамента продаж ООО «Торговый дом ЕПК» продаж подшипников для на внешний рынок подшипников на конвейерные подшипников для энергетики и Директор Департамента продаж Директор Департамента продаж Директор Департамента Директор Департамента продаж Руководитель Службы железнодорожных подшипников подшипников для приводной управления дочерними в дилерскую сеть технического сервиса

ФЕВРАЛЬ

59,56 % голосующих акций ОАО «Задля подшипников введен паспорт вод авиационных подшипников» (Сасертификат качества) нового оби сушки, специалисты завода промара). ФАС подтвердила право вларазца, который является сопровоизвели совместно с представителем дения ОАО «ЕПК» 79,48 % голосуюдительным документом для подшипкомпании ROSLER, который также щих акций, с учетом приобретенных корпорацией ранее.

наружным диаметром более 400 мм. лее прозрачной и соответствующей сколько степеней защиты. Являясь акционерное общество выделена оперативно идентифицировать при- торую возложены функции выработописываются в базе знаний: от этапа обретенный заказчиком подшип- ки долгосрочных планов развития, ник и информацию о нем с данными определения структуры капитала, ставщиков ОАО «АвтоВАЗ» Торговый сти всех подразделений.

дом Европейской подшипниковой Началось формирование проуспешно завершены испытания лакорпорации получил звание лучшего фильных дивизионов по стратегичезерной установки немецкой фирмы поставщика, войдя в тройку лидеров. ским направлениям бизнеса корпоDr. Teschauer AG, предназначенной Волжский подшипниковый завод жительное заключение специалистов корпорация приобрела 23,8 % акций ли процессы предприятия, участвую- вода. По решению совета директоможно наносить невидимые знаки, щие в производстве продуктов для ров СарПЗ оперативное управление DC, в соответствии с международным предприятием перешло к Европейот подделок.

стандартом в автомобильной про- ской подшипниковой корпорации.

мышленности – VDA6.3. ВПЗ отнесен

ИЮНЬ СЕНТЯБРЬ

к группе поставщиков АВ, что дает заОАО «Завод авиационных под- ЕПК и Уралвагонзавод заключиводу право неограниченных поставок В Самаре прошел расширенный ские характеристики которого не сторон по направлениям стратегинаучно-технический совет междуимеют аналогов. По заказу созда- ческого партнерства в области ванародной ассоциации «Союз авиателей НК-93 – Самарского научно- гоностроения, скорректированным ционного двигателестроения» (НТС цова – ЗАП разработал и изготовил гулятора отечественного рынка жеавиационных подшипников и Европодшипники главных опор, централь- лезнодорожного машиностроения. В пейской подшипниковой корпорациной конической передачи, коробки частности, ЕПК и УВЗ договорились о ей. Согласно протоколу НТС, уровень научно-технического потенциала ОАО «ЗАП» признан достаточным для работчиков и изготовителей изделий и выпуску штампованных подшип- для буксовых узлов полувагонов ноавиационной техники по подшипниников № 10 Саратовского подшип- вой модели Уралвагонзавода. Кроме кам качения всех типов.

МАЙ ликового игольчатого подшипника соглашения является совместная раНачался процесс изменения ор- СК152016Е. Этот подшипник предна- бота над новыми типами железнодоганизационной структуры ЕПК, на- значен для узлов автомобильных де- рожных подшипников, которые будут правленный на повышение управ- талей производства АвтоВАЗа. устанавливаться в перспективные ляемости компании и входящих в ее вагонные тележки с повышенной насостав предприятий и призванный Запущена внутрикорпоративная грузкой на ось (до 30 т) и произвосделать оргструктуру холдинга бо- база знаний – система централизо- диться для ОАО «РЖД» в рамках пространица Лидер отрасли граммы по повышению грузоподъем- На Волжском подшипниковом занаучно-исследовательского центра ности подвижного состава. воде впервые в мировой практике Европейскую подшипниковая передовых научных разработок в обкорпорация приобрела петербург- ласти нанотехнологий. В партнерДЕКАБРЬ скую компанию «Подшипник-центр стве с научными организациями ВолЗавод авиационных подшипников «Лимекс», специализирующуюся на гограда на предприятии изготовлестал победителем конкурса «Лучпроизводстве, комплектации и про- ны первые 30 образцов конических дажах ремкомплектов для автомо- подшипников 7705 с полимерным бильных узлов. покрытием, содержащим наноматеПредприятие-лидер» в номинации структуру дочерних предприятий

НОЯБРЬ

ЕПК, существенно усилило влияние корпорации на рынке автокомпонензаводе завершается реализация ин- завод отметил 30-летие со дня запутов страны. Номенклатура ремонтвестиционного проекта по увеличе- ска производства.

ных комплектов ООО «Лимекс» нанию объемов выпуска железнодосчитывает более 300 наименований, в том числе ремкомплекты коробок газораспределительных механизмов, поворотных кулаков, стоек передней числе автоматическая линия горячей техники» (НП «ОПЖТ»). Соответподвески, промежуточных опор карштамповки и установка термообра- ствующее решение было принято на данных валов, ступиц и других.

Европейская подшипниковая ОАО «Московский подшипник» ческому регулированию и метролопроцентной ставки по 5-му купонновыполнило уникальный заказ Фе- гии передало ведение секретариата му доходу в рамках облигационного дерального космического агентства технического комитета по стандарзайма ЕПК-1. Ставка пятого купоРоскосмос) на производство круп- тизации ТК 307 «Подшипники качена, утвержденная президентом ОАО «ЕПК», составила 9,35 % годовых.

ОКТЯБРЬ щей космическое пространство. сути, переданы функции «локомоЕвропейская подшипниковая кор- Роскосмосу передано два «кос- тива» отрасли, определяющего ее порация консолидировала 100 % ак- мических» подшипника. развитие в России и СНГ и представций ОАО «Саратовский подшипнико- ляющего подшипниковую промышвый завод». С учетом СПЗ доля россий- Президиум Инженерной акаде- ленность страны в Международной ского рынка ЕПК увеличилась до 44 %. мии Российской Федерации едино- организации по стандартизации ISO.

Направления бизнеса Подшипниковая отрасль в 2007 году По итогам 2007 года объем мирового подшипникового рынка составил $ 37,4 млрд. Из этой суммы на шариковые подшипники пришлось $ 16,2 млрд, на роликовые – $ 15 млрд. Оставшиеся $ 6,2 млрд распределились между остальными типами подшипников – игольчатыми, опорно-поворотными, HUB и пр.

В связи с падением курса доллара относительно евро, йены и юаня аналитики скорректировали прогнозы по общему объему рынка, оставив рост в товарных единицах на уровне 5,5 % в год. В денежном выражении рост рынка в 2007 году составил $ 3,2 млрд. Частично этот показатель обусловлен девальвацией доллара, частично – результатами работы мировых производителей по существенному увеличению ресурса подшипников (применение инновационных материалов, конструкций, смазок). Однако основная причина роста – активное развитие производственных секторов экономики стран БРИК и Европы.

Лидерами являются сталелитейная отрасль, в которой за год объемы производства увеличились на 7,6 %, горнодобывающая (+6,5 %), угольная (+5,2 %). Однако безусловным лидером по темпам роста стала ветроэнергетика – ввод мощностей в 2007 году составил 19,7 МВт, за счет чего объем потребленных подшипников в отрасли вырос до $ 2,603 млрд (в 2006году – $ 1,808 млрд). По прогнозам, в ближайшие три года тенденция развития в этом сегменте сохранится и показатели прироста потребления составят $ 300 млн, $ 700 млн и $ 700 млн соответственно (без учета валютной составляющей).

Еще одной яркой рыночной тенденцией 2007 года стало заметное повышение интереса мировых лидеров подшипниковой отрасли к сегменту продукции для нужд армий и авиации, что, вероятнее всего, объясняется ее высокой рентабельностью.

Что касается расстановки сил на мировом рынке производства подшипников, то она в 2007 году оставалась практически неизменной (стр. 23, диагр. 1). SKF, ведущая отсчет своих показателей в шведских кронах, за счет курсовой разницы увеличила долю присутствия на рынке до 24 %. Компания NSK, в 2006 году запустившая трехлетний цикл реструктуризации, предусматривающий вывод компании в лидеры по качеству и увеличению прибыльности продукции, не снизив общий объем продаж, потеряла 1 % рыночной доли.

Между тем, по оценке британских аналитиков, доля контрафактной продукции на мировом рынке выросла до 10 %, а в Великобритании – до 15 %.

Из значимых событий 2007 года можно также отметить рост китайского рынка подшипников (для электромашин, строительной и горнодобывающей техники, металлургии и автомобилестроения) до $ 10,5 млрд. Таким образом, Китай превратился из нетто-экспортера подшипниковой продукции в нетто-импортера.

Кроме того, нельзя обойти вниманием приход иностранных производителей подшипников во Вьетнам, который, по предварительным прогнозам, через 7–8 лет может стать крупным центром производства.

Объем российского подшипникового рынка в 2007 году составил $ 950 млн по курсу 25,58 рублей за $ 1. Доля ЕПК на нем с вхождением в структуру корпорации Саратовского подшипникового завода (если включить отчет СПЗ за целый год, а не с момента его приобретения в апреле 2007 года) составила 47 %.

Структура российского рынка отражена на диагр. Направления бизнеса (стр. 23). Стоит отметить, что доля импорта подшипников и компонентов, их включающих, значительно выросла. Основной вклад в это внесли производители автомобилей иностранных марок, объемы производства Объем импорта подшипников для этих предприятий составил $ 61,4 млн. Кроме того, свою лепту в увеличение доли импорта внесли целлюлозно-бумажные комбинаты, закупающие подшипники и узлы, их содержащие, Если говорить о росте российского подшипникового рынка по сегментам, то лидерами стали опорноповоротные устройства для экскаваторов и кранов на Хороший рост продемонстрировал также сегмент производства подшипников для теплоэнергетического комплекса и буксовых подшипников для грузовых железнодорожных вагонов.

