WWW.KNIGA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, пособия, учебники, издания, публикации

 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 8 |

«РУКОВОДСТВО по наземному обеспечению перевозок (РНО) GROUND OPERATIONS MANUAL (GОM) Издание пятое The 5-th Edition г.Екатеринбург 2013 Предисловие 1. РАЗРАБОТАНО: ...»

-- [ Страница 1 ] --

ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Ural Airlines Joint Stock Company

РУКОВОДСТВО

по наземному обеспечению перевозок

(РНО)

GROUND OPERATIONS MANUAL

(GОM)

Издание пятое

The 5-th Edition

г.Екатеринбург

2013

Предисловие 1. РАЗРАБОТАНО: Отделом организации наземного обслуживания в аэропортах ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»

2. УТВЕРЖДЕНО: приказом Генерального директора ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» от 15марта 2013г. № 35 3. ВЗАМЕН: РНО Издание 4, утвержденного приказом от 18 ноября 2011 года № 157а Настоящее Руководство не может быть полностью или частично воспроизведено, тиражировано и распространено без разрешения ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Руководство по наземному обеспечению перевозок Ground Operations Manual

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

LIST OF EFFECTIVE PAGES

Дата подготовки Номер главы, раздела, издания/изменения страницы

ЧАСТЬ А

Содержание с А-1 по А-4 15.03. Глава 1 с А-5 по А-28 15.03. Глава 2 с А-29 по А-30 15.03. Глава 3 с А-31 по А-42 15.03. Глава 4 с А-43 по А-46 15.03. Глава 5 с А-47 по А-52 15.03. Глава 6 с А-53 по А- 64 15.03. Глава 7 с А-65 по А-72 15.03. Глава 8 с А-73 по А-78 15.03. Приложение А1 с А-79 по А-90 15.03.

ЧАСТЬ В

Содержание с В-3 по В-6 15.03. Введение с В-7 по В-10 15.03. Глава 1 с В-11 по В- 22 15.03. Глава 2 с В-23 по В-36 15.03. Глава 3 с В-37 по В-76 15.03. Глава 4 с В-77 по В-82 15.03. Глава 5 с В-83 по В-88 15.03. Глава 6 с В-89 по В-117 15.03. Глава 7 с В-118 по В-129 15.03. Глава 8 с В-130 по В-134 15.03. Глава 9 с В-135 по B-152 15.03. Глава 10 с В-153 по В-166 15.03. Глава 11 с В-167 по В-186 15.03. Глава 12 с В-187 по В-190 15.03. Глава 13 с В-191 по В-196 15.03. Глава 14 с В-197 по В-204 15.03.

ЧАСТЬ С

Содержание с С-3 по С-5 15.03. Глава 1 с С-5 по С-38 15.03. Глава 2 с С-39 по С-62 15.03. Глава 3 с С-63 по С-90 15.03. Глава 4 с С-91 по С-108 15.03. Глава 5 с С-109 по С-132 15.03. Глава 6 с С-133 по С-142 15.03. Глава 7 с С-143 по С-156 15.03. Глава 8 с С-157 по С-170 15.03. Глава 9 с С-171 по С-176 15.03. Приложения с ПС-1 по ПС-27 15.03. Издание 5, Изм.00 ПДС- 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»





Руководство

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Глава 1 Назначение и использование

СОДЕРЖАНИЕ

1. 1. 1.2. 1.2. 1.2. 1.2. 1.2. 1.2. 1.2. 1.2. 1.2. Система распространения (рассылки) Руководства и 1.2. 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Назначение и область применения/Applicability and Scope of use 1. Руководство по наземному обеспечению перевозок (далее Руководство/РНО) разработано в целях документального закрепления аспектов наземного обслуживания ВС, пассажиров, багажа, грузов и почты.

Руководство определяет порядок и процедуры (инструкции) для выполнения работ по организации и контролю наземного обслуживания ВС авиакомпании, пассажиров и багажа и гарантирует:

• наличие у персонала четких инструкций, необходимых для осуществления мер по организации и контролю наземного обслуживания ;

• применение дополнительных мер при возникновении чрезвычайных ситуаций;

• выполнение работ внешними поставщиками услуг по наземному обеспечению (далее – НО) с учетом требований настоящего Руководства и стандартов качества Руководство содержит:

• Политику, требования и процедуры в области безопасности и качества наземного обеспечения перевозок;





• определения технических терминов, связанных с наземным обслуживанием;

• операционную документацию для обеспечения наземного обслуживания воздушных перевозок;

• распределение функций и ответственности персонала и администрации, задействованных в процессах наземного обеспечения перевозок;

• порядок набора и подготовки персонала в области наземного обеспечения • планы управления в чрезвычайных ситуациях.

Результаты контроля наземного обеспечения при внешнем и внутреннем аудите на основе положений настоящего Руководства используются руководством авиакомпании для повышения качества наземного обслуживания пассажиров, багажа и ВС авиакомпании.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование 1. Идентификация страниц/ Page marking system 1.2. Страница Руководства оформляется следующим образом:

1.2.1. Верхний колонтитул:

Нижний колонтитул 1.2.1.2 В пределах одной части страницы имеют сквозную самостоятельную нумерацию.

Номер страницы состоит из цифр, обозначающих номер части и через дефис порядковый номер страницы. Например: А-3 (часть А, страница 3). Номер страницы располагается внизу справа (слева) для нечетных (четных) страниц в соответствующей графе нижнего колонтитула.

1.2.1.3 При необходимости вставить дополнительную страницу, на ней проставляется номер предшествующей страницы с добавлением строчной буквы русского алфавита в круглых скобках, например: 0-3(а).

1.2.1.4 Перечень действующих страниц поддерживается в рабочем состоянии путём корректировки одновременно с внесением дополнений и изменений в Руководство.

Страницы Перечня маркируются следующим образом: перед порядковым номером страницы проставляется аббревиатура ПДС и дефис, например, ПДС-3.

на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Ссылки на соответствующие международные стандарты, законы, нормативные 1.2.1. правовые акты и внутренние руководящие документы компании обозначаются Идентификация изменений/Changes Identification 1.2. Изменения в Руководство идентифицируются следующим образом:

i) на странице с измененным текстом в нижнем колонтитуле проставляется номер изменения и дата его утверждения (введения в действие);

ii) измененный текст обозначается вертикальной чертой (справа для нечетных iii) сведения об измененных страницах заносятся в Перечень действующих страниц.

Идентификация версий/ Version Identification 1.2. Версии Руководства для их идентификации указываются на титульных листах 1.2.3. путем обозначения порядкового номера издания (ниже названия документа) и указания «г.Екатеринбург» и года издания внизу листа.

Номер издания и изменения указываются на каждой странице Руководства в нижнем колонтитуле.

Если копия представлена на компакт-диске (далее – CD), то на диск наносится 1.2.3. надпись РНО с указанием номера изменения.

1.2.4 Статус экземпляров Руководства/Status of Copies Экземпляры Руководства имеют следующие статусы:

1.2.4. a) эталонный экземпляр – бумажный экземпляр Руководства, хранящийся в Отделе Стандартов авиакомпании и имеющий соответствующее обозначение.

b) рабочий экземпляр – электронная версия эталонного экземпляра, размещаемая на корпоративном сайте авиакомпании для внутренних держателей и рассылаемая на CD для внешних. Хранение рабочего экземпляра Руководства на корпоративном сайте гарантирует удобство и оперативность, доступа к нему для всего персонала, задействованного в организации наземного обслуживания. Данный экземпляр хранится на специальном сервере авиакомпании, имеет защищенную копию и доступен для использования персоналом только в режимах чтения и распечатки;

c) неучтенный (неконтролируемый) экземпляр– бумажная копия Руководства, распечатанная пользователем для собственных производственных нужд ;

15.03. на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование Учет, ведение и хранение /Record keeping, maintenance and storage of copies 1.2. Учет официальных держателей распространенных экземпляров Руководства и 1.2.5. изменений к нему осуществляется в Отделе организации наземного обслуживания в аэропортах/ООНО (ведется «Список держателей»).

Ответственность за поддержание актуальности и хранение эталонного 1.2.5. экземпляра Руководства на бумажном/электронном носителе несет Отдел Ответственность за хранение и ведение рабочих экземпляров возлагается на 1.2.5. Ответственность за обеспечение доступности Руководства для исполнителей 1.2.5. возлагается на руководителей конкретных производственных подразделений, выполняющих функции по наземному обеспечению перевозок.

Порядок введения в действие. Пересмотр Руководства 1.2. Руководство утверждается и вводится в действие приказом Генерального 1.2.6. директора ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии».

Пересмотр Руководства осуществляется в целях его постоянного соответствия 1.2.6. требованиям Политики в области качества, национального и международного воздушного законодательства, правил и стандартов.

Пересмотр Руководства проводится не реже чем раз в два года, как правило, при подготовке к сертификации авиакомпании на соответствие требованиям стандартов IOSA.

Ответственным лицом за разработку, внедрение и соответствие РНО нормативным 1.2.6. требованиям является заместитель Генерального директора – Директор по Процесс пересмотра руководства путем внесения изменений и дополнений 1.2. Изменения и дополнения в Руководство вносятся в результате изменений в 1.2.7. международных и национальных правовых актах в области гражданской авиации, условиях договоров, локальных нормативных актах, а также при совершенствовании производственных процессов.

Изменения и дополнения в Руководство могут инициироваться как высшим 1.2.7. руководством при анализе систем управления, так и персоналом подразделений.

Предложения по изменениям направляются Директору по производству.

Все изменения/дополнения в Руководство проходят процедуру согласования с 1.2.7. руководителями соответствующих подразделений, после чего утверждаются на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Регистрация поправок и изменений/Revision & Amendment Registration 1.2. Регистрация поправок и изменений производится в «Листе регистрации 1.2.8. изменений» с указанием основания, даты введения и внесения изменения, а также В эталонный экземпляр Руководства изменения вносятся отделом стандартов, в 1.2.8. Временные/оперативные изменения 1.2. Временные, срочные или предназначенные для чрезвычайных ситуаций изменения 1.2.9. в Руководство оформляются в виде информационных листов, служебных записок Система рассылки и учета временных изменений аналогична процедуре п.1.2.10.

