WWW.KNIGA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, пособия, учебники, издания, публикации

 

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение высшего

профессионального образования

«Волгоградский государственный технический университет»

Факультет автомобильного транспорта

Кафедра «Техническая эксплуатация и

ремонт автомобилей»

ПРОГРАММА КУРСА

Проектирование предприятий автомобильного транспорта (наименование дисциплины) 190600.62 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

(направление подготовки) Профиль: «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Факультет подготовки инженерных кадров Форма обучения Заочная Заочносокращенная Курс Семестр 5, Число зачетных единиц Всего часов по учебному плану, час. Всего часов аудиторных занятий, час. Лекции, час Практические занятия, час Контрольная работа, шт Экзамен (семестр) Зачет (курс) Разработал Доцент Полуэктов М.В. e-mail: poluektov@vstu.ru Зав. кафдрой «ТЭРА» Ревин А.А.

Волгоград Аннотация дисциплины 1.

Целью учебной дисциплины является формирование у студента знаний о методах проектирования предприятий автомобильного транспорта (ПАТ) различного назначения и освоение студентом методики проектирования автотранспортных предприятий (АТП) и станций технического обслуживания автомобилей (СТОА).

- Для изучения данной дисциплины необходимо знание принципов технической эксплуатации и ремонта автомобилей, применяемого оборудования, технологии выполнения работ. Это определяет связь дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» с дисциплинами «Основы технической эксплуатации автомобилей.

Обслуживание и ремонт», «Техническая эксплуатация автомобилей», «Техническая эксплуатация автомобилей. Текущий ремонт».

Содержание учебной дисциплины «Проектирование предприятий 2.

автомобильного транспорта»

Таблица 2. Кол-во часов, Название основных тем и вопросов, изучаемых в рамках № темы отводимых дисциплины на лекции по теме 1 2 Классификация предприятий автомобильного транспорта 1. (ПАТ) и их характеристика Критерии классификации ПАТ. Общая классификация ПАТ по функциональному назначению.

Классификация эксплуатационных автотранспортных предприятий по специализации и мощности.

Классификация обслуживающих предприятий автомобильного транспорта.

Система ПАТ, сложившаяся в Российской Федерации.

Зарубежный опыт организации системы ПАТ.

Компетенции: умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием.

Общие вопросы проектирования и реконструкции ПАТ 2. Индивидуальное и типовое проектирование предприятий.

Нормативные документы, определяющие последовательность проектирования и состав проекта. Задание на проектирование.

Предпроектные материалы.

Стадии проектирования. Состав технического проекта.

Задание на проектирование, предпроектные материалы и последовательность разработки проектов реконструкции ПАТ.

Компетенции: владеет знаниями о порядке согласования проектной документации предприятий по эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования, включая предприятия сервиса, технической эксплуатации и фирменного ремонта, получении разрешительной документации на их деятельность.

Кол-во часов, Название основных тем и вопросов, изучаемых в рамках № темы отводимых дисциплины на лекции

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ (АТП)

Выбор и обоснование исходных данных при проектировании необходимого количества подвижного состава. Факторы, определяющие характер развития и размещения АТП. Исходные данные при реконструкции АТП. Выбор направления Компетенции: умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием Классификация методов технологического расчета АТП.

Укрупненный технологический расчет АТП.

Цикловой метод расчета производственной программы АТП.

Расчет трудоемкостей и объемов работ по ТО, ТР и диагностированию. Распределение объема работ ТР по производственным участкам. Расчет количества постов и линий обслуживания. Определение числа производственных рабочих.

Расчет площадей производственных, складских помещений и Применение вероятностных методов при расчете АТП.

Компетенции: готов к участию в составе коллектива исполнителей в организации и выполнении транспортнотехнологических процессов; способен к работе в составе коллектива исполнителей в области реализации управленческих решений по организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников;

владеет методами расчета автотранспортных предприятий Технологическая планировка производственного корпуса АТП Классификация зданий АТП. Общие сведения о конструкции промышленных зданий. Унификация и типизация зданий и Конструкция и конструктивные элементы промышленных Состав помещений производственного корпуса АТП. Факторы, влияющие на компоновку производственного корпуса.