– 4,9 % – подшипники шариковой группы, Ростовский подшипниковый завод (ГПЗ-10) – 2,4 % – цилиндрические подшипники для сельскохозяйственной и тракторной техники, ХАРП (Украина) – 4,6 % – шариковые подшипники для сельхозмашиностроения и железнодорожные, 11 ГПЗ Минск – 22 страница раздел Koyo (JTEKT Group) NTN *Доля ЕПК включает объем производства Саратовского ПЗ за 9 мес.

Производство железнодорожных подшипников Транспортное машиностроение России в 2003–2007 годах находилось в переходном периоде. Основная работа машиностроителей была направлена на обеспечение потребностей железных дорог в обновленном подвижном составе.

После долгих лет стагнации от- тивов – более чем в три с половиной расли силами двух регуляторов раза; производство пассажирских рынка транспортного машинострое- вагонов – в два раза.

ния – ОАО «РЖД» и ЗАО «Трансмаш- К 2008 году существенно повыхолдинг»– были консолидированы силась глобальная конкурентосповсе основные активы предприятий собность российских железных дотранспортного машиностроения. В рог. Этому способствовало вступлерезультате принятых РЖД и ТМХ со- ние ОАО «РЖД» в члены Генеральной вместных решений за прошедшие ассамблеи МСЖД; создание Стратегоды были разработаны и внедрены гического партнерства 1520; укрев производство 18 типов подвижно- пление взаимодействия с железго состава. Производство грузовых ными дорогами Германии, Польши, вагонов за последние шесть лет вы- Белоруссии, Казахстана, Финляндии, росло в восемь раз; выпуск локомо- Китая, Кореи и ряда других госустраница раздел В 2007 году ОАО «РЖД» заверот общей суммы инвестиций).

шило подготовку «Основных наОбщая стоимость проектов, реализаправлений стратегии развития жеция которых предусмотрена «Стралезнодорожного транспорта России на период до 2030 года». Програмтранспорта до 2030 года», составляма включает два этапа решения накопившихся в отрасли проблем и дальнейшего развития российРЖД» представило Российскому ских железных дорог. Первый этап ная фаза. За это время планируется полностью модернизировать сеть, заменить или модернизировать подмашиностроения. По оценке презивижной состав таким образом, чтодента ОАО «РЖД» Владимира Якунибы к 2015 году не осталось локомона, без увязывания обеих стратегий тивов, вагонов и линий электрифисуществующие в смежных отраслях кации с истекшим сроком службы.

проблемы решить невозможно. ОбеНамечено создание скоростной лиспечение стратегического развинии Санкт-Петербург – Хельсинки.

Ставится задача по развитию высопредусмотрено стратегией развикоскоростного сообщения.

В период с 2016 по 2030 год пладо 2015 года. Она, в свою очередь, нируется перейти к этапу динамичвключает такие элементы, как: созного расширения сети. К моменту Направления бизнеса заключение долгосрочных договоканского рынка железнодорожных нодорожного направления корпороприятий «Стратегии развития жевходит в холдинг Amsted Rail) сорация сделала, вступив в декабре лезнодорожного транспорта». При и надежности железнодорожной нодорожных подшипников занимаДеятельность основных участниРейл-ЕПК будет выпускать подшипются четыре предприятия ЕПК. АО ков рынка в секторе производства «Степногорский подшипниковый заи продаж подшипников железнодопассажирских вагонов нового поковод» и ОАО «Саратовский подшипрожного назначения будет строитьления с осевой нагрузкой до 26 тонн.

ся также исходя из необходимости рожных подшипников для грузообновления и увеличения произплощадки под строительство, провых вагонов и локомотивов; ОАО водственных мощностей, доведения «Московский подшипник» произхарактеристик выпускаемой продукоборудования ведущих мировых проводит подшипники для тепловозов, ции до мирового уровня.

Сегодня Европейская подшипосуществляться с использованием никовая корпорация занимает окопередовых технологий американской ское предприятие, освоившее вылезнодорожных подшипников, емBrenco. Сборка подшипников начнетпуск кассетных буксовых подшипкость которого составляет порядка госрочному договору о поставке става РЖД до 2010 года, ЕПК обестраница раздел Динамика продаж подшипниковой продукции ЕПК за 2003–2007 годы (подшипники и детали) ляется лидером российского рынка производства подшип- В то же время рынок грузовых никовой продукции для автомобилестроения. В 2007 году автомобилей с 2002 года демонстриЕПК за счет оперативной реакции на важнейшие рыночные рует устойчивый ежегодный рост на тенденции и приобретения Саратовского подшипникового 15–20 %. Это позволяет основным завода удвоила объемы производства в этом сегменте. производителям – КамАЗ, УралАЗ, ском рынке легковых автомобилей, щий рост рынка составил более 35 % за январь–декабрь 2007 года прогод без преувеличения можно в количественном выражении. При изведено 14,985 тыс. тракторов, что считать переломным. Пик рыночного этом стабильная экономическая си- на 21,3 % больше, чем в 2006 году.

роста эксперты ожидают в четвер- туация и рост заработной платы в При этом рост продемонстрировали том квартале 2008 – первом квар- России привели к смещению потре- практически все заводы – произвотале 2009 года. При этом основной бительского спроса в ценовых сег- дители тракторной техники.

рост будет происходить за счет воз- ментах. Так, основной рост пришел- ЕПК строила свою работу, опирастания импорта и увеличения про- ся на сегменты 15–20 тыс. у.е и 10– раясь именно на эти тенденции. В изводства на сборочных СП крупней- 15 тыс. у.е. В денежном выражении 2007 году корпорация, как и прежде, ших мировых автопроизводителей в 2007 году общий рост российского полностью обеспечивала потребToyota, VW, Peugeot-Citroen, Ford, рынка составил 63 %. ности российских автопроизводистраница раздел телей в подшипниковой продукции. автомобильных производителей, отОднако, учитывая возрастающее крывающих производство в России присутствие на российском рынке и странах Восточной Европы. Кроме иностранных автоконцернов, на за- того, одним из основных направлеводах ЕПК активно велась работа ний работы, на котором специалисты по сертификации на соответствие ЕПК концентрируют максимум усимеждународному стандарту ISO/TS лий, остается производство подшипЭто позволит корпорации рас- ников для грузовых автомобилей и ширить свою работу за счет мировых сельхозтехники.

Динамика продаж подшипниковой продукции ЕПК за 2003 - 2007 годы (подшипники и детали) поставщик подшипников для оборудования энергетического компаниями.

сектора, а также подшипников для нефтепромыслового и Энергетический сектор характенефтеперерабатывающего оборудования. ризовался стабильным ростом, связанным с проведением политики реновации изношенного оборудования О привлекательности этого В частности, о планах выхода на и ввода в строй новых генерируюсегмента говорят тенденции раз- рынок оборудования для добычи уже щих мощностей. Этот процесс провития отрасли в 2007 году. Се- заявила машиностроительная ком- должится и в 2008 году.

рьезный рост наблюдался в секто- пания «Уралмаш». В 2008 году завод За счет столь бурного роста ре производства буровых устано- планирует реанимировать производ- рынка значительно улучшила свои вок. Основные традиционные про- ство запасных частей бурового обо- показатели и Европейская подшипизводители оборудования не смог- рудования и основных механических никовая корпорация. Объемы произли полностью и в срок обеспечить узлов (так называемых НБО – наборов водства и продаж подшипников для растущую потребность в нем, что бурового оборудования) для устано- энергетики, отраслей нефтегазодопривело к выходу на рынок ино- вок грузоподъемностью до 225 тонн. бычи и переработки углеводородов странных производителей и новых Впрочем, несмотря на появление выросли по сравнению с 2006 годом российских игроков. новых игроков, Уралмаш-ВНИИБТ почти в два раза.

Динамика продаж подшипниковой продукции ЕПК за 2003–2007 годы (подшипники и детали) отечественных компаний, технологические возможности по увеличению доли кислороднокоторых позволяют производить сложные индустриальные конвертерного и электросталеплаподшипники, использующиеся в оборудовании для вильного производства в общем металлургии, горнодобывающей промышленности и объеме выплавки стали, которая изводства и производства готовых составил 2 % к уровню 2006 года. Доля электростали на протяжении металлических изделий в России Выпуск продукции собственно ме- последних пяти лет растет на 2–3 % демонстрирует стабильный рост, таллургического производства вы- в год, тогда как доля кислородноза счет чего отрасль по-прежнему рос на 1,8 %. Небольшое сниже- конвертерной постепенно снижаявляется перспективной для под- ние объемов производства среди ется (ежегодно в среднем на 1 %).

ние четыре года сократилась с 22 % сколько российских металлургиДоля производства годной литой заиз этого, Европейская подшипнических концернов объявили о масготовки, получаемой с машин непрековая корпорация продолжала акштабных инвестиционных програмрывного литья (МНЛЗ), в 2007 году выросла с 68,4 % до 71 %. Структуиндийскими потребителями, кроме ра производства готового проката изменилась. Доля сортового прокаговые исследования бразильского продукции ЕПК в денежном вырата в общем объеме готового прокарынка индустриальных подшипнижении выросли почти в 1,5 раза на та составила 56,4 % (56,2 % в году), а листового проката – 43,2 % (42,8 %). Производство листового на 2,5 % и составило 8,2 млн т.