1.2.9. нему/Distribution Process Рассылку Руководства и изменений к нему в адреса всех исполнителей, где 1.2.10. выполняются процессы НО, организует назначенный Начальником Отдела ОНО Рассылка Руководства и изменений к нему производится в течение 30 рабочих дней 1.2.10. с момента их утверждения. Рассылка англоязычной версии для международных аэропортов производится после завершения перевода Руководства на английский Процедура рассылки экземпляров Руководства и изменений к нему Определение круга держателей документа начальник ЦУП Подготовка Уведомления (Приложение 0.2) об назначенный начальником Отдела ОНО издании Руководства/изменения держателям сотрудник Тиражирование нового издания Рассылка по электронной/курьерской почте Уведомления и собственно нового экземпляра 4 Руководства на внешнем сервере в сети Internet c сотрудник предоставлением доступа держателям (способы доступа оговариваются в уведомлении) Получение и хранение подтверждения о получении назначенный начальником Отдела ОНО держателями экземпляра Руководства (изменения). сотрудник Рассылка по электронной/курьерской почте осуществляется только в отношении представителей авиакомпании в регионах и всех внешних держателей РНО. Для внутренних 15.03. на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование держателей, осуществляющих свои функции в базовом аэропорту, Руководство размещается на корпоративном сайте авиакомпании, о чем также делается соответствующее уведомление.

В целях ускорения и упрощения процессов, параллельно с рассылкой по электронной/курьерской почте, осуществляется размещение Руководства для держателей на внешнем сервере в сети Internet; в уведомлении держателям оговариваются пути доступа.

1.2.11 Изучение /Study Изучение Руководства персоналом авиакомпании носит систематический характер 1.2.11. при приеме на работу, путем самостоятельного ознакомления в части его ii) на занятиях по профессиональной подготовке персонала;

iii) при проведении профессиональной учебы представителей авиакомпании Знание Руководства подлежит проверке при аттестации и подготовке к ВЛП/ОЗП 1.2.11. персонала авиакомпании, связанного с наземным обеспечением перевозок.

Изучение Руководства персоналом представительств и обслуживающих 1.2.11. организаций осуществляется путем самостоятельного изучения с последующим документированный учет его результатов в представительствах и обслуживающих организациях несут их руководители.

Контроль над применением / Monitoring of Use 1.2. Контроль над применением и актуальностью Руководства осуществляется 1.2.12. руководством ЦУП, ООНО в аэропортах, СОПП, Службы Качества, а также аудиторами авиакомпании при проведении, как внутренних, так и внешних Архивирование и удаление/Archiving and Disposal 1.2. Порядок выявления неактуальных версий и их утилизации определен СТО420.3Документационное обеспечение управленческой деятельности. Требования к внутренним нормативным документам».

1.2.13.1 Передача Руководства в архив осуществляется только в отношении эталонного экземпляра и только при переиздании Руководства.

1.2.13.2 Все другие экземпляры, в том числе и CD диски, при получении Уведомления о переиздании Руководства, изымаются из обращения держателями в соответствии c применяемыми ими процедурами документооборота и подлежат уничтожению 1.2.14 Язык/Language Руководство издается на русском и английском языках.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Термины, определения и сокращения 1. Terms and Abbreviations Аварийно - спасательный жилет – индивидуальное средство спасения при выполнении вынужденной аварийной посадки ВС на водную поверхность.

Авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.

Авиагрузовая накладная (Air Waybill Concignments note) – документ, заполненный грузоотправителем или кем-либо от его имени, удостоверяющий заключение договора между отправителем и перевозчиком о перевозке груза последним.

Авиагрузовая накладная безномерная – документ, применяемый в случае, если комплект оформленной авиагрузовой накладной не имеет достаточного количества экземпляров или копий, как и при отсутствии или утере оригинала авиагрузовой накладной. Содержит ограниченный минимум информации, необходимой для дальнейшей перевозки груза или его передачи грузополучателю в пункте назначения.

Авиагрузовая накладная дополнительная – дополнительный документ, оформленный в таком же количестве экземпляров, как и оригинал авиагрузовой накладной, для записывания любой информации, касающейся перевозки данного груза, которая не может быть полностью указана в оригинальной авиагрузовой накладной. Обе авиагрузовые накладные должны иметь один и тот же серийный номер.

Авиагрузовая накладная нейтральная – стандартная авиагрузовая накладная, на которой отсутствует какая-либо информация о выдающем перевозчике.

Авиакомпания (перевозчик) – авиационное предприятие, выполняющее коммерческие перевозки пассажиров. багажа, грузов и почты на собственных или арендованных воздушных судах.

Агент Перевозчика (Уполномоченный агент) – лицо, уполномоченное в соответствии с агентским соглашением (договором) осуществлять от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах.

Агент по обслуживанию (Обслуживающая организация/компания) – компания/организация, назначенная авиакомпанией с целью выполнения функций, связанных с наземным обслуживанием.

Акт о неисправности при перевозке багажа (PIR – Property Irregularity Report) – документ, оформленный перевозчиком в присутствии пассажира немедленно при обнаружении вреда, причиненного багажу, перевозка которого произведена воздушными судами одного или нескольких перевозчиков. Акт подписывается перевозчиков и пассажиром.

Аттестация рабочих мест по условиям труда - это система анализа и оценка условий труда на рабочих местах в целях выявления вредных и/или опасных производственных факторов, а также осуществления мероприятий по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал и другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.

Аэропорт международный - аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, осуществляется таможенный, пограничный, санитарно-карантинный и иной контроль.

Аэропорт (пункт) назначения – аэропорт (пункт), в который перевозчик должен согласно договору воздушной перевозки доставить пассажира и его багаж.

Аэропорт (пункт) транзитный – аэропорт (пункт), расположенный по маршруту полета, в котором по расписанию (плану полета) предусмотрена посадка воздушного судна.

Аэропорт (пункт) трансфера - аэропорт (пункт), отмеченный в билете и багажной квитанции, в котором пассажир совершает пересадку, а также производится перегрузка груза из воздушного судна одного рейса в воздушное судно другого рейса для дальнейшего следования по маршруту перевозки.

Аэровокзал – комплекс сооружений, предназначенный для обслуживания вылетающих и прилетающих пассажиров.

Багаж - личные вещи пассажира, перевозимые на воздушном судне по соглашению с перевозчиком. Под термином «багаж» понимается как зарегистрированный, так и незарегистрированный багаж.

Багаж зарегистрированный - багаж пассажира, который принят перевозчиком к перевозке под свою ответственность за его сохранность и на который он выдал багажную бирку, оформил багажную квитанцию.

Багаж невостребованный - багаж, который прибыл в аэропорт (пункт) назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен пассажиром.

Багаж незарегистрированный - багаж пассажира, находящийся во время перевозки в салоне воздушного судна с согласия перевозчика, перевозимый под ответственностью пассажира, и удостоверяемый биркой «В кабину».

Багаж платный - часть массы багажа, которая превышает установленную перевозчиком норму бесплатного провоза багажа или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы.

Багаж транзитный - зарегистрированный багаж, который перевозится (должен быть перевезен) по линии одного перевозчика на двух или более участках данного рейса.

Багаж трансферный (межлинейный) - зарегистрированный багаж, который перевозится (должен быть перевезен) по линиям одного или более перевозчиков с перегрузкой из одного самолета в другой.

Багаж экипажа - багаж, который является собственностью операционного экипажа и оформляется к перевозке на ВС багажной биркой «CREW».

Багажная бирка - документ, выдаваемый перевозчиком для идентификации принятого к перевозке багажа; часть багажной бирки прикрепляется перевозчиком к каждому месту зарегистрированного багажа, другая часть бирки наклеивается на билет либо посадочный талон пассажира.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Багажно-грузовой отсек ВС – пространство ВС, ограниченное потолком, полом, стенками и перегородкой и используемое для перевозки груза (багажа).

Пассажирский билет и багажная квитанция – документ, удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки пассажира и багажа.

Бланк центровочного графика – это номограмма, с помощью которой рассчитывается коммерческая загрузка или, как принято говорить, рассчитывается центровка самолета графическим методом.

Бронирование (резервирование) – предварительное закрепление за пассажиром места на воздушном судне на определенный рейс и дату или предварительное закрепление объема и тоннажа для перевозки багажа, груза на воздушном судне.

Бронирование груза – предварительное распределение объемов и тоннажа для перевозки груза на воздушном судне.

Воздушная перевозка пассажиров и багажа (перевозка) – транспортировка пассажиров и багажа, выполняемая авиационными предприятиями на воздушных судах за установленную плату, а также наземными транспортными средствами перевозчика.

Воздушное судно – летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

Внешний поставщик услуг(внешняя обслуживающая организация, обслуживающая организация) – любое предприятие, оказывающее авиакомпании услуги по наземному обслуживанию ВС, пассажиров, багажа, почты и груза на основании заключенного договора.

Внутренняя воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.

Вред – убытки, возникающие при воздушной перевозке багажа по договорным линиям:

а) повреждение – вред, при котором вследствие физических или химических изменений багаж обесценивается частично или полностью и не может быть использован заинтересованным лицом;

б) недостача – вред, при котором вследствие пропажи некоторых предметов или вещей из багажа заинтересованное лицо терпит убытки;

в) опоздание – неприбытие багажа или его части в аэропорт назначения в срок, предусмотренный в договоре или в разумный срок;

г) утеря – неприбытие багажа или его части в аэропорт и признание перевозчиком факта утери.

Утерянным следует считать багаж, не обнаруженный при розыске в течение 21 дня со дня, следующего за тем, в который он должен был быть доставлен в пункт назначения.

Груз (Cargo) – любое имущество или багаж, оформленный в качестве груза по авиагрузовой накладной, перевозимые на воздушном судне, кроме почты или иного имущества, подпадающего под действие требований международной почтовой конвенции, а также багажа или имущества перевозчика.

Грузовая отправка – одно или несколько мест груза, которые одновременно приняты перевозчиком от одного отправителя и перевозятся по одной авиагрузовой накладной в адрес одного и того же получателя.

Грузовая партия – груз, принятый к перевозке от одного отправителя в адрес одного или нескольких получателей по нескольким авиагрузовым накладным.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование Грузовой манифест (Cargo Manifest) – перевозочный документ, в котором отмечаются все грузовые и почтовые отправки, которые перевозятся по маршруту следования данного рейса.

Грузоотправитель (Shipper) – физическое или юридическое лицо, которое заключило с перевозчиком договор перевозки груза и наименование или фамилия которого указаны в авиагрузовой накладной в качестве стороны этого договора.