Производственный процесс АТП. Принципы разработки и правила оформления планировочных чертежей.

анализировать чертежи зданий; владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования, используемого в отрасли; владеет знаниями нормативов выбора и расстановки технологического оборудования; способен разрабатывать объемно-планировочные автомобильного транспорта Последовательность разработки и правила оформления анализировать генеральные планы предприятий автомобильного транспортных и транспортно-технологических машин и автомобильного транспорта

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ (СТОА)

Выбор исходных данных и технологический расчет СТОА производственного процесса. Определение объема работ и требуемого количества постов обслуживания городских и дорожных СТОА. Расчет количества рабочих, определение площадей производственных, складских и вспомогательных Компетенции: умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием; способен к работе в составе коллектива исполнителей в области реализации управленческих решений по организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников; владеет методами расчета станций технического обслуживания автомобилей.

Разработка технологической планировки производственного корпуса и генерального плана СТОА Состав помещений СТОА различного типа. Особенности зданий различного типа. Выбор конструктивной схемы здания СТОА.

Схема процесса ТО и ремонта автомобилей на СТОА. Принципы анализировать чертежи зданий; умеет разрабатывать, читать автомобильного транспорта; владеет знаниями методов монтажа транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования, используемого в отрасли; владеет знаниями нормативов выбора и расстановки технологического оборудования; способен разрабатывать объемно-планировочные автомобильного транспорта; способен разрабатывать генеральные планы предприятий автомобильного транспорта.

ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ

5 ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПОДВИЖНОГО

СОСТАВА И НАСЕЛЕНИЯ

Исходные данные и общие принципы расчета автовокзалов, Компетенции: умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием.

Определение производственной программы АТП. Расчет трудоемкостей ТО, ТР и диагностирования. Расчет числа постов и линий обслуживания.

Распределение объема работ ТР по участкам и зонам. Расчет числа рабочих. Расчет площадей помещений АТП.

Разработка планировочного решения производственного корпуса АТП Разработка генерального плана АТП 4. Самостоятельная работа студентов В течение 5-го семестра студенты выполняют контрольную работу «Общие вопросы проектирования ПАТ. Проектирование автотранспортных предприятий». В течение 6-го семестра студенты выполняют контрольную работу «Проектирование обслуживающих предприятий автомобильного транспорта». Выполненная контрольная работа должна быть зарегистрирована в деканате ФПИК не позднее, чем за 1 неделю до соответствующей зачетно - экзаменационной сессии.

4.1. Контрольная работа «Общие вопросы проектирования ПАТ. Проектирование автотранспортных предприятий»

Выполнение первой контрольной работы является важным этапом в изучении дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта», обеспечивающим:

приобретение знаний по вопросам изучаемой дисциплины; приобретение навыков поиска информации в печатных и электронных изданиях, ее анализа и обработки; углубление знаний в области классификации предприятий автомобильного транспорта, последовательности разработки проектной документации.

4.1.2. Содержание контрольной работы Контрольная работа включает в себя развернутый ответ на три теоретических вопроса, соответствующих следующим темам курса:

классификация предприятий автомобильного транспорта;

общие вопросы проектирования предприятий автомобильного транспорта;

технологический расчет автотранспортных предприятий;

разработка планировочных решений автотранспортных предприятий.

При написании ответов на вопросы контрольной работы следует изучить несколько литературных источников, в том числе электронных. При рассмотрении источников, изданные много лет назад, следует учитывать временные факторы, т.е. те изменения, которые произошли в рассматриваемой сфере за последние годы. Электронные источники в отдельных случаях могут содержать мнение некомпетентных лиц или дезинформацию.