Динамика продаж подшипниковой продукции ЕПК за 2003–2007 годы (подшипники и детали) индустриальных подшипников является для Европейской целую гамму шпиндельных подподшипниковой корпорации выпуск продукции для шипников шариковой и роликовой электротехники, приводной техники, станкостроения и групп, а также опорно-поворотные целлюлозно-бумажной промышленности. устройства для высокоточных металлообрабатывающих центров.

самым серьезным фактором, оказы- подшипники качения с электроизо- Научно-исследовательского центра вающим негативное влияние на срок ляционным покрытием. ЕПК реализован инвестиционный проэксплуатации подшипников, явля- Подшипники для гидравлических ект по созданию унифицированных ется то, что через опоры качения в и пневматических механизмов должны сферических подшипников для ЦБК с электродвигателе либо генераторе обладать высокой точностью внутрен- симметричными роликами, укомплекпроходит электрический ток, кото- ней геометрии. Эти подшипники обла- тованных массивным износостойким рый постепенно повреждает рабо- дают устойчивыми характеристиками гребенчатым сепаратором (серия чую дорожку и в итоге выводит под- при работе в условиях смешанного 53000ЛН) или штампованным сепарашипник из строя. Для минимизации трения, что дает возможность точной тором с закрытыми окнами (из листовлияния электротока на долговеч- регулировки по моменту трения. вой стали) (серия 53000АН). В констраница раздел уникальные разработки НИЦ ЕПК, не Сегодня одним из основных векнию к 2006-му этот рост составил освоение новых типов подшипников, им работать при высоких скоростях Продукция специального назначения Производством продукции специального назначения занимаются предприятия, входящие в Дивизион специальных подшипников ЕПК. Он был сформирован в конце 2005 года на базе ОАО «Завод авиационных подшипников» (Самара).

Основными потребителями про- ется в широком спектре изделий дукции дивизиона являются авиа- военного и гражданского назначеционная и космическая промыш- ния: в самолетах, вертолетах, ракеленность, военно-промышленный тах, подводных лодках, кораблях, комплекс, судостроение, атомная промышленных ГТУ, танках, автоэнергетика, высокоточное машино- мобилях и т.д.

строение, то есть все отрасли, где Самарский Завод авиационных подшипник определяет работоспо- подшипников, являющийся головным собность наиболее важных узлов предприятием дивизиона, специаликомплектуемого изделия. зируется на производстве подшипДивизион осуществляет постав- ников для двигателей самолетов и ку специальных подшипников всех вертолетов. Продукция ОАО «ЗАП»

конструктивных групп, включая применяется во всех авиадвигателях шарнирные. Продукция применя- отечественного производства.

ющих конструктивных групп:

• шариковые радиально-упорные;

радиальные;

• роликовые радиальные с короткиведется подготовка к производству ми цилиндрическими роликами;

тыми и длинными цилиндрическиНа всех стадиях производственми роликами;

• роликовые упорные;

ческие.

ки диаметром от 19 мм до 620 мм и массой от 20 г до 76,8 кг. Перечень изсистема менеджмента качества, соготавливаемой продукции включает малошумные (Ш1 – Ш8) подшипники.

ния используются подшипниковые, теплостойкие и нержавеющие стали.

В сепараторах применяются стали, Направления бизнеса Около 100 наименований произвоВ 2004 году Завод авиационных дится по специальным техническим подшипников специализируется на производстве продукции для аэрои в 2005 году получил статус головкосмической промышленности. Ноного предприятия по поставкам подменклатура завода включает более 200 наименований производимых по спецТУ подшипников следующих конструктивных групп:

• шариковые радиальные;

• шариковые радиально-упорные;

• шариковые упорные и упорнорадиальные;

• роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами;

• роликовые радиальные с игольчатыми роликами.

Дивизион также отвечает за продвижение и реализацию специальных подшипников, производящихся на других заводах ЕПК (ОАО «Московский подшипник», ОАО «Волжский подшипниковый завод», ОАО «Саратовский подшипниковый завод»), включая крупногабаритные подшипники, подшипники с витыми роликами и шарнирные подшипники.

В состав дивизиона входит также Специальное конструкторское бюро, в котором работают высококвалифицированные технические специалисты, в том числе научные сотрудники из Самарского государственного аэрокосмического университета.

Основные направления исследований включают разработку передостраница раздел ФГУП «Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют»

НПО «Сатурн»

ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО) ОАО «Мотор Сич», Украина ОАО «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» («Редуктор – ПМ») Санкт-Петербургское ОАО «Красный Октябрь»

Государственное предприятие Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря» – «Машпроект», Украина ООО «Уральский завод гражданской авиации»

ОАО «Пермский моторный завод»

ОАО «Моторостроитель»

ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение» (КМПО) ОАО «123 авиационный ремонтный завод»

ОАО «Внуковский авиаремонтный завод № 400» («ВАРЗ-400») ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» (АМЗ) ОАО «СПАРК»

ФГУП «356 Авиационный ремонтный завод»

ОАО «Быковский АРЗ»

ОАО Электромашиностроительный завод «ЛЕПСЕ»

ОАО «ПАО «Инкар»

ОАО «Электромашина»

продолжила курс на планомерное повышение рентабельности новые типы подшипников для компродаж на внешнем рынке, начатый в 2006 году. пании Daimler AG. Стоит отметить, Основными направлениями тор- раслях промышленности, например и на 2008 год. Продолжались также говли в 2007 году оставались про- с General Electric, ZF Group, Robert серийные поставки продукции ЕПК ной, железнодорожной и металлурАвтомобильное Металлургическое гической отраслей. Развитие продаж происходило за счет проработки В 2007 году практически завер- Важнейшим направлением просуществующих перспективных геошилась сертификация Волжского даж подшипников для металлургичеграфических рынков, (Германия, Инподшипникового завода по между- ской индустрии в 2007 году оставадия, Италия, Турция). Помимо этого, Одобрение европейскими специ- ским предприятиям Индии. В частнорынков, таких как, например, браалистами производственных про- сти, в Волжском филиале ОАО «ЗАП»

зильский.

Еще одним важным направлеповышает конкурентоспособность было освоено производство новых нием работы на внешнем рынке явпродукции ЕПК на западном рын- типов крупногабаритных подшипнилялось налаживание партнерских ке автомобильных подшипников. ков, максимально отвечающих требоотношений с крупнейшими западВ 2007 году последовательно рас- ваниям заказчика. Высокое качество ными компаниями в различных отстраница раздел исполнения подшипников позволило вывести их в среднеценовой сегмент, в котором в дальнейшем планирует позиционировать себя ЕПК.

Началось освоение турецкого рынка подшипников для металлурЖелезнодорожная отрасль:

гии – налажено сотрудничество с предприятием Iskenderun. ПроПольские железные дороги должались в 2007 году поставки на восточноевропейские предприятия одной из крупнейших металлургичеЭстонские железные дороги ских компаний мира ArcelorMittal.

Железнодорожное Между компанией Brenco (под- Германия разделение холдинга Amsted Rail, США США) и ЕПК было достигнуто со- Голландия глашение о строительстве на тер- Италия ритории России совместного пред- Чехия приятия по производству буксовых Словакия подшипниковых узлов TBU. В рамках Польша сотрудничества американская сто- Болгария рона передаст предприятию свои Сербия технологии, что позволит выпускать Индия высокотехнологичную и очень вос- Турция требованную на рынке продукцию. Египет В 2007 году продолжались по- Сирия ставки подшипников на железные Вьетнам дороги Прибалтики и стран Вос- Пакистан точной Европы. Были осуществлены Уругвай первые поставки на железные доро- Молдова Бизнес не может быть успешным, если система сбыта технического сервиса. Заниматься ограничивается лишь выстраиванием операций купли- обслуживанием подшипников – от продажи. Потребителю нужен не просто продукт, каким бы операции монтажа до демонтажа, Это и является основой полити- о взаимоотношениях производитель Эти услуги очень востребованны, в ки работы с клиентами Европейской – клиент, в целом очень много про- первую очередь, покупателями доподшипниковой корпорации. Други- блем возникает в процессе достав- рогостоящих крупногабаритных ми словами, клиент должен получить ки продукции потребителю. В ЕПК подшипников – предприятиями продукт, затратив на это минимум эти проблемы минимизированы за энергетики, нефтяного комплекса, времени и столкнувшись с миниму- счет внедрения системы, в рамках металлургии, на ГОКах и ЦБК. Не мом проблем при его использовании. которой клиенту необходимо только каждый сотрудник и даже руковоПоэтому Торговый дом ЕПК – не про- передать в Торговый дом заявку на дитель службы главного механика сто структура, занимающаяся про- продукцию и своевременно опла- того или иного предприятия додажами, а полноценное сервисно- тить заказ. А всё остальное – выбор сконально знаком с правилами и сбытовое подразделение. и аудит поставщика, планирование технологиями обслуживания подДля того чтобы оценить, какие производства, доставку до предпри- шипников. А неквалифицированное услуги наиболее востребованы, ре- ятия, хранение нормативного запаса проведение ключевых операций гулярно проводятся опросы потре- – берет на себя Торговый дом. При приводит к авариям и, соответбителей. Как правило, если говорить этом клиент, даже несмотря на то что ственно, к потере денег. Как правистраница раздел ло, нет у предприятий и специального инструмента, который ЕПК разрабатывает и производит по заказу клиента. Естественно, достаточно небольшая по численности Служба технического сервиса Торгового дома ЕПК физически не может заниматься обслуживанием техники всех клиентов, поэтому высококвалифицированные специалисты подразделения проводят специальные обучающие курсы на предприятияхпотребителях. Это еще одно направление работы, которое полностью вписывается в политику работы с потребителями.

Собственная мощная научноисследовательская, конструкторская и технологическая база позволяет корпорации разрабатывать и новые типы подшипников, которые максимально бы удовлетворяли потребности клиента.