Грузополучатель (Consignee) – физическое или юридическое лицо, в адрес которого перевозится груз, указанный в авиагрузовой накладной.

Давление – сила, действующая на элемент площади.

Депортируемый – лицо, которое на законном основании было допущено в страну ее властями или въехало в страну нелегально и которому некоторое время спустя официальные власти приказывают покинуть страну.

Загрузка самолета – размещение (наличие) пассажиров в салонах, багажа, почты, груза, балласта в багажно-грузовых помещениях, балластной жидкости или топлива в баках самолета в соответствии с центровочным графиком, схемой загрузки, сводно-загрузочной ведомостью.

Инвалид (пассажир с ограниченной мобильностью) - любое лицо, чья способность передвигаться при пользовании транспортом ограничена в силу физических недостатков (функциональные нарушения органов чувств или движения), умственной отсталости, возраста, заболевания или по любой другой причине, вызванной функциональными расстройствами, и чье положение требует особого внимания и адаптации видов обслуживания, предоставляемых всем пассажирам, к потребностям такого лица (приложение 9 к Чикагской конвенции);

Квитанция для оплаты сверхнормативного багажа – документ, подтверждающий оплату провоза багажа сверх нормы бесплатного провоза или предметов, провоз которых подлежит обязательной оплате, а также оплату сборов за объявленную ценность багажа.

Класс – стандарт обслуживания пассажиров на борту самолета.

Контейнерный багажно-грузовой отсек ВС – предназначен для размещения багажа, груза, почты в контейнерах (на паллетах), которые, в свою очередь фиксируются от перемещения в отсеке специальными напольными замками.

Конфигурация самолета – планированное использование внутренней компоновки самолета.

Командир воздушного судна - лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа Маркировка – обозначение отдельных мест груза соответствующими ярлыками для его идентификации.

Маршрут перевозки – указанные в билете в определенной последовательности аэропорты (пункты) отправления/трансфера/остановки и назначения.

Масса балласта – балансировочная масса, обеспечивающая полетную центровку самолета при отсутствии достаточной коммерческой загрузки.

Масса коммерческой загрузки – общая масса пассажиров, багажа, почты, груза.

Массовые характеристики самолета – это понятия, обозначения и определения массы самолета в целом и отдельных его составляющих, используемые в расчете коммерческой загрузки.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Международная воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены:

- соответственно на территории двух государств;

- на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.

Минимальное стыковочное время (МСТ) – время, необходимое для успешной пересадки пассажиров и перегрузки багажа с одного рейса на другой в аэропорту (пункте) трансфера.

Неисправность перевозки – любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (засылка багажа или груза, недостача по массе или количеству мест, повреждение, утрата, разъединение документов и груза, неправильное оформление перевозочных документов), которые повлекли или могли повлечь за собой вредные последствия.

Негабаритный багаж – багаж, габариты одного места которого, в упакованном виде превышают 203 см в сумме трех измерений.

Норма бесплатного провоза багажа – багаж, который может перевозиться пассажиром без доплаты к стоимости билета.

Объявленная ценность грузовой перевозки – стоимость груза, объявленная перевозчику грузоотправителем, с целью определения дополнительных сборов или же увеличения предела ответственности за утерю, повреждение, задержку в доставке.

Обслуживающая организация – см. внешний поставщик услуг Опасные грузы (Dangerous Goods) - изделия или вещества, которые способны создавать угрозу для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и которые указаны в перечне опасных грузов в технических инструкциях или классифицируются в соответствии с этими инструкциями.

Ордер разных сборов (МСО) – документ, выдаваемый перевозчиком или его агентом, и предназначенный для оформления оплаты:

за воздушную и наземную перевозки;

дополнительных сборов за повышение класса обслуживания; за предоставление специальных услуг (UM, SP);

наземного обслуживания для инклюзивных туров;

дополнительных тарифов;

доплаты за сверхнормативный багаж, багаж, перевозимый в качестве груза;

аренды автомобиля; за размещение в гостинице;

возврата сумм при замене класса обслуживания, при вынужденном отказе от перевозки при безналичной оплате или оплате в кредит.

Специалист по организации и контролю обслуживания ВС на перроне (Специалист НО) – специалист, ответственный за организацию и контроль НО ВС на перроне; может быть сотрудником Перевозчика, либо сотрудником Обслуживающей организации, либо сотрудником представительства в аэропортах оперирования (в зависимости от местных условий и договорной базы).

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование Специалист по организации и контролю обслуживания пассажиров и багажа (Специалист НО) – специалист, ответственный за организацию и контроль пассажиров и багажа; может быть сотрудником Перевозчика, либо сотрудником Обслуживающей организации, либо сотрудником представительства в аэропортах оперирования (в зависимости от местных условий и договорной базы).

Ответственный за центровку ВС – персонал, осуществляющий расчет центровки ВС, имеющий соответствующий сертификат.

Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационнотехнические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Пассажир – любое лицо, за исключением членов экипажа, которое перевозится или должно перевозиться на воздушном судне в соответствии с договором воздушной перевозки.

Пассажир транзитный - пассажир, который в соответствии с договором о воздушной перевозке перевозится далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.

Пассажир трансферный - пассажир, который в соответствии с договором о воздушной перевозке доставляется в пункт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика.

Пассажир, не допущенный к въезду в страну следования (назначения) (inadmissible passenger – INAD) - пассажир, которому отказано во въезде в страну ее властями или в дальнейшей перевозке в пункте трансфера соответствующей службой Перевозчика либо государственными органами по причине неисправности документов.

Перевозчик - эксплуатант, который имеет лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты на основании договоров воздушной перевозки.

Передаточная ведомость (Transfer Manifest) – перевозочный документ, свидетельствующий о передаче груза и сопроводительных документов одним перевозчиком другому в пункте трансферта, и используется при определении ответственности, которую несет каждый участвующий в перевозке груза перевозчик в случае причинения ущерба.

Повреждение багажа – приведение в период перевозки в негодное состояние багажа, вследствие чего он не может быть полностью использован по своему первоначальному назначению (потерял свою ценность).

Повреждение груза или почты – приведение в период перевозки в негодное состояние груза или почты, вследствие чего они не могут быть полностью использованы по своему первоначальному назначению (потеряли свою ценность).

Посадка (в воздушное судно) - вступление лиц на борт воздушного судна с целью совершения полета, за исключением членов экипажа и пассажиров, которые были взяты на борт на предыдущем этапе данного прямого рейса (приложение 9 к Чикагской конвенции).

Пассажирский купон – часть пассажирского билета и багажной квитанции или квитанции для оплаты багажа или МСО, которая остается у пассажира как письменное удостоверение заключения договора воздушной перевозки либо оплаты багажа или оплаты услуг.

Предельная масса коммерческой загрузки – наибольшая коммерческая загрузка, определяемая требованиями безопасности полета в ожидаемых условиях предстоящего рейса.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Производственная деятельность – совокупность действий работников с применением средств труда, необходимых для превращения ресурсов в готовую продукцию, включающих в себя производство и переработку различных видов сырья, строительство, оказание различных видов услуг. (Трудовой кодекс РФ) Расчет коммерческой загрузки – определение предельной и фактической коммерческой загрузки и такого ее размещения, при котором центр тяжести самолета находится в диапазоне допустимых полетных центровок и обеспечивает безопасность полета и устойчивость на земле.

Рекламация – претензия заинтересованного лица на возмещение убытков за вред, возникший при воздушной перевозке багажа, груза или почты по договорным линиям авиапредприятий, составленная в письменной форме и предъявленная перевозчику для принятия решения административным путем.

Ручная кладь - вещи, находящиеся при пассажире, перевозимые в салоне воздушного судна, маркированные безномерной биркой «Ручная кладь».

Сертифицированные средства пакетирования – такое самолетное средство пакетирования, летная годность которого подтверждена соответствующими государственными правительственными органами, и его изготовителю выдан сертификат.

Сверхнормативный багаж – часть массы багажа, которая превышает установленную норму бесплатного провоза багажа, согласно оплаченному классу обслуживания, и подлежит обязательной оплате независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа.

Сквозная регистрация – регистрация трансферных пассажиров в аэропорту начального вылета по всему маршруту перевозки.

Средство пакетирования – тара, в которую загружен багаж или груз и которая затем загружается в ВС в виде целого блока, такого как паллета (поддон), контейнер.

Тариф – утвержденная в установленном порядке сумма, взимаемая перевозчиком за перевозку одного пассажира, либо за перевозку единицы массы или объема багажа или груза от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту.

Тяжеловесный багаж – багаж, вес одного места которого, превышает 32 кг.

Условия труда – совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника.

Утрата багажа – неисправность перевозки, при которой перевозчик по истечении установленного для доставки срока оказывается не в состоянии выдать уполномоченному лицу принятый к перевозке багаж, независимо от того, произошло ли это вследствие его фактической утраты, хищения, засылки или ошибочной выдачи в промежуточном аэропорту.

Утрата груза или почты – неисполнение и/или ненадлежащее исполнение договора перевозки, в результате которого перевозчик по истечении установленного дня доставки срока оказывается не в состоянии выдать управомоченному лицу принятый к перевозке груз или почту, независимо от того, произошло ли это вследствие их фактический утраты, хищения, засылки или ошибочной выдачи в промежуточном аэропорту.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование Центровка самолета – такое размещение коммерческой загрузки на самолете, при котором обеспечивается безопасность на всех режимах полета. Основой центровочных характеристик является центровка самолета, которая определяет местоположение центра тяжести самолета.

Экипаж воздушного судна – состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортпроводников).

BULK – способ загрузки багажа, груза, почты в багажно-грузовой отсек ВС без средств пакетирования. Фиксация в отсеке производится сетками, ремнями и т.д.

DCS – автоматизированная система управления отправками. Используется для регистрации пассажиров и багажа, оформления перевозочных документов, отправки сообщений по рейсу.

LOAD&TRIM SHEET– центровочный график, официальный рабочий документ, в котором зафиксированы данные рейса, расчет предельной коммерческой загрузки, распределение фактической загрузки в соответствии с заданным диапазоном предельно допустимых полетных центровок самолета и полученные при этом взлетно-посадочные массы и центровки.

LOADING INSTRUCTION – схема загрузки – схематический изображение размещения багажа, груза, почты по багажно-грузовым отсекам ВС.