Объем ответа на вопросы не ограничен, однако рекомендуется для большинства вопросов объем ответа порядка 2 – 3 стр. текста, набранного шрифтом Times New Roman, кегль 14, межстрочный интервал 1,5.

Рекомендуется начинать ответ с общего определения, затем рассмотреть классификацию, основополагающие признаки объекта изучения. Конкретные характеристики могут быть приведены лишь в качестве примера.

Все ответы в контрольной работе должны быть написаны своими словами. Строгие определения даются словами из литературы.

Выполненная и оформленная контрольная работа должна содержать:

формулировки вопросов и ответы на них;

перечень использованной литературы (в том числе электронные источники).

Выбор вопросов для контрольной работы производится в соответствии с номером зачетной книжки по табл. 4.1. Формулировки соответствующих теоретических вопросов приведены в табл. 4.2.

Номера вопросов для контрольной работы по дисциплине (последние 2 цифры номера вопроса Критерии классификации предприятий автомобильного транспорта (ПАТ). Общая Условия формирования системы ПАТ в СССР и Российской Федерации.

Современное состояние системы ПАТ.

Опыт организации ТО и ремонта автомобилей за рубежом.

Характеристика комплексных автотранспортных предприятий (АТП).

Характеристика предприятий по обслуживанию автомобилей.

Характеристика предприятий автомобильного транспорта по обслуживанию Классификация авторемонтных предприятий (АРП).

Классификация предприятий автосервиса (станций технического обслуживания, Факторы, определяющие характер развития и размещения ПАТ.

Типовое и индивидуальное проектирование ПАТ. Достоинства и недостатки.

Последовательность разработки проектов ПАТ.

Предпроектные материалы.

Предпроектные материалы при реконструкции ПАТ.

Задание на проектирование ПАТ.

Стадии проектирования и их назначение.

Состав технического (техно-рабочего) проекта.

Назначение, состав и схема производственного процесса АТП.

Выбор исходных данных для технологического расчета АТП.

Методы технологического расчета АТП. Укрупненный расчет. Преимущества и недостатки укрупненного расчета АТП.

Цикловой метод определения количества технических воздействий. Преимущества и недостатки циклового метода расчета АТП.

Расчет производственной программы по ТО и ремонту ПС на АТП.

Расчет объема работ различного вида, выполняемых на АТП.

Расчет количества производственных рабочих на АТП.

Расчет количества рабочих постов и поточных линий на АТП.

Расчет площадей производственных участков и зон АТП. Достоинства и недостатки различных методов.

Состав складов АТП. Методы расчета площадей складов.

Производственный и технологический процессы АТП, схема взаимосвязи подразделений.

Конструкция и конструктивные элементы зданий каркасного типа.

Компоновочный план производственного корпуса ПАТ и последовательность его разработки.

Состав помещений производственного корпуса ПАТ различного назначения и специализации.

Факторы, влияющие на компоновочное решение производственного корпуса ПАТ.

Генеральный план ПАТ. Состав зданий и сооружений генерального плана ПАТ.

Генеральный план ПАТ, порядок разработки генерального плана.

Факторы, влияющие на компоновку генерального плана ПАТ.

4.1.5. Пример выполнения контрольной работы

ФГБОУ ВПО

Волгоградский государственный технический университет Кафедра: «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»

по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»

1. Характеристика предприятий по обслуживанию автомобилей

2. Задание на проектирование ПАТ.

3. Расчет производственной программы по ТО и ремонту ПС на АТП............... стр№ 4. Состав помещений производственного корпуса ПАТ различного назначения и специализаци

Список использованной литературы

1. Характеристика предприятий по обслуживанию автомобилей К группе предприятий автомобильного транспорта по обслуживанию автомобилей относятся: предприятия автосервиса, автозаправочные станции, станции диагностирования технического состояния. Все эти предприятия оказывают услуги владельцам автомобилей, направленные на оценку технического состояния, поддержания автомобиля в исправном состоянии, его ремонт, снабжение материалами и запасными частями.