Жесткие стандарты обслуживания, действующие в ЕПК, помогают найти индивидуальный подход к каждому потребителю, и менеджеры корпорации ежегодно проходят обучение и аттестации на знание этих стандартов.

Таким образом, главная цель осуществления корпоративной политики работы с клиентами – снять с потребителя максимальное количество проблем, предоставив ему максимальный комплекс услуг и обеспечив его продукцией, соответствующей мировым стандартам.

Сбытовая сеть представительства Акмолинская обл., г. Степногорск, «ЕПК – Санкт-Петербург» Тел. 8 (71645) 7-20- 195027, Россия, Санкт-Петербург, e-mail: epkrk@km.ru пр. Шаумяна, 10, корп. Тел./факс +7 (812) 327-49- e-mail: tdebcspb@peterstar.ru 69600, Украина, г. Запорожье, ООО «Торговый дом «ЕПК – Омск» Тел. +38 (061) 287-20- 644121, Россия, г. Омск, ул. С. Стальского, Тел. +7 (3812) 419- Факс +7 (3812) 401-494 04073, Украина, г. Киев, e-mail: sekretar@ebcorp.omsknet.ru ул. Куренёвская, 18, оф. 201А ООО «Торговый дом «ЕПК – Кама» e-mail: office@ebc.kiev.ua Россия, 423800, г. Набережные Челны, ул. Пушкина, Тел. +7 (8552) 35-53-00 Platz der Einheit e-mail: vtps@yandex.ru 60327 Frankfurt am Main EBC Bearings (India) Limited Тел. +7 (8422) 409- Plot No. 131/C, Road No. IDA Mallapur, Hyderabad – 500076, India Тел. +91 Тел. +91 Тел. +91 e-mail: ndia@ebcorp.ru «ЕПК – Самара»

443068, Россия, г. Самара, ул. Мичурина, 98-а Тел./факс +7 (846) 335-57-13 Тел. +7 (8443) 25-63- Тел./факс +7 (846) 338-72-79 Тел. +7 (8443) 27-85- e-mail: td@samzap.ru e-mail: bearing@rospod.ru ООО «Торговый дом «ЕПК» www.rospod.ru в Волжском 404112, Россия, Волгоградская обл., г. Волжский, ул. Пушкина, Тел. +7 (8443) 221-642 Тел. +7 (495) 785-51- Факс +7 (8443) 255-729 Факс +7 (495) 279-97- e-mail: epk@vpz.ru e-mail: autoprom@autoprom.ru ООО «Торговый дом «ЕПК» ООО «Союзподшипник» (Москва) 603108, Россия, г. Нижний Новгород, e-mail: gensek@spmoscow.ru ул. Электровозная, Тел. +7 (8312) 281- Факс +7 (8312) 281-354 Тел. +7 (495) 726-59- e-mail: novgorod@ebk.ru e-mail: mail@tdap.ru ООО «Торговый дом «ЕПК»

432032, Россия, г. Ульяновск, Тел. +7 (495) 540-68- Московское шоссе, 86, офис 409 e-mail: finval@asvt.ru Направления бизнеса ЗАО «Роскомснаб» (Москва) Тел. +7 (495) 111-21- e-mail: info@roskomsnab.ru www.bearing-pi.ru Тел./факс +7 (4232) 491- e-mail: dzps@mail.primorye.ru www.dzps.ru Тел. +7 (8552) 39-22- Факс +7 (8552) 55-09- e-mail: rinkam@mail.ru www.RinkamOOO.NAROD.RU Тел. +38 (057) 703-20- Тел. +38 (057) 715-51- e-mail: info@autopp.biz www.autopp.biz ЗАО «Русьподшипник» (Вологда) Тел./факс +7 (8172) 78-99- e-mail: rusbearing@vologda.ru www.rusbearing.ru Раздел Развитие Модернизация Уровень современного машиностроения диктует все более жесткие требования к качеству комплектующих, в том числе и подшипников. Чтобы продукция соответствовала мировым стандартам, оставалась конкурентоспособной на рынке, необходимо непрерывное развитие производства, подразумевающее модернизацию и обновление оборудования, совершенствование действующих и внедрение новых технологий.

За прошедший год на каждом из производственных активов Европейской подшипниковой корпорации в этом направлении была проведена очень большая работа.

Степногорский подшипниковый завод Обновление коснулось всех этапов производства. В литейномеханическом цехе СПЗ была смонтирована виброгалтовочная установка немецкой компании ROSLER, предназначенная для обработки поверхности латунных и стальных сепараторов. Монтаж линии, состоящей из виброгалтовочного барабана, мойки и сушки, специалисты завода произвели совместно с представителем компании ROSLER, который также проконсультировал работников СПЗ по выбору оптимального режима обработки деталей. Испытания линии показали, что оборудование не только ликвидирует заусенцы на сепараторе, но и повышает качество поверхности, уменьшая шероховатость изделия. Установка дает возможность одновременно обрабатывать 30–40 деталей в зависимости от диаметра сепараторов. Более того, галтовочное оборудование может успешно применяться при очистке и шлифовании других деталей подшипникового производства.

В печах отжига СПЗ планируется заменить 90 % комплектующих.

Управление важнейшими параметрами термической обработки, влияющими на качество детали, будет осуществляться с помощью автоматики, что позволит исключить появление окалины на поверхности обрабатываемой детали. В 2007 году запущена новая вакуумная двухкамерная печь польской фирмы SECO/WARWICK, предназначенная для термообраРазвитие ботки деталей подшипников. Особенность этого оборудования заключается в применении специального масла, благодаря чему достигается высокая степень чистоты обрабатываемых деталей.

Значительную экономию предприятию – по расчетам, порядка $ 130 тыс. – должен принести запуск установки электрококильного литья (ЭКЛ) для переработки отработанной стали. На ЭКЛ переплавляется пришедший в негодность инструмент, который ранее использовался в кузнечно-штамповочном цехе. В процессе электрошлакового литья доступ воздуха к перерабатываемому металлу отсутствует, что дает возможность сохранения физических и химических свойств стали. Переработанный металл, полученный методом электрошлакового литья, не уступает по стойкости новому, что подтверждается положительными результатами пробных работ на линиях кузнечно-штамповочного цеха.

Для ужесточения контроля и улучшения операции дефектоскопии на СПЗ заменен состав, с помощью которого проводится анализ поверхности деталей подшипника. После ряда испытаний специалисты завода остановили свой выбор на концентрате магнитной суспензии «МИНК 30», который относится к индикаторным материалам. Новый состав позволяет различать дефекты даже на необезжиренных поверхностях, одновременно облегчая и ускоряя процесс проведения анализа. Кроме того, на заводе появились автомат и прибор вихретокового контроля (AVK-R2 и ПВК-K2), которые позволяют повысить качество контроля деталей подшипника и, соответственно, уменьшить количество не отвечающей требованиям продукции. Зафиксировав с помощью специальных датчиков отклонения от заданных параметров, AVK-R автоматически сортирует ролики подшипника на годные и дефектные. Зарубежных аналогов у автомата нет:

Развитие он конструировался по индивидуальному техническому внешних и внутренних колец и роликов.

В пять раз по сравнению с 2000 годом возросла номенВ апреле 2007 года предприятие приобрело аппаклатура поковок, выпускаемых предприятием. В настояратуру по испытанию веществ, защищающих металл от коррозии. В камере соляного тумана создаются жестОсвоение новых типов продукции связано с необхокие, ускоренно протекающие имитационные услодимостью обеспечить качественными поковками другие вия, в которые может попасть подшипник при хранепредприятия корпорации, с которыми СПЗ работает по нии и транспортировке. Таким образом, предприятие ных объемов продукции стало возможным за счет уменьзавод внедрил технологию консервации готовой прошения количества переналадок, качественной подготовдукции с применением пленки CORTEC VpCI-126. Блаки сменного инструмента, проектирования и отработки годаря этому современному и экологически безопасопытных конструкций штампов.

ному виду антикоррозийной защиты промывка подшипника перед сборкой буксового узла теряет свою актуальность. Испытания подшипников, подвергнутых сухой консервации, были проведены специалистами завода совместно с представителями предприятияпотребителя ФГУП «Уралвагонзавод». По результатам испытаний было сделано заключение, что противокоррозионная пленка CORTEC VpCI-126 BLUE обладает хорошими защитными свойствами и обеспечивает гарантийный срок хранения изделия.

Модернизация оборудования, внедрение передовых технологий позволяет предприятию производить новые типы продукции. В частности, на СПЗ освоен новый тип сферических подшипников – унифицированных. Новый подшипник разработан путем оптимизации конструкций существующих типов, а также с использованием современных методов расчета и проектирования в Научноисследовательском центре Европейской подшипниковой корпорации. Специалисты завода внесли изменения в существующие и освоили новые технологии, например технологию шлифования сферической поверхности наружных колец под бочкообразные ролики. Залогом выпуска качественной продукции стало именно новое оборудовастраница раздел В 2007 году запущена в эксплуатацию модульная линия В 2007 году ОАО «ЗАП» были приобретены десятки № 8 по шлифовке колец подшипников для автоконцерна новейших станков, контрольных приборов, реорганизоDaimlerChrysler. Кольца 01 и 02 для подшипников 2007117 вана система цеховых лабораторий.

предназначены для установки в ступицы колес грузовых В частности, на предприятии реализуется проект автомобилей немецкого автопроизводителя. Линия была «Эффективное токарное производство».

организована в рамках программы предприятия по выходу В его рамках один из цехов предприятия оснащен на зарубежные рынки автокомпонентов и узлов. самым современным оборудованием – американскими Пополнился современным оборудованием станочный токарными станками HAAS и токарными автоматами Кипарк токарно-заготовительного производства ВПЗ. Уча- евского механического завода. Запущены и специализисток № 5 (участок ПАБов) запустил в эксплуатацию три рованные шлифовальные станки для предварительной и новых станка ПАБ-160 Киевского станкостроительного окончательной обработки заготовок конических роликов.