LOADSHEET– сводная загрузочная ведомость (СЗВ), является одним из основных полетных документов, включает информацию о коммерческой загрузке и данные обеспечения безопасности полета по массе и центровке самолета.

World Tracer - многофункциональная автоматизированная система управления информацией о неисправном багаже.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

АБ авиационная безопасность АП авиационное происшествие АТБ авиационно - техническая база АТЦ авиационно-технический центр ВВ взрывчатые вещества ГА гражданская авиация ДПП Директор по производству ИБП инспекция по безопасности полетов КВС командир воздушного судна НО наземное обеспечение ПОО противообледенительная обработка ПОЖ противообледенительная жидкость РМ радиоактивные материалы.

СМК система менеджмента качества СУБП система управления безопасностью полетов СУАБ система управления авиационной безопасностью СУП система управления персоналом ТО техническое обслуживание РНО Руководство по наземному обеспечению, РПОО Руководство по противообледенительной обработке РТНО Руководство по техническому наземному обеспечению УП управление персоналом ФАП Федеральные авиационные правила ЦГ центровочный график ЦУП Центр управления полетами ЭАТ эксплуатация авиационной техники 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование AWB (Airway bill), авиагрузовая накладная.

AHL (advise-if-holding) - файл по розыску багажа в системе «World Tracer».

СТМ (cargo transfer manifest) – передаточная ведомость.

DBC(denied boarding compensation)– компенсация, выдаваемая Авиакомпанией пассажиру за отказ в перевозке из-за отсутствия мест в ВС.

DPR (damage property report) - файл на повреждение багажа/недостачу вещей из багажа в системе FWD (forward) - сообщение о досылке найденного багажа в пункт назначения, направляемое по системе «World Tracer».

OHD (on-hand) - файл по невостребованному багажу в системе «World Tracer».

IATA – International Air Transport Association; Международная Ассоциация Воздушных IOSA - IATA Operational Safety Audit ISAGO – IATA Safety Audit for Ground Operations Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1.

References

Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская), 1944 г.

Приложение 18 к «Конвенции...» «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху»

Рекомендации Комитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов (ST/SG/AC.10/1/Rev.2).

«Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху»

«Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху Дополнение» (Doc 9284 - АМ/905 - Supplement).

«Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами, на воздушных судах» ИКАО. (Doc 9281-AN /928).

Приложение 9 к «Конвенции...» «Упрощение формальностей».

• CMM – Component maintenance manual 25-64-02 (ORIGINAL ISSUE: 12 July 1996, Air Cruisers Company). (Руководство по обслуживанию компонентов 25-64-02, оригинальное издание).

Weight and Balance manual – для самолетов иностранного производства.

Airport Handling Manual – (IATA) – действующее руководство.

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997г. № 60-ФЗ.

Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (утверждены приказом Минтранса России от Приказ Минтранса РФ от 25 июля 2007 г. N 104 «Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров»

Закон РФ «Об оружии» от 13.12.1996г. № 150-ФЗ.

Федеральный закон «О социальной защите прав инвалидов в РФ» от 24 ноября 1995 г. N Федеральный закон "О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию" от 15 августа 1996 года N 114-ФЗ.

Приказ Минтранса РФ от 5 сентября 2008 г. N 141«Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации".

Приказ Минтранса РФ от 25 сентября 2008 г. N 155 «Об утверждении Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации.

Закон РФ "О защите прав потребителей" от 7 февраля 1992 г. N 2300-I 15.03. на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

1. Назначение и использование ГОСТ 19433 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».

ГОСТ 26319 «Грузы опасные. Упаковка».

СТО 101-2006 “Стандарты организации. Требования к содержанию, изложению, оформлению и утверждению”;

СТО 420.4-2007 “Ведение записей”;

СТО 420.3-2007 “Требования к внутренним нормативным документам”.

СТО 421-2008 «Система документации по безопасности полетов».

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

15.03.

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Приложение А1-

ДИРЕКТОР ПО ПРОИЗВОДСТВУ

_

УВЕДОМЛЕНИЕ

1. Прошу внести изменение №1 от 10.07.2010.

Для этого Вам необходимо:

• Распечатать изменяемые страницы (Приложение 1), перечень действующих страниц (Приложение 2), титульный лист Изменения (Приложение 3).

• Изъять страницы, подлежащие замене и заменить их на распечатанные.

• Сделать соответствующую запись в листе регистрации изменений.

• Вложить титульный лист изменения после Листа регистрации изменений.

2. Изменение изучить с подчиненным персоналом под роспись.

Подтверждение о принятии Изменения к исполнению направьте, пожалуйста, по адресу a.smirnova@uralairlines.ru или на факс +7(343)2785559 по следующей форме:

Изменение №1-2010 принято к исполнению.

_(Ф.И.О.) (Должность) _( Название организации) Выпущено: Директором по производству В.И. Чикилевым Действует с 10.07.2010г.

Действительно до: получения соответствующих изменений в РНО 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Глава 2 Политика по обеспечению безопасности НО

ПОЛИТИКА

ОСНОВНЫЕ ЦЕННОСТИ:

безопасность и здоровье людей, охрана окружающей среды;

этические нормы поведения;

рабочие традиции и уважение к людям.

ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ:

безопасность - основная деловая и личная ценность;

безопасность - источник нашего конкурентного преимущества;

мы убеждены, что происшествия и инциденты можно предотвратить;

безопасность может быть обеспечена, если основана на существующей культуре безопасности компании;

мы усилим наш бизнес, утверждая обеспечение высокого уровня безопасности на земле и в воздухе в качестве важнейшей задачи.

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДХОДА К БЕЗОПАСНОСТИ:

признает приоритет обеспечения безопасности как основного компонента обеспечивает внедрение и развитие культуры безопасности во всей авиационной устанавливает четкие обязанности и ответственность в области обеспечения безопасности всему персоналу;

гарантирует регулярное проведение аудитов безопасности и анализа результатов производственной деятельности;

поощряет достижения в области обеспечения безопасности производства.

несет ответственность за обеспечение безопасности НО и имеет полномочия для выполнения собственных служебных обязанностей;

участвует в определении и совершенствовании стандартов и процедур безопасности;

используя систему добровольных сообщений, передает информацию об отклонениях, инцидентах руководству для принятия своевременных профилактических мер;

приступает к работе ТОЛЬКО поле ознакомления с правилами и процедурами обеспечения безопасности.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

2. Политика по обеспечению безопасности НО

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Глава 3. Организация и управление Management and Control

СОДЕРЖАНИЕ

Структурная схема организации и контроля 3. 3.3 Полномочия и ответственность в сфере наземного обеспечения перевозок А- 3. на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

3. Организация и управление

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Структурная схема организации и контроля наземного обслуживания 3. пассажиров, багажа, груза и ВС/ Management system for ground handling operations полетами Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

3. Организация и управление Процессы по наземному обеспечению воздушных перевозок непосредственно 3.1. осуществляются:

1) В базовом аэропорту Кольцово:

• Отделом обеспечения суточного плана полетов (в составе ЦУП);

• Отделом контроля подготовки ВС в базовом аэропорту;

• подразделениями АТЦ по оперативному ТО ВС 2) В аэропортах оперирования:

• внешними поставщиками услуг (обслуживающими организациями, агентами) в области НО в соответствии с заключенными договорами;

• уполномоченными представителями (супервайзерами, специалистами НО), привлекаемыми по договору для организации контроля предоставления различных видов НО агентами в аэропортах оперирования Примечание. Подразделения авиакомпании, осуществляющие НО в базовом аэропорту, соответствуют требованиям федеральных авиационных правил (ФАП 11).

Все производственные процессы по НО неразрывно связаны с процессами обеспечения:

3.1. • безопасности полетов (Система управления БП, руководитель – Начальник ИБП);

• авиационной безопасности (Система управления АБ, руководитель – Начальник службы) • качества (Система менеджмента качества, руководитель – Директор по качеству).

на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Ответственный руководитель/Responsible Manager 3. Оперативное руководство всеми процессами по наземному обслуживанию пассажиров, 3.2. багажа, груза и ВС авиакомпании осуществляет - Директор по производству, который подчиняется непосредственно Генеральному директору. Директор по производству организует и контролирует деятельность по НО ВС, пассажиров и багажа во всех аэропортах, куда выполняют полеты ВС авиакомпании «Уральские Авиалинии».

Директор по производству должен соответствовать требованиям, установленным 3.2. уполномоченным органом ГА РФ и, как минимум иметь:

• высшее авиационное образование;

• опыт работы в ГА на руководящих должностях не менее 5 лет;

• возраст не старше 60 лет при назначении на должность.

Директор по производству несет ответственность за:

3.2. а) обеспечение производственной и авиационной безопасности;

b) организацию и контроль наземного обслуживания ВС, пассажиров, багажа и грузов c) проведение мероприятий по обеспечению качества НО;

d) координацию взаимодействия структурных единиц и подразделений как внутри авиакомпании, так и со службами аэропортов, обеспечивающих наземное обслуживание по договорам, и смежными ведомствами.

Полномочия и ответственность в сфере наземного обеспечения перевозок/ 3. Authority and responsibility Основные функциональные задачи структурных единиц и подразделений, связанных с 3.3. НО/Authorities and responsibilities within the management system for ground handling:

безопасности полётов Служба качества на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

3. Организация и управление Центр управления полетами (ЦУП) Отдел обеспечения Отдел организации обслуживания в аэропортах) услуг по НО с точки зрения эффективности, качества и затрат;

Служба обеспечения пассажирских перевозок Отдел контроля подготовки ВС в базовом Представительства (агенты, обслуживающие организации) АК в Служба организации грузовых авиаперевозок Выполнение каждым сотрудником Авиакомпании своих производственных функций в соответствии с имеющимися должностными инструкциями является основным условием обеспечения безопасности полетов на всех уровнях. Ответственность за контроль выполнения сотрудниками всех необходимых требований по безопасности и за принятие решений, непосредственно влияющих на те или иные аспекты безопасности, несут руководители отделов, служб, директора по направлениям.

Обязанности и ответственность должностных лиц управленческого персонала 3.3. на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Квалификация руководящего персонала во всех областях производственной деятельности 3.3.2. должна соответствовать установленным в ГА РФ требованиям.