Предприятия автосервиса представляют собой совокупность предприятий, выполняющих работы по ТО, ТР, диагностике автомобилей, принадлежащих физическим или юридическим лицам, а также оказывающие сопутствующие услуги. Эти предприятия в настоящее время очень распространены, активно развиваются. Они могут быть классифицированы по нескольким критериям: расположение, специализация, мощность… 2. Задание на проектирование ПАТ Задание на проектирование представляет собой документ, который составляется заказчиком и выдается проектной или строительной организации. Этот документ определяет, какое именно предприятие планируется спроектировать и построить. Такое же задание, но с несколько измененным содержанием, выдается при реконструкции или расширении существующего предприятия.

Задание на проектирование составляется в определенной рекомендуемой форме. Эта форма разработана для всех типов предприятий всех отраслей. В каждом конкретном случае содержание задания может корректироваться, в зависимости от типа предприятия, его характеристик и т.д.

В общем случае задание на проектирование предприятия включает:

1) Основание для проектирования;

4.2. Контрольная работа «Проектирование обслуживающих предприятий автомобильного транспорта»

4.2.1. Цель работы Выполнение второй контрольной работы по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» ставит целью изучение теоретических материалов по отдельным вопросам изучаемой дисциплины, а также приобретение навыков технологического расчета предприятий автосервиса.

4.2.2. Содержание контрольной работы Контрольная работа включает в себя два раздела:

теоретический – развернутый ответ на вопрос по тематике, связанной с расчетом и разработкой планировочных решений предприятий автосервиса;

практический – выполнение части технологического расчета предприятия автосервиса (определение годового объема работ по видам, количества постов ТО и ТР, количества рабочих на предприятии автосервиса).

4.2.3. Общие указания При написании ответа на теоретический вопрос контрольной работы следует изучить несколько литературных источников, в том числе электронных. При рассмотрении источников, изданные много лет назад, следует учитывать временные факторы, т.е. те изменения, которые произошли в рассматриваемой сфере за последние годы. Электронные источники в отдельных случаях могут содержать мнение некомпетентных лиц или дезинформацию.

Рекомендуется начинать ответ с общего определения, затем рассмотреть классификацию, основополагающие признаки объекта изучения. Конкретные характеристики могут быть приведены лишь в качестве примера.

Все ответы в контрольной работе должны быть написаны своими словами. Строгие определения даются словами из литературы.

Для выполнения расчетов следует использовать приведенные ниже рекомендации (см.

п. 4.2.4) или рекомендации электронного учебного пособия [17].

Выполненная и оформленная контрольная работа должна содержать:

формулировку теоретического вопроса и ответ на него;

исходные данные для выполнения расчетов;

технологический расчет предприятия автосервиса: расчет годовой программы, числа постов ТО и ТР, числа рабочих;

перечень использованной литературы (в том числе электронные источники).

Выбор вариантов задания для контрольной работы производится в соответствии с номером зачетной книжки. Формулировки теоретических вопросов приведены в табл. 4.3, а исходные данные для выполнения расчетов – в табл. 4.4.

вариантов (последние цифры номера зачетной книжки Преимущества и недостатки различных методов.

Выбор исходных данных для расчета предприятий автосервиса Расчет объема работ различного вида, выполняемых предприятием Расчет количества рабочих постов и автомобиле-мест на предприятиях вспомогательных и административно-бытовых помещений предприятий предприятий автосервиса различного типа.

Специфика разработки генерального плана предприятий автосервиса.

Преимущества и недостатки различных методов.

Выбор исходных данных для расчета предприятий автосервиса Расчет объема работ различного вида, выполняемых предприятием Расчет количества рабочих постов и автомобиле-мест на предприятиях вспомогательных и административно-бытовых помещений предприятий предприятий автосервиса различного типа.

Преимущества и недостатки различных методов.