завода. На модульном участке шлифовально-сборочного Перед установкой станки прошли модернизацию на одном производства № 1 ВПЗ запущены внутришлифовальный из ремонтных заводов России: на них установлена специстанок SIW5 CNC и бесцентрово-шлифовальный станок альная оснастка – шлифовальные круги, учитывающие SWAGL315 CNC, прошедшие глубокую реновацию в Герма- профиль конических роликов, и шпиндели с минимальным нии. Именно на этом оборудовании ведется окончатель- радиальным биением. Помимо этого станки оснащены синая шлифовка деталей подшипников для Daimler. стемой очистки СОЖ и специальным оборудованием для Впервые в мировой практике именно на ВПЗ пред- автоматической подачи заготовок в зону обработки.

принята попытка использования передовых научных Запуск нового современного станка WINZ & LEMKE поразработок в области нанотехнологий. В партнерстве с зволил ЗАПу увеличить объемы производства колец для научными организациями Волгограда были изготовлены двухрядных сферических подшипников в десять раз. Выпервые 30 образцов конических подшипников 7705 с по- сокое качество обработки и высокая производительность лимерным покрытием, содержащим наноматериалы. этого станка обеспечиваются за счет одновременного Развитие • горизонтально – сверлильный станок ГС -25 – 2 ед.;

• бесцентрово-шлифовальный станок САСЛ 125х250 – 1 ед.;

Произведена модернизация оборудования:

• бесцентрово-шлифовальный станок SwaAKM – 1 ед.;

• желобо-шлифовальный станок СИВ3 – 2 ед.;

Саратовский подшипниковый завод На предприятии реализуется инвестиционный проект по увеличению объемов выпуска железнодорожных подшипников. Для организации нового производства было изготовлено и закуплено современное высокотехнологичное оборудование, в том числе автоматическая линия горячей штамповки и установка термообработки колец подшипников, проведена реновация станков линии шлифовки. Все производственные мощности по выпуску нового продукта сконцентрированы в одном корпусе, что позволило значительно сократить расходы на транспортировку заготовок и комплектующих.

Кроме того, запланировано удвоение объемов выпуска спецпродукции – подшипников для авиации, кораблестроения, сухопутной военной техники и космической отрасли. В рамках проекта по увеличению объемов выпуска специальных подшипников на предприятии разработана программа мероприятий по оптимизации производственной деятельности. Проводится перераспределение производственных мощностей, ремонт токарного оборудования и изготовлена оснастка для шлифовального оборудования. В планах предприятия также освоение перспективных типов шариковых спецподшипников в соответствии с пожеланиями потребителей.

заработной платы – все эти и многие другие факторы влияют использованию металлоотходов, на стоимость конечного продукта. Он становится дороже, а вторичной переработке стали, в том значит, речь идет о снижении конкурентоспособности и в числе инструментальной.

Чтобы нивелировать действие оборудования. За счет этого повыша- направленных на создание четкой внешних факторов на стоимость про- ется производительность, снижаются организационной схемы работы поддукции, каждое из предприятий Евро- затраты на ремонты, покупку запча- разделений, внедрение автоматизипейской подшипниковой корпорации стей. Естественно, параллельно ве- рованных систем учета и планироваежегодно разрабатывает и реализует дется и работа по совершенствованию ния. Если говорить о снижении затрат программу снижения себестоимости. и оптимизации технологических про- на энергетику, то экономия электроВ ее рамках предусматривается масса цессов. Достаточно весомый экономи- энергии достигается, в частности, за мероприятий разной направленности. ческий эффект дает переход на изго- счет установки современных эконоВ первую очередь, речь идет о по- товление своими силами заготовок и мичных систем освещения. Вода, тепвышении эффективности производ- комплектующих, которые ранее заку- ло, газ, сжатый воздух экономятся за ства за счет внедрения новых техно- пались у сторонних производителей. счет разработки и внедрения АСКУЭ, логий, а также приобретения нового Еще одно важное направление модернизации устаревших систем и усовершенствования действующего деятельности по снижению себе- тепло- и энергоснабжения.

Результаты программы снижения себестоимости, тыс. рублей Структура полной себестоимости произведенной предприятиями ЕПК продукции за период 2005-2007 гг.

• Материалы 2005 год факт, тыс. долл.

Разработка новых типов подшипников Европейская подшипниковая корпорация является ведущим российским производителем и поставщиком подшипников. На сегодня предприятия холдинга выпускают все востребованные типы подшипников, внешним диаметром от 20 до 2200 мм.

Если разбить продукцию ЕПК по коподшипники с витыми роликами конструктивным группам, то это ша- (73–420 мм); роликоподшипники риковые радиальные подшипники игольчатые (230 мм); TBU (130х230, (диаметр 40–820 мм); роликопод- 130х250, 150х250).

шипники радиально-сферические Естественно, продуктовая линейдвухрядные (240–2200 мм); шарико- ка корпорации постоянно обновляетподшипники упорные (140–1280 мм); ся и расширяется. Обладая мощной подшипники радиальные шарико- научно-исследовательской и техновые сферические (170–240 мм); логической базой и опираясь на изконические роликоподшипники менения рыночной конъюнктуры и (35–700 мм); роликоподшипники потребности клиентов, корпорация упорные (125–1120 мм); радиально- ежегодно разрабатывает и внедряет упорные шарикоподшипники в производство новые виды продукмм); цилиндрические ро- ции. В 2007 году список выпускаемых ликоподшипники (47–480 мм); роли- ЕПК подшипников расширился почти типов подшипников специалисты для «Северстали», НЛМК, ММК, инхолдинга разработали для автомобидийской компании Bhushan, казахлестроителей. В числе основных заской Arcelor Mittal Temirtau. В секказчиков новой продукции этого наторе энергетики заказчиками новых правления как ведущие иностранные как Daimler AG и BPW Gruppe, так и лидеры отечественного автомобилеУиндэнерго».

строения – АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ.

Новые индустриальные подНесколько новых типов подшипшипники специалисты ЕПК разраников было разработано по заказу железнодорожном направлении, коFHL CO. LTD (Гонконг).

торое является для ЕПК одним из самых приоритетных, то более десятка разработок корпорация сделала для американской BRENCO, турецких железных дорог, ФГУП «Уралвагонзавод им.Ф.Э. Дзержинского».

Еще одно серьезное направление – производство подшипников удовлетворение запросов и ожиданий потребителей. рынке и вывода на него новых проПовышение качества выпускаемых подшипников является дуктов необходима сертификация основой сохранения лидерских позиций на рынке и СМК по отраслевым международным достижения высоких экономических показателей. стандартам. И с этой задачей предприятия корпорации успешно справляются. Система менеджмента качеДля реализации этого стратеги- совершенствованию действующих ства Волжского подшипникового заческого направления ЕПК постоян- и внедрению новых прогрессивных вода после аудита, проведенного эксно изучает требования заказчиков, технологических процессов. Пре- пертами авторитетной TV Rheinland, считая их приоритетными при раз- красно осознавая, что основой лю- сертифицирована по жесткому станработке и производстве подшип- бого успешного бизнеса является дарту ISO/TS 16949:2002, разработанников. Именно на это направлена компетентный персонал, ЕПК регу- ному для производителей автокомпонепрерывная работа по совершен- лярно проводит мероприятия, на- нентов. На Саратовском подшипниствованию конструкций и расшире- правленные на поддержание и по- ковом заводе также идет подготовка нию номенклатуры подшипников, вышение квалификации сотрудни- к сертификации по этому стандарту, обеспечению высокой надежности ков, их мотивацию. а самарский Завод авиационных подпродукции и, соответственно, ее Еще одно важное направление, шипников готовится к серьезной серконкурентоспособности на миро- без которого невозможно обеспечить тификации – на соответствие СМК вом рынке. На предприятиях кор- достойное качество конечного про- предприятия требованиям междунапорации идет активная работа по дукта, – совершенствование систем родного авиастандарта ISO 9100.

СЕРТИФИКАТ

соответствия системы менеджмента требованиям стандарта DIN EN ISO 9001: В соответствии с процедурами TV CERT настоящим подтверждается, что Открытое акционерное общество "Завод авиационных подшипников" 443068, г. Самара, ул. Мичурина, д.98 "А", Россия применяет систему менеджмента в соответствии с указанным стандартом в следующих областях:

Проектирование и производство подшипников Регистрационный номер сертификата 15 100 0988 Действителен до 2010-08- Орган по сертификации систем менеджмента и персонала TV Thringen e.V.

Сертификация проведена в соответствии с процедурами TV CERT по проведению аудита и сертификации и предусматривает проведение регулярных наблюдательных аудитов.

TGA-ZM-19-96- Инвестиции Проектные работы 304,8 (1,6%) Проектные работы 688,7 (2,4%) Проектные работы 160,4 (0,3%) Оборудование (приобретение) Оборудование (приобретение) Оборудование (приобретение) Автоматизация услуги 169,2 (0,9%) Автоматизация услуги 367,8 (1,3%) Автоматизация услуги 79,5 (0,1%) Динамика инвестиций по ЕПК за 2003–2007 гг.

Энергетика (Сооружения) 399,0 (2,2%) Энергетика (Сооружения) 2 080,4 (1,8%) Развитие Раздел Сервис Технический сервис Рост количества предложений на рынке позволяет потребителям быть более разборчивыми при выборе партнеров. Сегодня потребитель ждет, что, купив подшипник, он не будет испытывать никаких проблем и при его эксплуатации. Европейская подшипниковая корпорация первой среди российских производителей подшипников осознала необходимость создания мощной сервисной службы.