Лица, занимающие должности, связанные с обеспечением безопасности полётов и 3.3.2. авиационной безопасности, проходят периодическую подготовку, сертификацию и аттестацию на право занимать эти должности.

Порядок повышения квалификации, сертификации и перечень должностных лиц, подлежащих обязательной аттестации, определяется уполномоченным органом в области В должностных инструкциях руководящего состава указываются:

3.3.2. 1) Квалификационные требования, в том числе к опыту работы;

2) Порядок передачи полномочий и обязанностей конкретного должностного лица (исполнителя) при отсутствии его на своем рабочем месте 3) Права, предоставленные в отношении взаимодействия с властями, внешними органами и организациями (представление авиакомпании, ведение переписки и 4) Конкретная персональная ответственность за обеспечение соответствия:

5) Обязанности по обеспечению качества при осуществлении профессиональной на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

3. Организация и управление 3.4 Обеспечение непрерывности управления Managerial continuity Для обеспечения непрерывности управления, когда руководители, имеющие наиболее важные 3.4. обязанности по организации и контролю НО, отсутствуют на рабочем месте, их функции передаются лицам, указанным в Таблице 2.1.

Уведомлением о таком делегировании полномочий в зависимости от ситуации может служить:

3.4. • указание, переданное по факсу, е-mail;

• приказ/распоряжение;

• непосредственное указание в должностной инструкции/положении о подразделении.

на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Наименование должности, Ф.И.О., Лицо, замещающее руководителя на Директор по производству Начальник Центра управления полетов Чикилев Владимир Ильич e-mail: V.Chikilev@uralairlines.ru e-mail: a.zinoviev@uralairlines.ru Начальник Центра управления полетами Заместитель начальника ЦУП по (ЦУП) e-mail: a.zinoviev@uralairlines.ru e-mail: O.Shubin@uralairlines.ru Заместитель начальника ЦУП по Начальник отдела организации наземного организационному обеспечению полетов обслуживания в аэропортах e-mail: O.Shubin@uralairlines.ru e-mail: a.smirnova@uralairlines.ru Начальник отдела организации наземного обслуживания в аэропортах обслуживания в аэропортах, назначенный Смирнова Анастасия Владимировна e-mail: a.smirnova@uralairlines.ru Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

3. Организация и управление

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

3.5 Связь и взаимодействие/Communication system Способы информирования персонала по вопросам производственной деятельности:

3.5. Директор по производству (ДПП) Директор по ЭАТ Директор по АБ Директор по качеству Начальник ИБП Начальники служб Агенты Персонал Технические средства обмена информацией описаны в пп.4.1.2 главы 4 «Обеспечение 3.5.1. на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

3. Организация и управление Процедуры внутреннего информирования авиационного персонала по вопросам 3.5.1. производственной безопасности, авиационной безопасности и качества содержатся в СТО 554-2007 «Информирование персонала. Система получения и доведения до персонала требований нормативных документов и информации по безопасности и Оперативное проведение анализа результатов производственной деятельности 3.5. осуществляется руководящим составом всех уровней на регулярной основе путем 3.5.2. В повестку заседаний Совета директоров обязательно (как минимум раз в год) включаются вопросы обеспечения производственной безопасности, авиационной безопасности и качества, а также эффективности систем управления, дается оценка работ по обеспечению соответствия требованиям, предъявляемым к эксплуатантам ГА.

Периодичность и порядок проведения заседаний определены «Положением о Совете Заседания (совещания) Правления 3.5.2. Заседания Правления регламентируются «Положением о Правлении общества». На заседания, как правило, приглашаются и заслушиваются руководители, ответственные за обеспечение производственной и авиационной безопасности в конкретных эксплуатационных областях производства.

Рабочие совещания (разборы) у генерального директора 3.5.2. Рабочие совещания (разборы) у генерального директора проводятся еженедельно в соответствии с установленной процедурой. Эти разборы являются наиболее эффективной формой оперативного реагирования на все несоответствия, выявляемые в процессе производственной эксплуатационной деятельности, а также оценки результативности предпринятых корректирующих действий.

Рабочие совещания у директоров по направлениям 3.5.2. На рабочих совещаниях проводится оперативный обмен информацией, оценка текущего состояния дел, обсуждение нововведений в сфере, подведомственной Рабочие совещания (планерки) у начальника АТЦ 3.5.2. На рабочих совещаниях (планерках) у начальника АТЦ анализируется качество ТО, дается оценка снабжению и ресурсной поддержке процессов ТОиР АТ, решаются конкретные задачи по реализации корректирующих мероприятий.

3.5.2. Предсменные инструктажи организуются и проводятся начальниками отделов, цехов, смен, бригад, участков. Инструктажи включают анализ текущей производственной деятельности, причин допущенных несоответствий (как персоналом конкретного подразделения, так и персоналом смежных служб), а также рекомендации и указания по соблюдению установленных норм, правил и стандартов.

на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Глава 4 Обеспечение ресурсами / Provision of Resources

СОДЕРЖАНИЕ

4. 4. 4. 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

4. Обеспечение ресурсами Глава 4 Обеспечение ресурсами / Provision of Resources Рабочие места / Work environment 4. Рабочие места специалистов по НО регулярно проходят аттестацию рабочих мест в 4.1. соответствии с «Порядком аттестации рабочих мест по условиям труда»

(Утв. Приказом МЗСР от 31.08.2007).

Периодичность проведения аттестации - не реже 1 раза в 5 лет.

Рабочие места оборудованы средствами коммуникации между управленческим и 4.1. производственным персоналом по наземному обслуживанию:

• международная и междугородняя связь (телефон, факс);

• персональный компьютер с выходом в Internet;

• мобильные телефоны (если необходимо);

• портативные радиостанции (если необходимо).

Обслуживающие организации в аэропортах оперирования должны гарантировать, что все подразделения, участвующие в наземном обеспечении, оснащены всем необходимым для исполнения своих должностных обязанностей оборудованием, программным обеспечением, спецсредствами и транспортом. Соответствие данным требованиям проверяется в ходе внешних аудитов.

Производственная безопасность / Operational security 4. Руководство авиакомпании признает приоритет жизни и здоровья работника по 4.2. отношению к результатам производственной деятельности.

Обеспечение безопасных и здоровых условий труда работников является 4.2. обязанностью Работодателя, он несет ответственность за соблюдение требований Каждый работник подразделения по НО обязан:

4.2. 1) соблюдать требования охраны труда, установленные законами и иными нормативными правовыми актами, а также внутренними правилами и 2) при обнаружении нарушений требований безопасности труда, немедленно сообщить об этом непосредственному или вышестоящему руководителю.

Каждый работник несёт ответственность:

4.2. 1) за намеренные нарушения предписанных норм, правил, стандартов, процедур, 2) за не выполнение требований по охране труда.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Авиационному персоналу запрещается выполнять работы, к которым работник не допущен в установленном порядке, а также пользоваться инструментом и оборудованием, с которыми он не имеет навыков безопасного обращения.

Политика ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Основными задачами авиакомпании по отношению к персоналу являются:

• Привлечение персонала с высокой квалификацией;

• Ориентация и адекватная мотивация сотрудников на безусловное и качественное выполнение служебных обязанностей;

• Обеспечение подготовки, регулярного повышения квалификации и переподготовки работников;

• Применение эффективных методов информирования персонала;

• Информирование всего авиационного персонала, занятого во всех областях производственной деятельности, об ответственности за точное выполнение законов, правил и процедур;

• Ресурсное обеспечение рабочих мест и надлежащих условий труда (производственной среды);

• Социальная направленность всей работы с персоналом и широкое использование мер поощрения • Безусловное соблюдение администрацией принципа непринятия мер карательного характера в отношении участников Системы добровольных конфиденциальных сообщений (СДКС).

• Обеспечение объективности при рассмотрении нарушений и несоответствий, допущенных персоналом, и непредвзятое вынесение решений о привлечении к ответственности виновных лиц.

Лояльность персонала по отношению к авиакомпании заключается:

• в строгом соблюдении установленных законов, предписанных норм, правил, технологий, инструкций и т.п.

• в принятии и приверженности принципам и правилам корпоративной культуры авиакомпании;

• в заинтересованном отношении к постоянному совершенствованию производства в целях обеспечения безопасности и качества услуг, предоставляемых авиакомпанией.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

4. Обеспечение ресурсами Требования, предъявляемые к персоналу по НО 4. Ground handling personnel qualifications 4.3.1 Лица из числа авиационного персонала допускаются к деятельности при наличии сертификата (свидетельства).

4.3.2 Перечень должностей авиационного персонала авиакомпании соответствует Перечню, утвержденному Правительством РФ (постановление Правительства РФ от 10 июля 1998 г. № 749-ДСП «Об утверждении перечней должностей авиационного персонала Российской Федерации»).

4.3.3 Квалификационные требования к персоналу авиакомпании (в отношении образования/знаний, навыков, подготовки и опыта, необходимого для выполнения должностных обязанностей) описаны в Должностных инструкциях.

4.3.4 Обслуживающие организации в аэропортах оперирования (внешние поставщики услуг по НО) также должны гарантировать, что их персонал прошел полную теоретическую и практическую подготовку в соответствии с видом деятельности, установленными местными правилами и требованиями Авиакомпании.

Процессом, гарантирующим наличие специальной подготовки у персонала внешних поставщиков услуг по НО, является:

• заполнение «Карты Реестра организаций, осуществляющих наземное обслуживание в соответствии с заключенными договорами» для аэропортов РФ* и наличие сертификатов IATA, ISAGO или аналогичных (в соответствии с применяемыми государственными стандартами) для международных o оценка выполнения этого требования при проведении аудитов поставщиков (проверка записей по обучению, сертификатов на перроне и т.д.) Класс квалификации присваивается специалисту в соответствии с требованиями 4.3. уполномоченного органа в области ГА.

Весь авиационный персонал авиапредприятия подлежит 4.3. сертификации и аттестации. Порядок и правила выдачи сертификатов (свидетельств), их аннулирования, погашения и т.д. регламентируются соответствующими документами уполномоченного органа в области ГА.

Аттестация руководящего состава авиакомпании, связанного с обеспечением БП, 4.3. проводится в Уральском управлении Госавианадзора с периодичностью один раз в пять лет. Проведение аттестации другого персонала авиакомпании регламентируется локальными актами (специальными положениями) авиакомпании.

* Согласно Воздушному Кодексу РФ и ФАП№150, выдача сертификата соответствия требованиям, относящимся к сфере деятельности, предполагает наличие у персонала специальной подготовки в соответствии с должностными обязанностями. В отношении внешних обслуживающих организаций критерием полного соответствия требуемым стандартам также является наличие сертификата прохождения ISAGO.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Глава 5 Система документации / Documentation Management and Control System.

СОДЕРЖАНИЕ

5. 5. 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

5. Система документации Глава 5 Система документации Documentation Management and Control System.

Система управления и контроля над документацией по НО 5. System for the management and control of documentation Документация по НО имеет следующие элементы управления и контроля:

5.1. средства обозначения версии производственных документов;

процесс рассылки, обеспечивающий доступность текущей версии проверку и пересмотр по мере необходимости для поддержания актуальности информации, содержащейся в документах;

хранение документов, обеспечивающее удобство получения информации и выявление и изъятие из обращения устаревших документов;

получение документации/информации из внешних источников в сроки, удовлетворяющие производственным нуждам ;

сохранение и распространение документации, полученной из внешних В отношении настоящего Руководства указанные выше процедуры описаны в Функционирование Системы управления и контроля над документацией организовано 5.1. таким образом, чтобы вся документация, применяемая при наземном обслуживании:

ii) была представлена в формате, удобном для применения iii) Одобрена властями государства эксплуатанта, если это необходимо.

Обслуживающие организации в аэропортах оперирования должны гарантировать, что вся документация, используемая их персоналом в целях наземного обеспечения рейсов Авиакомпании, отвечала вышеперечисленным требованиям и распространялась, включая последние изменения и дополнения, по всем подразделениям НО и субагентам, участвующим в обслуживании рейсов Авиакомпании.

Документооборот и делопроизводство в подразделениях НО осуществляются в 5.1. соответствии со стандартами авиакомпании (серия СТО «Документационное обеспечение управленческой деятельности»), которые определяют порядок подготовки, рассылки, получения и учета документов внутри Авиакомпании.

Документация, создаваемая в авиакомпании на электронном носителе, обеспечена 5.1. регулярным созданием резервных копий. В частности версия РНО, размещенная на корпоративном сайте http://corporate.uralairlines.ru, имеет защищенную копию на отдельном сервере, а обновление производится при внесении изменений/дополнений Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Временные, срочные или предназначенные для чрезвычайных ситуаций документы 5.1. оформляются в виде информационных листов, уведомлений, служебных записок или электронных рассылок. Решение о способе уведомления /рассылки в этом случае принимает руководитель подразделения – инициатора рассылки, который несет персональную ответственность за информирование исполнителей.

Руководство по наземному обеспечению перевозок/Ground Operations Manual Настоящее Руководство содержит производственные политики, процессы, процедуры 5.1. и другие нормативные и справочные материалы, необходимые персоналу, участвующему в НО, при выполнении своих функциональных обязанностей с соблюдением применяемых правил, законов, а также стандартов Авиакомпании.

Для обеспечения наличия актуальной версии РНО во всех пунктах оказания услуг по 5.1. НО, авиакомпания осуществляет процесс рассылки РНО всем внешним поставщикам • Ответственность за своевременность и учет рассылки документов касающихся НО (в том числе и настоящего Руководства) до структурных подразделений Авиакомпании и внешних поставщиков услуг несет начальник Отдела ОНО в • Начальник отдела ОНО в аэропортах назначает сотрудника отдела, ответственного за своевременность отправки поданных к рассылке документов и правильность учета рассылок.

Процессом, гарантирующим наличие актуального издания РНО у внешних обслуживающих организаций, является получение подтверждений установленного формата в ходе рассылки Руководства. Кроме того, данное требование всегда проверяется в ходе внешних аудитов.

Правила перевозки опасных грузов/ Dangerous Goods Regulations Авиакомпания требует наличия у всех поставщиков услуг по НО актуальных 5.1. экземпляров Правил обращения с опасными грузами ИАТА (IATA Dangerous Goods Regulations, DGR) или Технических инструкций ИКАО (Technical instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air). Выполнение этого требования оценивается при проведении внешних аудитов.

Контроль актуализации документации в местах, где проводится НО Начальник отдела ОНО, выборочно, не реже 1-го раза в год, проводит проверку 5.1. правильности рассылки и учета РНО, изменений к нему и других документов, связанных с обеспечением безопасности и качества при НО.

5.1.10 При проведении проверок (аудитов) исполнения аэропортами, Представителями, Агентами требований по НО также проверяется наличие актуальных версий нормативных документов авиакомпании по НО.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

5. Система документации 5.1.11 Информация, поступившая из внешних источников и содержащая требования, влекущие за собой внесение изменений в документы по НО, должна быть внесена во все экземпляры соответствующего документа в течение 3 (трех) рабочих дней с момента поступления, либо в сроки, указанные в распорядительном документе.

5.1.12 Такими видами информации являются:

• Требования государства (органов надзора, сертификации, лицензирования и т.п.);

• Информация от разработчиков/изготовителей;

• Информация от внешних поставщиков услуг (аэропортов оперирования, Представителей, агентов).

5.1.13 Выполнение требований внешних документов организуется авиакомпанией и контролируется издавшим их органом.

5.1.14 Проверка актуальности хранящихся документов осуществляется во время проведения внутренних аудитов служб авиакомпании не реже одного раза в два года.

5.1.15 Документы, утратившие актуальность, подлежат передаче в архив или уничтожению с составлением акта.

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Система управления и контроля записей 5. Records Management and Control System Управление записями, осуществляемыми в процессе (результате) производственной 5.2. деятельности по НО осуществляется в соответствии с требованиями стандарта СТО 420.4-2007 «Документационное обеспечение управления. Требования к ведению записей», в котором установлены требования :

1) к идентификации (индексации), 3) ведению записей и их хранению, Каждое подразделение Авиакомпании в соответствии с СТО 420.4-2007 имеет 5.2. Реестр записей, которые применяются им в производственной деятельности.

5.2.3 Ответственность за организацию сохранности и предотвращению утери записей по НО, а также за передачу их в архив несут руководители подразделений.

5.2.4 Система ведения и хранения записей в электронном виде Авиакомпанией не применяется.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

5. Система документации

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

СОДЕРЖАНИЕ

6. 6. 6. 6. 6. Оценка систем управления НО и 6. РП 703.004 Процедура проведения анализа и оценки системы управления НО 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

6. Обеспечение качества

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Общие положения/General 6. Все мероприятия по обеспечению и улучшению качества наземного обслуживания 6.1. планируются и реализуются в соответствии с Программой обеспечения качества изложенной в Руководстве по качеству.

Задачей Программы обеспечения качества в области НО является обеспечение 6.1. систематического мониторинга и оценка системы управления НО, гарантирующие:

i) Соответствие нормативным требованиям (внешним и внутренним);

ii) Достижения поставленных производственных целей, задач;

iii) Идентификацию (нежелательных условий) и областей, требующих улучшения.

iv) Определение потенциальных угроз безопасности План-график аудитов подразделений НО авиакомпании разрабатывается ежегодно в 6.1. 6.1.4 План-график аудитов внешних поставщиков услуг НО составляется Начальником ООНО, утверждается Директором по производству и предоставляется в Службу Качества для контроля.

6.1.5 Процедуры планирования, подготовки, проведения, документирования результатов, хранения и утилизации материалов аудитов подробно описаны в Руководстве по качеству авиакомпании. В настоящем разделе описываются только особенности этих процедур применительно к области НО.

6.1.6 Принимая во внимание тот факт, что весь персонал Авиакомпании участвует в обеспечении безопасности в рамках своих производственных функций и должностных обязанностей, любой сотрудник должен иметь возможность сообщать о любых им замеченных недочетах, несоответствиях, являющихся потенциальными угрозами безопасности в процессах наземного обеспечения. Для реализации данной возможности в Авиакомпании действует Система добровольных конфиденциальных сообщений (далее – СДКС). Своевременный анализ таких сообщений позволяет выработать и реализовать меры по предотвращению угроз безопасности полетов и авиационной безопасности во всех аэропортах оперирования, а также осуществить дополнительный контроль основных производственных функций. В авиакомпании «Уральские Авиалинии» анализ добровольных конфиденциальных сообщений производит Служба Качества Авиакомпании, распределяя сообщения по ответственным подразделениям (с обязательной копией руководителям подразделений), предоставляя свои рекомендации по улучшению ситуации и контролируя наличие принятых мер. Такую процедуру можно считать проактивным методом идентификации рисков при производстве полетов. Реактивным методом идентификации рисков при производстве полетов можно считать производственные совещания у руководителей подразделений, разборы у ГД, сообщения о любых угрозах и опасностях, поступающих от обслуживающих организаций при условии обязательной выработки мер по устранению выявленных несоответствий и контроля со стороны руководства Авиакомпании.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

6. Обеспечение качества Аудиты/проверки качества НО 6. 6.2.1 Виды аудитов/проверок качества наземного обслуживания:

i) Первичные, проводимые (при необходимости) в организациях перед заключением договора на предоставление услуг по наземному обслуживанию в ii) Плановые/ периодические, проводимые в соответствии с утверждённым годовым планом аудитов и месячными планами работ;

iii) Внеплановые, проводимые по мере необходимости и вызванные произошедшими событиями/изменениями, а также по указанию Генерального 6.2.2 Аудиты/проверки качества наземного обслуживания проводятся:

подготовленными аудиторами Службы качества (при проведении назначенными аудиторами авиакомпании (при проведении контроля внутри подразделений и аудитов внешних поставщиков).

6.2.3 Документация по проведенным аудитам/мониторингу в области НО 1) План-график аудитов/проверок на год 3) Карта реестра организаций, осуществляющих наземное обслуживание в соответствии с заключенными договорами 4) Контрольные Карты аудитов 6) Планы корректирующих действий 7) Отчет по результатам аудита Формы документации по аудитам должны соответствовать типовым формам, 6.2. установленным Руководством по качеству.

6.2.5 Ответственность за разработку и применение критериев для Контрольных карт аудитов/проверок внешних обслуживающих организаций несет Начальник ООНО.