Сегодня Служба технического сервиса ЕПК обеспечивает комплексное сопровождение продукции предприятий холдинга на всех этапах ее жизненного цикла – от выходного контроля до утилизации. Для нашей страны это более чем актуально, ведь, по статистке, каждый третий подшипник выходит из строя преждевременно именно из-за неправильного монтажа и нарушения правил эксплуатации. Для того чтобы такое случалось как можно реже, специалисты СТС проводят для потребителей подшипниковой продукции технические консультации, выездные обучающие семинары, разрабатывают методические пособия. Монтаж/демонтаж подшипников, проверка состояния узлов с помощью вибродиагностики, подбор и оценка состояния смазочных материалов – всё это также входит в перечень услуг, предоставляемых Службой техсервиса ЕПК, причем оборудование, при помощи которого ведутся эти работы, уникально. Не имеет аналогов на российском рынке и большая часть сервисных услуг, предоставляемых корпорацией.

Монтаж/демонтаж Даже если высококачественный прецизионный подшипник произведен точно в соответствии с конструкторской документацией, с соблюдением всех технологических процессов, эта работа может быть сведена на нет неграмотными действиями механика компании-потребителя, установившего его «на глазок», с помощью подручных средств. РезульСервис тат – сокращение срока использования подшипника или число, вязкость. С помощью этого анализа появляется целого узла, аварийный выход из строя оборудования, а возможность в случае необходимости заменить смазку и значит, дополнительные расходы. продлить срок службы подшипника.

Европейская подшипниковая корпорация предлагает Приобретение приборов экспресс-анализа – новый наиболее современные методы обслуживания своей про- этап в работе по обеспечению сервисного сопровождедукции. В их основе – богатый опыт корпорации, непо- ния продукции корпорации. Служба технического серсредственно «работающей» с подшипниками. виса получила возможность прогнозировать и предотКомплекс услуг по монтажу/демонтажу подшипников, вращать аварийный выход подшипника из строя из-за предоставляемый сегодня специалистами Службы техни- несоответствия требованиям смазочных материалов. Эту ческого сервиса ЕПК, не ограничивается лишь непосред- услугу ни один российский производитель подшипников, ственно этими операциями. В него включено предостав- кроме ЕПК, пока не предоставляет.

ление технологий и методик, комплектация подшипников специнструментом, а также проведение обучающих сеВибродиагностика подшипниковых узлов – одно из минаров для специалистов компании-потребителя и пеосновных направлений работы Службы технического редача уникальных обучающих пособий, разработанных Специнструмент изготавливается как по стандартным позициям выпускаемой холдингом продукции, так и по заказу потребителей с учетом использования новых подметодом неразрушающего контроля ведется СТС по двум шипников, нестандартных подшипниковых узлов, особых Служба технического сервиса ЕПК приобрела два датчик которых устанавливается на элемент механизма на прибора для проведения экспресс-анализа смазочных минимально возможном расстоянии от обследуемого подматериалов. Они разработаны совместно с петербург- шипникового узла. Главное преимущество такого метода ским ЗАО «Центральный научно-исследовательский и – возможность контроля состояния подшипника без остапроектно-конструкторский институт морского флота». новки работы оборудования. Этот метод активно испольФерроиндикатор ФЧМ-П позволяет установить коли- зуется и для диагностики состояния роторного оборудочество микрочастиц железа в жидких и пластичных смаз- вания, использующегося на предприятиях корпорации.

ках, которые используются при эксплуатации подшипни- Второе направление – измерение уровня вибрации ков. Такой анализ дает возможность определить степень подшипников с помощью специальных стационарных Экспресс-лаборатория ПЛАМ-3 обеспечивает ком- которых – осуществление выходного контроля на завоплексный анализ химического состава смазочных мате- де – изготовителе подшипников и входного у их потребириалов. Новый прибор позволяет анализировать такие теля, разработаны Европейской подшипниковой корпопараметры, как содержание воды, кислотное и щелочное рацией в партнерстве с компанией «Диамех 2000». После Сервис тажа/демонтажа подшипников. В блок включена инфорвибродиагностических стендов, в конструкцию как мемация об основных методах выполнения этих операций, ханической, так и приборной частей оборудования был внесен ряд корректив и выпущена усовершенствованная модель стенда – СП-180, который сейчас установлен в складском комплексе корпорации «Заборье». Использугерой которого – «Правильный Мастер ЕПК» – демонет стационарный стенд и «Московский подшипник», где работки норм вибрации, проводятся работы по оценке эффективности смазочных материалов, сравнительные исследования подшипников собственного производства Услуги вибродиагностики на рынке оказывают неподшипниковой продукции недостаточно. Поэтому сосколько компаний, но у ЕПК есть основное принципитрудники СТС разрабатывают и выпускают методические альное отличие от них. Работу ведет холдинг, непосредпособия, которые вполне подходят на роль настольных ственно занимающийся производством подшипников, а значит, имеющий богатый опыт их эксплуатации и споузлами. Уже вышли в свет пособия «Зазоры в подшипнисобный разработать оптимальные и наиболее точные меках качения» и «Уплотнения подшипников качения», готоды оценки и нормы качества продукции.

Помимо собственно технического сопровождения методам их правильного подбора и эксплуатации.

продукции Европейской подшипниковой корпорации, одним из важнейших направлений деятельности Службы технического сервиса ЕПК является обучение специалистов компаний – клиентов корпорации. В программу комплексных обучающих семинаров включены практически все вопросы, которые могут возникнуть у потребителя в процессе эксплуатации и обслуживания подшипников, в том числе и обширная информация о существующих типах подшипников, их характеристиках, оптимальных условиях эксплуатации, обозначениях. Особое внимание в своих лекциях специалисты СТС уделяют вопросам выбора подшипников по конструктивным группам, классам точности, радиальным и осевым зазорам, так как любая ошибка в определении подшипника может привести к его преждевременному выходу из строя. Подробные сведестраница раздел Научно-исследовательская деятельность В 2007 году Европейская подшипниковая корпорация продолжила курс на последовательное расширение базы экпериментально-исследовательской деятельности.

В рамках этой программы после всестороннего обсуждения на Научно-техническом совете корпорации было принято важное решение о создании Научнотехнологического центра (НТЦ ЕПК) на базе Саратовского подшипникового завода.

Научно-исследовательский центр Главная цель организации этой структуры – углубленное изучение новинок в области подшипникостроения, внедрение на заводах корпорации передовых технологий. НТЦ является филиалом НИЦ ЕПК.

В соответствии с инвестиционным планом развития пополнилась современным исследовательским оборудованием центральная лаборатория смазок ОАО «ЕПК». В числе ее основных задач – проведение испытаний и исследований смазочных материалов для подшипников номенклатуры корпорации, в том числе сравнительный анализ собственных и современных зарубежных продуктов. Кроме исследований специалисты ЕПК занимаются разработкой и внедрением фирменных смазочных материалов. В 2007 год при непосредственном участии специалистов НИЦ ЕПК подана заявка на патентование нового вида смазочного материала и получен патент на новый материал.

Для развития научно-технической деятельности Технический совет корпорации преобразован в Научно-технический совет.

Ведется активная работа и по обеспечению оптимальных условий деятельности исследовательских и конструкторских подразделений.

В частности, в рамках реализации инвестиционной программы реконструкции, специальное конструкторское бюро ОАО «ЗАП» в Самаре разместилось на новых, удобных площадях.

Результаты этой работы налицо. В 2007 году специалистами корпорации достигнуты серьезные успехи по освоению новой продукции, в том числе нетрадиционной для заводов и Торгового дома ЕПК.

Процесс разработки и освоения новых видов продукции ведется по нескольким основным направлениям: железнодорожные подшипники; автомобилестроение; станкостроение; металлургическое производство;

авиакосмическая отрасль; сотрудничество по поставкам с инофирмами.

В 2007 году разработано и спроектировано более В рамках публичной научной деятельности специновых типов подшипников, во многих из которых алисты ЕПК в 2007 году приняли участие в нескольких применены оригинальные конструкторские решения. межотраслевых конференциях.

Еще одно важное направление работы – разработка измерительного и диагностического оборудования, необходимого для контроля параметров и технического состояния подшипниковых узлов. В числе разработанного оборудования – специальный стенд для контроля уровня вибрации подшипников качения ЕПК-2, отвечающий всем требованиям отечественных и зарубежных стандартов.

В целях развития патентно-лицензионной работы ЕПК для закрепления интеллектуальной собственности специалистами холдинга подано за истекший год пять заявок на изобретения, получено 18 охранных документов (патентов), подтверждающих оригинальность и полезность моделей.

В целях развития процесса стандартизации и приведения стандартов корпорации и подшипниковой отрасли в соответствие с современными требованиями ОАО «ЕПК» вышло в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование) с предложением о реорганизации Технического комитета по стандартизации «Подшипники качения» (ТК 307).

Основной задачей ТК 307 является гармонизация политики стандартизации и развитие научно-технической деятельности. В конце 2007 года на основании распоряжения Ростехрегулирования комитет реорганизован, а ведение его секретариата передано Европейской подшипниковой корпорации.

В области подготовки молодых специалистов продолжена работа с вузами страны, такими как МГТУ им. Н.Э. Баумана, ВолгГТУ, МАМИ, Самарский государственный аэрокосмический университет и др., в направлениях повышения ресурса подшипников качения, расширения номенклатуры новых материалов, применяемых в конструкциях.

На предприятиях корпорации в форме практики проводятся занятия со студентами старших курсов.