6.2.6 Основным методом обеспечения качества предоставляемых услуг по НО в базовом АП является заполнение и анализ Карт оперативного контроля НО по каждому выполненному АК рейсу. Главный применяемый критерий – соблюдение согласованного с аэропортом технологического графика обслуживания рейса при соблюдении всех требований безопасности. Управление данной документацией осуществляется в соответствии с действующими стандартами АК и подробно рассмотрено в части С, Приложение С1.1-1. Плановый анализ Карт оперативного контроля НО за истекшую неделю осуществляется начальником отдела подготовки ВС в базовом АП, на основании еженедельного анализа готовится доклад начальнику ЦУП и информация для ежемесячного совещания у Директора по производству. По итогам года проводится совместное заседание с руководством АП Кольцово, на Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

котором рассматриваются наиболее острые проблемы взаимодействия при организации НО ВС Авиакомпании и обсуждаются пути их решения. Результаты заседания протоколируются. Все выявленные в ходе анализа Карт оперативного контроля НО несоответствия, требующие срочного устранения, рассматриваются начальником ЦУП и решаются в рабочем порядке совместно с руководством АП (официальная переписка).

Все отчеты и карты внешних аудитов хранятся в Отделе ОНО в делах (папках) в 6.2. течение 5 лет. Карты аудитов и отчеты вкладываются в дела в хронологическом 6.2.8 Дела хранятся в шкафу, в запираемом кабинете. Доступ в кабинет имеют сотрудники отдела ОНО и заинтересованные лица (проверяющие инспектора, аудиторы) в сопровождении сотрудников Отдела ОНО.

6.2.9 Ответственность за хранение, и ведение документации возложена на Начальника 6.2.10 По истечении пяти лет документация по аудитам снимается с хранения и уничтожается сотрудниками Отдела ОНО. Составляется акт об утилизации.

Аудиты/мониторинг подразделений авиакомпании/ 6. Internal audits/monitoring of departments/divisions Внутренние аудиты в подразделениях НО авиакомпании проводятся Службой 6.3. качества в соответствии с годовыми планами и типовой Процедурой проведения внутреннего аудита, описанной в Руководстве по качеству.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

6. Обеспечение качества Аудиты/мониторинг внешних поставщиков 6. Audits/monitoring of External service providers Рассмотрены в Главе 7, пункты 7.2 и 7.3.

Процесс рассмотрения результатов аудита 6. Process for addressing findings resulting from audits of functions within ground handling operations Результаты проведенного аудита анализируются и документируются в соответствии с 6.5. требованиями Руководства по качеству.

Результаты рассматриваются главным аудитором совместно с руководителем 6.5. проверяемого подразделения/организации. Обо всех выявленных несоответствиях руководство проверяемого подразделения/организации ставится в известность.

Процесс рассмотрения обнаруженных в ходе аудита несоответствий включает:

6.5. 1) Определение основной причины, повлекшей несоответствие;

3) Реализацию корректирующих действий в необходимых областях;

4) Оценку эффективности предпринятых корректирующих действий.

Ответственность за разработку, организацию и выполнение корректирующих 6.5. действий (далее - КД) возложена на руководителя подразделения (организации), в котором выявлено несоответствие.

КД по устранению несоответствий, обнаруженных при аудитах, фиксируются в 6.5. Проверка выполнения КД проводится в сроки, определенные в Плане 6.5. корректирующих действий.

Эффективность корректирующих действий оценивается Службой качества 6.5. совместно с Начальником Отдела ОНО при проведении очередных проверок и последующих внутренних аудитов.

Для устранения причин потенциального несоответствия с тем, чтобы предотвратить 6.5. его появление предпринимаются Предупреждающие действия.

Внедрение и эффективность предупреждающих действий оцениваются при:

6.5. • рассмотрении вопросов НО на производственных совещаниях;

• анализе функционирования Системы управления авиакомпанией Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

6.5.10 Предупреждающие действия считаются эффективными, если результаты таких действий приводят к исключению причин или снижению до минимума вероятности возникновения потенциальных несоответствий.

6.5.11 Оценка эффективности предпринятых корректирующих и предупреждающих действий является компетенцией Директора по качеству. Результаты такой оценки включаются в Анализы обеспечения качества, которые представляются на рассмотрение высшему руководству (при оценке системы управления).

Оценка систем управления НО и обзор результатов аудита 6. Руководством НО / Review of issues arising from audits of functions within the scope of ground handling operations.

Оценка системы управления НО, а также обзор результатов аудитов НО, проводится 6.6. Директором по производству не реже 1 раза в 2 года в соответствии с «Процедурой проведения анализа и оценки системы управления НО» РП 703.004.

Результаты оценки системы управления и проведенных аудитов оформляются 6.6. протоколом в котором:

• Определяются задачи по повышению эффективности НО;

• Дается оценка адекватности и результативности НО, а также обеспечения • Выносятся решения по повышению результативности НО;

• Определяются области требующие улучшения;

• Разрабатывается План необходимых мероприятий по реализации принятых Результаты проведенной оценки используются Директором по производству для 6.6. стратегического планирования, разработки мер по совершенствованию НО.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

6. Обеспечение качества

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

ПРОЦЕДУРА

проведения анализа и оценки системы управления НО ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»

Пользователь: Директор по производству, Начальник ЦУП, Заместитель начальника ЦУП по организационному обеспечению полетов, Начальник СОПП, Начальник ООНО в аэропортах, Начальник отдела контроля подготовки ВС в базовом Периодичность проведения: один раз в год Цель процедуры:

Оценка эффективности и действенности системы управления наземным обеспечением перевозок Оценка итогов проведенных аудитов;

Выработка организационных решений (изменений) в целях устранения недостатков, выявленных в ходе аудитов и оценки системы управления НО;

Разработка предложений по повышению уровня безопасности и качества, а также принятие решения о выделении необходимых ресурсов;

Обеспечение отчетности по официальным процедурам Оформление документации При выполнении процесса документированию подлежат:

1) План-график проведения аудитов;

2) Повестки дня заседаний;

3) Протокол заседания с результатами (выводами) 4) План необходимых мероприятий по реализации принятых решений Примечание. Документация проведенных заседаний формируется в отдельное дело в соответствии с принятыми в авиакомпании правилами документооборота.

15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

6. Обеспечение качества Шаг 1. Разработка повестки дня;

Шаг 2. Рассылка повестки дня участникам совещания;

Шаг 3. Проведение совещания;

Шаг 4. Оформление протокола заседания и плана организационных мероприятий и их утверждение Директором по производству;

Шаг 5. Включение документации по процедуре в отдельное дело.

Рекомендуемый (минимальный) перечень вопросов повестки дня при оценке НО:

Результаты проведения аудитов НО;

Результаты инспекционных проверок, проводимых авиационными властями;

выводы по уровню безопасности и качества НО;

оперативная обратная связь (краткие доклады руководителей по направлению, 5) выполнение и эффективность предпринятых корректирующих действий 6) показатели качества и согласованность взаимодействия подразделений (регулярность полетов, исправность ВС, претензии потребителей и т.п.) 7) рассмотрение и анализ выявленных нарушений нормативных требований 8) результаты предыдущих оценок системы управления 9) Итоговая оценка деятельности (Директор по производству) 10) Утверждение Плана необходимых мероприятий по реализации принятых Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Рекомендуемый план отчетов руководителей подразделений по НО (в рамках III.

устных докладов руководителю и на итоговых совещаниях по результатам деятельности по организации НО) Выявленные в ходе аудитов несоответствия, их градации, степень влияния на качество;

Причинно-следственные взаимосвязи несоответствий, отклонений (для процедур по схеме: отклонение - ошибка - причина, источник ошибок);

Личные оценки руководителя подразделения (группы аудиторов);

Предпринятые (запланированные) корректирующие мероприятия;

Оценка выполнения и эффективности корректирующих и предупреждающих • управлению процессами, процедурам;

• мониторингу, критериям качества;

• улучшениям (предупреждающим мероприятиям).

7) Ориентировочный, предварительный расчет затрат на качество (при необходимости) 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

6. Обеспечение качества

СТРАНИЦА ПРЕДНАМЕРЕННО ОСТАВЛЕНА ЧИСТОЙ

Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»

Глава 7 Контроль над внешними поставщиками

СОДЕРЖАНИЕ

ПРОЦЕДУРА заключения договора на предоставление услуг НО с внешними ПРОЦЕДУРА мониторинга внешних поставщиков услуг по обеспечению 15.03. Перед использованием проверьте актуальность документа на http://corporate.uralairlines.ru «Нормативные документы»



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 8 |
 
Похожие работы:

«НОВОЕ в 2009 Минивитрина Рекламная упаковка Mix & Match Упаковка XXL Хозяйственные сумки V Элегантные сумки V V 2 СОДЕРЖАНИЕ Минивитринные упаковки 4 Цветовые модули и дисплеи 5 Гиацинты 6-14 Тюльпаны 15-16 Нарциссы 17 Крокусы 18-22 Разное Комнатные растения Осенние цветы Многолетние растения Промоушн 26- Рекламные упаковки/сумки Металлические клетки Промоушн XXL Полипропиленовые сетки XXL 31- Рекламные упаковки XXL XXL упаковки 'MY TRENDY GARDEN' Подарки Хозяйственные сумки Элегантные сумки...»

«Слоеный торт: Роман / Дж. Дж. Коннолли //ООО Издательство ACT МОСКВА, М, 2007 ISBN: ISBN 5-17-040865-Х FB2: “Paco ” vadymkh@gmail.com, 19.08.2007, version 1.0 UUID: 0c741596-a08a-102a-94d5-07de47c81719 PDF: fb2pdf-j.20111230, 13.01.2012 Дж. Дж. Коннолли Слоеный торт Будни дилера трудны – а порою чреваты и реальными опасностями! Купленная буквально за гроши партия первосортного товара оказывается (кто бы сомневался) КРАДЕНОЙ. притом не абы у каких бандитов, а у злобных скинхедов! Боевики скинов...»

«Книга Анастасия Колпакова. 20+. Уход за телом скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 20+. Уход за телом Анастасия Колпакова 2 Книга Анастасия Колпакова. 20+. Уход за телом скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 3 Книга Анастасия Колпакова. 20+. Уход за телом скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Анастасия Витальевна Колпакова, Елена Юрьевна Храмова 20+. Уход за телом Книга Анастасия Колпакова. 20+. Уход за телом скачана...»

«ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ Акционерная компания АЛРОСА (закрытое акционерное общество) Код эмитента: 40046-N за IV квартал 2007 года Место нахождения: Российская Федерация, Республика Саха (Якутия), г. Мирный, ул. Ленина, дом 6 Почтовый адрес: 119017, Российская Федерация, г. Москва, 1-й Казачий пер., дом 10-12 Информация, содержащаяся в настоящем ежеквартальном отчете, подлежит раскрытию в соответствии с законодательством Российской Федерации о ценных бумагах Президент С.А.Выборнов 13 февраля 2008...»

«ПАЛАТА АУДИТОРОВ УЗБЕКИСТАНА ВНУТРЕННИЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА АУДИТА В АУДИТОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА БЕЗВОЗМЕЗДНОЙ ОСНОВЕ) Составитель Хайдаров Р.М. ТАШКЕНТ – 2009 г. ВВЕДЕНИЕ Текущая ситуация. Практика показывает, что в аудиторских организациях, в основном, вопросами обеспечения контроля качества аудиторских услуг занимаются непосредственно руководители аудиторских организаций. Это и понятно. За возможно допущенные ошибки аудиторов и помощников аудиторов своим квалификационным...»

«РОССИЯ январь 2013 Мы улучшаем жизнь женщин во всем мире Новый Национальный Лидер Ольга гасталь К каждому мастер-классу готовлюсь, как в первый раз до юбилея компании осталось 8 МесЯцев! График важных дел на январь 1 6 10 13 воскресенье воскресенье вторник четверг Последний день оплаты участия в Ассамблее ВедуВстречаю Новый год Составляю план по Оплачиваю участие щих Лидеров и Ассамблее с Мэри Кэй привлечению новичков в Конференции Лидеров Национальных Лидеров 15 17 вторник четверг пятница...»

«Пушкин Тынянов Юрий Пушкин Тынянов Юрий * ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. ДЕТСТВО * ГЛАВА ПЕРВАЯ 1 Майор был скуп. Вздохнув, он заперся у себя в комнате и тайком пересчитал деньги. Вспомнив, что еще в гвардии остался ему должен товарищ сто двадцать рублей, он огорчился. Шикнув на запевшую не вовремя канарейку, переоделся, покрасовался перед зеркалом, обдернулся, взял трость и, выбежав в сени, сухо сказал казачку: - Собирайся. Да надень что-нибудь почище. Потом, засеменив к боковой двери, приоткрыл ее и сказал...»

«1 ПРАВИТЕЛЬСТВО САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ МИНИСТЕРСТВО ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА, ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОКЛАД О СОСТОЯНИИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ за 2011 ГОД Самара - 2012 2 О состоянии окружающей среды и природных ресурсов Самарской области за 2011 год Государственный доклад о состоянии окружающей среды и природных ресурсов Самарской области за 2011 год. Выпуск 22. – Самара, 2012. 343 с. Доклад подготовлен по заказу...»

«УЧИТЕЛЯ ПЕТЪР ДЪНОВ ФАКТИ, ЗАКОНИ, ПРИНЦИПИ Общ окултен клас (година ХХII, 1942-43) том I 1 Тази книга се издава от Великотърновската братска група. Благодарим на всички, които работиха при създаването. Редакционният екип при създаването на книгата се е придържал към оригиналите. Там, където са липсвали думи, са прибавени в квадратни скоби []. Вметнатият текст на стенографите е отделен в кръгли скоби (). 2 ФАКТИ, ЗАКОНИ, ПРИНЦИПИ Отче наш Духът Божий Кажи ми Ти Истината Да направим...»

«Распространение чтения художественной литературы среди народа и формирование национальной идентичности в России (1870-е – 1917)* ХАДЗИМЭ КАИДЗАВА Введение Цель настоящей статьи — рассмотреть процесс распространения в России чтения художественной литературы среди народа с 1870-х по 1910-е годы и показать на этом материале, какое значение придавалось литературе в ходе этого процесса. При этом особое внимание уделяется роли литературы в формировании национальной идентичности в народной среде через...»

«Евразийское B1 014695 (19) (11) (13) патентное ведомство ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЕВРАЗИЙСКОМУ ПАТЕНТУ (12) (45) (51) Int. Cl. A61K 31/4745 (2006.01) Дата публикации 2010.12.30 и выдачи патента: C07D 491/044 (2006.01) A61P 19/02 (2006.01) (21) Номер заявки: (22) 2007.07. Дата подачи: (54) МОДУЛЯТОР РЕЦЕПТОРОВ ГЛЮКОКОРТИКОСТЕРОИДОВ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ (31) 60/831,166 (56) WO-A-2004/ (32) 2006.07.14 WO-A-2004/ (33) US (43) 2009.04. (86) PCT/US2007/ (87) WO 2008/008882 2008.01. (71)(73) Заявитель и...»

«удк 94+101+ 082 ббк 94 Z 40 wydawca: Sp. z o.o. Diamond trading tour Druk i oprawa: Sp. z o.o. Diamond trading tour adres wydawcy i redacji: warszawa, ul. wyszogrodzka,16 e-mail: info@conferenc.pl cena (zl.): bezpatnie Zbir raportw naukowych. Z 40 Zbir raportw naukowych. „teoria i praktyka-znaczenie bada naukowych. (29.07.2013 - 31.07.2013 ) - Lublin: wydawca: Sp. z o.o. Diamond trading tour, 2013. str. iSbn: 978-83-63620-07-3 (t.7) Zbir raportw naukowych. wykonane na materiaach Miedzynarodowej...»

«МАХАБХАРАТА ВЫПУСК II БХАГАВАДГИТА (КНИГА VI, ГЛ. 25—42) Буквальный и литературный перевод, введение, примечания и толковый словарь академика АН ТССР Б.Л. СМИРНОВА 2-е переработанное издание Текст печатается по: Бхагавадгита. Книга VI, гл. 25—42. Издательство АН ТССР, Ашхабад, 1960; 403 с. г. Москва - 2007 год Редакция сайта БОЛЕСМИР СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДИСЛОВИЕ к 1-му изданию ПРЕДИСЛОВИЕ ко 2-му изданию ВВЕДЕНИЕ О ПРИНЦИПАХ ПЕРЕВОДА БХАГАВАДГИТЫ О РИТМИКЕ ГИТЫ РЕДАКЦИИ И ВАРИАНТЫ БХАГАВАДГИТЫ,...»

«Саватеева Дарья. 10 лет Бондарь Егор. 11 лет Саватеева Дарья. 10 лет Карпова Анастасия. 10 лет Шарманщик с мартышкой Миша на коленях Гадание на венках Катание яиц на Пасху в Нижнем Ломове у отца в Семик в Тарханах Анисковец Диана. 10 лет. На пути в Москву Шелопина Полина. 9 лет. Верховая прогулка на Кавказе К 200 летию со дня рождения Михаила Юрьевича Лермонтова Елена Егорова Детство и отрочество Михаила Лермонтова Рассказы для детей и взрослых Москва УДК 82– ББК 84(2Рос=Рус) Е Егорова Е.Н....»

«UNCLASSIFIED Зеленая книга ЭКСПЕРТИЗА И ОЦЕНКА В ГОСУДАРСТВЕННЫХ УЧРЕЖДЕНИЯХ Руководство, разработанное Казначейством Лондон 1 UNCLASSIFIED Содержание Содержание ПРЕДИСЛОВИЕ ГЛАВА 1: ВВЕДЕНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Введение Когда следует использовать зеленую книгу ГЛАВА 2: ЭКСПЕРТИЗА И ОЦЕНКА Введение Цикл экспертизы и оценки Роль экспертизы Процесс экспертизы и оценки Представление результатов Проведение экспертиз и оценок Системы оценки Общие вопросы, касающиеся экспертизы и оценки ГЛАВА 3:...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ АЛТАЙ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 25 января 1996 г. N 10 О КРАСНОЙ КНИГЕ РЕСПУБЛИКИ АЛТАЙ (в ред. Постановлений Правительства Республики Алтай от 02.05.2006 N 70, от 18.06.2010 N 118) В соответствии с Законом Республики Алтай от 4 ноября 1994 года N 6-15 Об особо охраняемых природных территориях и объектах Республики Алтай Правительство Республики Алтай постановляет: (в ред. Постановления Правительства Республики Алтай от 18.06.2010 N 118) 1. Утвердить Положение о Красной книге...»

«Т. Корагессан Бойл Дорога на Вэлвилл OCR Busya http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=304272 Т. Корагессан Бойл Дорога на Вэлвилл: Амфора. ТИД Амфора; СПб.; 2004 ISBN 5-94278-466-3 Аннотация Роман известного американского писателя Корагессана Бойла является едкой сатирой. Герой и тема Дороги на Вэлвилл выбраны словно для романа века: Санаторий, где чахнут сливки нации, доктор, цивилизующий Дикий Запад человеческого организма, чтобы изуродовать его, получив бешеную прибыль. Написанная с...»

«Скублов Г.Т., Потапович Е.М. Челябинский метеорит, Челябинскиты и Челябинский НЛО-феномен (материалы дискуссии на заседании РМО – 3.03.2014 г. Содержание статьи : Предисловие.... стр. 1-2 1 – Скублов Г.Т., Потапович Е.М. Челябинскиты – новый тип природных образований из района падения Челябинского метеорита; доклад на заседании Российского минералогического общества 3 марта 2014 г. стр. 2 - 13 2 – Скублов Г.Т. Ленинградские НЛО-феномены и челябинскиты (содоклад на заседании РМО 3 марта 2014...»

«СанПиН 2.3.4.704-98 Предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности. Производство спирта этилового ректификованного и ликероводочных изделий. Санитарные правила и нормы Федеральное законодательство Утверждены Постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 18 мая 1998 г. N 18 Дата введения с 1 сентября 1998 года 1. Разработаны Всероссийским научно-исследовательским институтом пищевой биотехнологии (Поляков В.А., Козин А.Н., Крамарский Н.А.) совместно с...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 14 августа 2012 г. N 548 ОБ ОБРАЗОВАНИИ ПАМЯТНИКОВ ПРИРОДЫ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В ШАХУНСКОМ РАЙОНЕ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ В соответствии со статьей 95 Земельного кодекса Российской Федерации, статьями 3 и 26 Федерального закона от 14 марта 1995 года N 33-ФЗ Об особо охраняемых природных территориях, статьей 59 Федерального закона от 10 января 2002 года N 7-ФЗ Об охране окружающей среды, статьями 6, 14 и 20 Закона Нижегородской области от 8...»






 
© 2014 www.kniga.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, пособия, учебники, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.