Научно-исследовательская деятельность Специальное конструкторское бюро В лабораториях СКБ продолжаются работы по соОАО «ЗАП» вершенствованию экспериментального оборудоваОсновным направлением работ СКБ в 2007 году яв- ния. Разработана система компьютерного мониторинлялось решение задач повышения работоспособности и га испытаний подшипников и оценки их технического долговечности подшипников в опорах изделий авиаци- состояния во время испытаний. Проводятся работы онной и космической техники. Все работы проводились в по созданию стенда для испытаний высокоскоросттесном сотрудничестве с инженерными службами пред- ных подшипников. Совершенствуется аппаратура и приятий – изготовителей аэрокосмической техники, а оборудование для исследования виброакустических также с учеными Самарского государственного аэрокос- характеристик подшипников. Разрабатываются коммического университета. пьютерные программы для обработки данных по реОтделом серийных подшипников СКБ подготовлена не- зультатам экспериментов.

обходимая конструкторская и нормативно-техническая документация и освоено производство 72 новых типов подшипников для изделий спецтехники. Активно велась работа по решению внутризаводских вопросов, связанных с производством серийной продукции. Оформлено порядка 30 решений о внедрении подшипников производства ОАО «ЗАП» в изделия потребителей. За год специалисты СКБ исследовали более 1,3 тыс. подшипников, отработавших в продукции потребителей, на основании чего выданы соответствующие рекомендации по их эксплуатации. Разработана методическая документация для проектирования конических подшипников.

Отделом опытных разработок СКБ разработана и внедрена система автоматического проектирования шариковых подшипников и оформления конструкторской документации. Получены свидетельства о регистрации шести компьютерных программ.

Отдел теории и методов расчета СКБ продолжает работы по созданию принципиально новых методов расчета подшипников в опорах изделий авиационной и космической техники с учетом реальных условий их эксплуатации – высокой скорости вращения, перекосов колец, высокой и низкой внешней температуры, деформации валов и деталей подшипниковых узлов. Разрабатываются компьютерные программы расчета подшипников, изготавливаемых из новых материалов, в том числе с керамическими телами качения.

Раздел Персонал Кадровая политика Стратегическая цель Европейской подшипниковой корпорации – стать компанией, в которой люди стремились бы работать. Корпорация ставит перед собой амбициозные задачи, решить которые под силу только сплоченной команде профессионалов.

За 7 лет, прошедшие с момента образования, компания стала одним из крупнейших работодателей в России. Сегодня в ЕПК трудятся лучшие специалисты отрасли из России и стран СНГ. При этом особое внимание уделяется не только поиску высококлассных специалистов, но и вопросам их профессионального развития. Система управления персоналом Европейской подшипниковой корпорации основана на принципе партнерских взаимоотношений сотрудника и компании. Такой подход способствует наиболее полному раскрытию потенциала каждого человека в компании, его профессиональному развитию и эффективному решению стоящих перед ним задач.

В ЕПК действует «Кодекс корпоративного поведения», в разработке которого принимали участие и сами сотрудники компании. Продекларированные в нем цели, ценности и принципы – это руководство во взаимоотношениях друг с другом, с клиентами и партнерами.

Принципы управления персоналом ЕПК предлагает интересную и творческую работу, предоставляет обширные возможности для карьерного роста. Компания постоянно растет, развивается, осваивает новые рынки, открывая простор для реализации самых смелых идей.

Каждый сотрудник вправе претендовать на более высокую должность, и компания готова помочь ему в этом. С 2006 года в Европейской подшипниковой корпорации действует программа «Внутренний конкурс вакансий», предоставляющая приокорпорация стремится к созданию ритетное право участия в конкурсе на имеющиеся вакантные должности сотрудникам компании. Система разкорпоративные праздники, спартавития персонала создана для того, няющейся бизнес-среды предоставсех предприятий компании.

вить возможность всем сотрудникам приобретать дополнительные проОбучение и развитие фессиональные навыки посредством участия в тренингах, семинарах, прохождения стажировок на наибофонд ЕПК» создана в 2004 году для лее эффективно управляемых предстимулирования карьерного роста приятиях корпорации, получения досотрудников. Ее участником может полнительного образования.

стать каждый работник холдинга, поКонкурентоспособность компаказавший высокие результаты при нии определяется уровнем развития постоянного совершенствования ведется интенсивное обучение, осузнаний, профессионального развиществляется планирование карьеры, тия и карьерного роста сотрудников является основой кадровой политив проектах и возможность продвики ЕПК. В компании действует комжения на управленческие позиции.

плексная система образовательных трудников корпорации разрабатываспособствовать реализации творчеются высшими и средними учебными ского потенциала сотрудников.

Заработная плата сотрудников напрямую зависит от результатов Персонал тивности, управления людьми, решения конфликтов, проходит в форме тренингов и курсов. Сотрудники, успешно прошедшие обучение, смогут принимать участие в программе С целью повышения профессиональной компетентности сотрудников в 2007 году на развитие и обучение персонала было направлено 74 страница раздел Социальная сфера рации организовано оздоровление На всех предприятиях ЕПК сущеВ 2007 году корпорация инве- и отдых в оздоровительных лагерях ствует материальная помощь при нестировала более 40 млн рублей в детей работников в дни летних ка- счастных случаях, предоставляется развитие социальной сферы. Осо- никул, для сотрудников выделяются оплачиваемый трехдневный отпуск по бое место в социальной програм- путевки для санаторного лечения. заявлениям работников в связи с семе компании занимает санаторно- В корпорации поддерживает- мейными обстоятельствами, существукурортное лечение работников и ся функционирование заводских ет программа корпоративного кредиих детей: на предприятиях корпо- здравпунктов. тования сотрудников, в работе которых Персонал * Резкий рост численности персонала связан с вхождением в 2007 году в состав Европейской подшипниковой корпорации ОАО «Саратовский подшипниковый завод». Этим же объясняется и некоторое снижение производительности труда – на ОАО «СПЗ» в 2007 году проводились мероприятия по оптимизации и модернизации производства, приведение их к стандартам ЕПК, что повлияло на итоговые показатели Социальная сфера рации организовано оздоровление На всех предприятиях ЕПК сущеВ 2007 году корпорация инве- и отдых в оздоровительных лагерях ствует материальная помощь при нестировала более 40 млн рублей в детей работников в дни летних ка- счастных случаях, предоставляется развитие социальной сферы. Осо- никул, для сотрудников выделяются оплачиваемый трехдневный отпуск по бое место в социальной програм- путевки для санаторного лечения. заявлениям работников в связи с семе компании занимает санаторно- В корпорации поддерживает- мейными обстоятельствами, существукурортное лечение работников и ся функционирование заводских ет программа корпоративного кредиих детей: на предприятиях корпо- здравпунктов. тования сотрудников, в работе которых Персонал * Резкий рост численности персонала связан с вхождением в 2007 году в состав Европейской подшипниковой корпорации ОАО «Саратовский подшипниковый завод». Этим же объясняется и некоторое снижение производительности труда – на ОАО «СПЗ» в 2007 году проводились мероприятия по оптимизации и модернизации производства, приведение их к стандартам ЕПК, что повлияло на итоговые показатели Раздел ЕПК и общество Взаимодействие с общественными организациями Одно из основных направлений взаимодействия Европейской подшипниковой корпорации собщественными организациями – сотрудничество сотраслевыми объединениями.

Врамкахэтойработыв2007годувСамаренабазеЗаводаавиационныхподшипниковЕПКбылоорганизованозаседаниерасширенного научно-техническогосоветамеждународнойассоциации«Союзавиационногодвигателестроения»(АССАД).РешениеопроведенииНТСименно вСамаребылопринятовсвязисвозрастающейактуальностьютемыпроизводствакомплектующихдлябольшинствапроизводителейавиадвигателейвовсеммире.ЗАПпосетилипредставителитакихфирм,какФГУП ММП«Салют»,ГПЗМКБ«Прогресс»,ОАО«Авиадвигатель»,ОАО«Мотор Сич»идругихроссийскихизарубежныхкомпаний.

Участникинаучно-техническогосоветаодобриливсепроводимыевОАО «ЗАП»мероприятияпоматериально-техническомуобеспечению,развитию научно-исследовательскойдеятельностиипроизводственнойструктуры завода.Болеетого,этаработабыланазванаосновнымусловиемповышения надежностиидолговечностиавиационныхподшипников.Положительной оценкойотмеченапроводимаязаводомработапорасширениюноменклатурыиосвоениювыпускановыхтиповподшипниковдляавиадвигателейиих агрегатов.СогласнопротоколуНТС,уровеньнаучно-техническогопотенциалаОАО«ЗАП»признандостаточнымдляудовлетворенияпотребностейразработчиковиизготовителейизделийавиационнойтехникипоподшипникам качениявсехтипов.УчастникиНТСрекомендовалитакжепродолжитьдальнейшееразвитиенаучно-исследовательскихструктурОАО«ЗАП».

Такимобразом,положительнооцениввсепроизводственныепроекты самарскогоЗаводаавиационныхподшипников,направленныенадальнейшеесовершенствованиепродукцииирасширениеноменклатурногоряда, НТСАССАДподтвердиллидирующиепозицииОАО«ЗАП»

нарынкеавиационныхподшипников.



Pages:   || 2 |
 

Похожие работы:

«Министерство образования и науки Российской Федерации Центр профессионального образования Федерального института развития образования Межгосударственная ассоциация разработчиков и производителей учебной техники (МАРПУТ) РЕКОМЕНДАЦИИ к минимальному материально-техническому обеспечению по направлению подготовки 150000 Металлургия, машиностроение и материалообработка начального и среднего профессионального образования для реализации Федеральных государственных образовательных стандартов Москва...»

«1992 ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ ТАМОЖЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ, МЕТАЛЛУРГИЯ, НЕФТЕГАЗОВЫЙ КОМПЛЕКС, ЭНЕРГЕТИКА, ТРАНСПОРТ, ЖКХ, ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ, БЕЗОПАСНОСТЬ, СТРОИТЕЛЬСТВО, ПИЩЕВАЯ ИНДУСТРИЯ, МЕДИЦИНА, ФИНАНСВЫЙ СЕКТОР, ОБРАЗОВАНИЕ И НАУКА, ИНДУСТРИЯ СЕРВИСА, ТОРГОВЛЯ, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ТАМОЖЕННАЯ ПОЛИТИКА ГОСУПРАВЛЕНИЕ АГЕНТСТВО ДЕЛОВОЙ ИНФОРМАЦИИ МОНИТОР iCENTER.ru ! № 7 (31) июль 2013 Таможенный союз. Таможенное регулирование ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬФИНАНСТВО ЗАКОНОПРОЕКТЫ...»

«Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Амурский государственный университет УТВЕРЖДАЮ Зав. кафедрой Химии и естествознания Т.А. Родина _28_октября_2010 г. ХИМИЯ УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ для специальностей: 080502.65 Экономика и управление на предприятии (в машиностроении) специализация – Антикризисное управление Составитель: Митрофанова В.И. Благовещенск 2010 г. Учебно-методический комплекс предназначен для оказания помощи...»

«СОСТАВ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВЫПУСКНИКА ВУЗА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ 151900 – КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОИЗВОДСТВ 3. КОМПЕТЕНЦИИ ВЫПУСКНИКА ВУЗА КАК СОВОКУПНЫЙ ОЖИДАЕМЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ОБРАЗОВАНИЯ ПО ЗАВЕРШЕНИИ ОСВОЕНИЯ ДАННОЙ ООП ВПО 4. УЧЕБЫЙ ПЛАН 5. РАБОЧИЕ ПРОГРАММЫ УЧЕБНЫХ ДИСЦИПЛИН 6. ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ 7....»

«Алексей Стахов Десять прорывных технологий 21-го века и золотая информационная технология От редакции АТ Хотелось бы привлечь особое внимание всех компьютерных специалистов, электронных и компьютерных фирм и университетов к этой необычной статье, которая затрагивает базис современной компьютерной технологии (системы счисления и методы кодирования информации). В этой статье, как и в предшествующих статьях [1-3], проф. Стахов утверждает следующее: 1. В 70-е и 80-е годы 20-го столетия в Советском...»

«1 2 1 Цели и задачи изучения дисциплины 1.1 Цель преподавания дисциплины Дисциплина входит в цикл профессиональных дисциплин подготовки студентов специальности 140209.65 Гидроэлектростанции. Цель преподавания дисциплины – освоение знаний и приобретение навыков анализа в области прикладной и законодательной метрологии, стандартизации, и добровольной сертификации. в области прикладной метрологии - общенаучная подготовка студентов в области прикладной и законодательной метрологии; в области...»

«Министерство образования и науки Украины Одесский национальный политехнический университет Научно-техническая библиотека Борис Николаевич Бирюков (К 80-летию со дня рождения и 65-летию непрерывной трудовой деятельности) Биобиблиографический указатель Одесса Наука и техника 2009 1 УДК 01:621.002(477.74) ББК Ч755.012:34.5(4УКР)-8 Б649 Составители: Земфира Хафизовна Исламгулова Анна Владимировна Баланюк Светлана Григорьевна Банокина Борис Николаевич Бирюков : (к 80-летию со дня рождения и 65-летию...»

«НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СССР ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НЕФТЯНОЙ И ГОРНО-ТОПЛИВНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Москва 1958 АННОТАЦИ Я В книге дан обзор развития нефтяной промышленности Совет­ ского Союза за 40 лет после Великой Октябрьской социалистической революции. Обобщены итоги развития техники бурения, нефтедобычи, пе­ реработки и транспорта нефти. Освещен процесс развития отече­ ственного нефтяного машиностроения. Описывается героический труд советских нефтяников и дости­ жения...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Амурский Государственный Университет (ФГБОУ ВПО АмГУ) Кафедра уголовного права УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ ПОЛИТОЛОГИЯ Основной образовательной программы по специальности 080502.65 Экономика и управление на предприятии (в машиностроении). Благовещенск 2012 УМКД разработан кандидатом политических наук, доцентом Титлиной Еленой...»

«Т.Ф. Михнюк ОХРАНА ТРУДА Утверждено Министерством образования Республики Беларусь в качестве учебника для студентов технических высших учебных заведений в области машиностроения, телекоммуникаций, информатики и радиоэлектроники Минск ИВЦ МинФина ПРЕДИСЛОВИЕ Одним из условий устойчивого социально-экономического развития общества является трудовая активность всех его членов и обеспечение безопасности их жизнедеятельности. Как показывает опыт, ни один вид деятельности (трудовая, интеллектуальная,...»

«А.Э.ЮНИЦКИЙ СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ ЮНИЦКОГО МОСКВА, 2000 Юницкий Анатолий Эдуардович - президент Фонда “Юнитран” содействия развитию струнного транспорта (г.Москва) и генеральный конструктор Исследовательского центра “Юнитран” (г.Гомель). Автор более 80 изобретений (в том числе и принципиальной схемы струнной транспортной системы), 22 из которых использованы в строительстве, машиностроении, электронной и химической промышленности, научных исследованиях в Республике Беларусь, Российской Федерации и...»

«INTERNATIONAL ASSOCIATION OF ACADEMIES OF SCIENCES BULLETIN 34 Kyiv-2004 МЕЖДУНАРОДНАЯ АССОЦИАЦИЯ АКАДЕМИЙ НАУК БЮЛЛЕТЕНЬ 34 Киев-2004 В очередной номер бюллетеня МААН включены законы, указы, распоряжения президентов и постановления правительств стран СНГ по вопросам обеспечения научной деятельности, которые были приняты в 2003-2004 гг. и представлены академиями наук – членами МААН. Тематически он является продолжением бюллетеней МААН №№ 2, 8, 13, 16, 19, 22, 25, 27, 32. Выпуск бюллетеня...»

«6061 УДК 519.22:001 СТАТИСТИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ ИННОВАЦИОННОЙ АКТИВНОСТИ В СФЕРЕ НАНОТЕХНОЛОГИЙ 1 М.Ю. Архипова Национальный исследовательский университет Высшая школа экономики Россия, 101000, Москва, Мясницкая ул., 20 E-mail: archipova@yandex.ru Ключевые слова: инновационная деятельность, нанотехнологии, моделирование, статистический мониторинг Аннотация: В статье представлен статистический мониторинг основных тенденций развития нанотехнологий в России и развитых странах мира, а также обзор...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Волжский политехнический институт (филиал) ГОУ ВПО Волгоградский государственный технический университет АННОТАЦИИ ДИСЦИПЛИН И ПРАКТИК К УЧЕБНОМУ ПЛАНУ Подготовки бакалавра по направлению 151900.62 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств профиль Технология машиностроения Квалификация (степень) бакалавр Срок обучения - 4 года (очная форма обучения) Для студентов приема с 2011 года Волжский 2011 ИСТОРИЯ Целью...»

«1 БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ 1-15 ДЕКАБРЯ 2010г. В настоящий Бюллетень включены книги, поступившие в отделы Фундаментальной библиотеки с 1 по 15 декабря 2010 г. Бюллетень составлен на основе записей Электронного каталога. Материал расположен в систематическом порядке по отраслям знания, внутри разделов – в алфавите авторов и заглавий. Записи включают полное библиографическое описание изданий, шифр книги и место хранения издания в сокращенном виде (список сокращений приводится в Бюллетене)....»

«1 БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ 16-30 НОЯБРЯ 2011г. В настоящий Бюллетень включены книги, поступившие в отделы Фундаментальной библиотеки с 16 по 30 ноября 2011 г. Бюллетень составлен на основе записей Электронного каталога. Материал расположен в систематическом порядке по отраслям знания, внутри разделов – в алфавите авторов и заглавий. Записи включают полное библиографическое описание изданий, шифр книги и место хранения издания в сокращенном виде (список сокращений приводится в Бюллетене)....»

«1. Общие положения 1.1. Настоящая примерная основная образовательная программа (ПрООП) разработана в соответствии с федеральным государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования (ФГОС ВПО) подготовки бакалавра по направлению 141100 Энергетическое машиностроение, утвержденным приказом Министра образования и науки Российской Федерации от 08 декабря 2009 года №715. Примерная основная образовательная программа является системой учебнометодических документов...»

«Владислав Фельдблюм Нано на стыке наук: нанообъекты, нанотехнологии, нанобудущее (Электронное междисциплинарное издание) Ярославль - 2013 0 Аннотация В издании анализируются и обобщаются опубликованные данные о состоянии и перспективах развития нанонауки и нанотехнологии. Приведены сведения о наночастицах, способах их получения и исследования, сферах применения. Рассмотрены различные направления использования нанотехнологии. Описано применение нанотехнологий в производстве новых материалов с...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Амурский Государственный Университет ( ФГБОУ ВПО АмГУ) Кафедра философии Учебно-методический комплекс дисциплины Философия Основной образовательной программы для специальности Специальность – 080502.65. Экономика и управление на предприятиях (в машиностроении) Специализация – Антикризисное управление Благовещенск, 2012. 1 УМКД разработан...»

«1 БЮЛЛЕТЕНЬ НОВЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ 1-15 ФЕВРАЛЯ 2011г. В настоящий Бюллетень включены книги, поступившие в отделы Фундаментальной библиотеки с 1 по 15 февраля 2011 г. Бюллетень составлен на основе записей Электронного каталога. Материал расположен в систематическом порядке по отраслям знания, внутри разделов – в алфавите авторов и заглавий. Записи включают полное библиографическое описание изданий, шифр книги и место хранения издания в сокращенном виде (список сокращений приводится в Бюллетене)....»







 
© 2014 www.kniga.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, пособия, учебники, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.