Выбор исходных данных для расчета предприятий автосервиса Расчет объема работ различного вида, выполняемых предприятием Расчет количества рабочих постов и автомобиле-мест на предприятиях вспомогательных и административно-бытовых помещений предприятий предприятий автосервиса различного типа.

Специфика разработки генерального плана предприятий автосервиса.

Преимущества и недостатки различных методов.

Выбор исходных данных для расчета предприятий автосервиса Расчет объема работ различного вида, выполняемых предприятием Расчет количества рабочих постов и автомобиле-мест на предприятиях вспомогательных и административно-бытовых помещений предприятий предприятий автосервиса различного типа.

Специфика разработки генерального плана предприятий автосервиса.

Преимущества и недостатки различных методов.

Выбор исходных данных для расчета предприятий автосервиса Номера вариантов Количество Среднегодово (последние 2 цифры обслуживаемых й пробег Режим работы предприятия Число заездов Номера вариантов Количество Среднегодово (последние 2 цифры обслуживаемых й пробег Режим работы предприятия Число заездов 4.2.4 Технологический расчет предприятий автосервиса Технологический расчет выполняется при проектировании новых предприятий автосервиса, а также при модернизации существующих. Имеется несколько методов технологического расчета предприятий автосервиса. Ниже частично представлена упрощенная методика технологического расчета городских предприятий автосервиса.

1) Расчет общих показателей генерального плана Предварительное значение площади, занимаемой предприятием автосервиса городского типа, определяется согласно следующим рекомендациям: на каждые комплексно обслуживаемых легковых автомобилей принимают по одному рабочему посту.

Тогда ориентировочное число постов обслуживания составит:

где NСТО – количество автомобилей, обслуживаемых проектируемым предприятием автосервиса (при обслуживании автомобилей нескольких классов в данной формуле берется суммарное значение).

Значения NСТОi указаны в задании (см. таблицу 4.4).

2) Расчет объема работ Производственная программа городских предприятий автосервиса включает работы ТО, ТР, уборочно-моечные и по предпродажной подготовке автомобилей (если предприятие осуществляет продажу автомобилей).

Годовой объем работ ТО и ТР (в чел.-ч), при проектировании универсального предприятия, предназначенного для обслуживания нескольких марок автомобилей определяется по формуле где NСТОi – количество автомобилей данной (i-той) марки, обслуживаемых проектируемым предприятием в год;

LГi – среднегодовые пробеги автомобилей каждой марки, км;

ti – удельная скорректированная трудоемкость работ ТО и ТР каждой марки автомобилей, чел.-ч/1000 км.

Корректирование удельной нормативной трудоемкости работ ТО и ТР производится с учетом климатических условий и размера проектируемого предприятия:

где tН нормативная трудоемкость работ ТО и ТР, чел.-ч;

k1 – коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от количества рабочих постов предприятия;

k2 – коэффициент корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий.

Удельная нормативная трудоемкость работ ТО и ТР принимается в соответствии с данными табл. 4.5.

Нормативы трудоемкости работ ТО и ТР, выполняемых на предприятиях автосервиса предпр иятия подвижного состава t, чел.-ч / ТР уборк выдач подготовк ая автосе рвиса Легковые автомобили:

зависимости от количества рабочих постов на предприятии автосервиса приведены в табл. 4.6.

Значения коэффициента корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов предприятия автосервиса Коэффициент корректирования k1 трудоемкости работ ТО и ТР Числовые значения коэффициента k2 корректирования трудомкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий следует принимать по данным табл.

4.7.

Значения коэффициента корректирования трудоемкости работ ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный 0, Отдельно рассчитывается объем уборочно-моечных работ. Эти работы выполняются перед проведением ТО или ТР автомобилей, а также как отдельный вид работ (косметическая мойка). Мойка может выполняться вручную (с применением средств механизации), или при помощи автоматизированных моечных установок. Автоматизированные моечные установки применяются только при очень больших производственных программах и в данном случае рассматриваться не будут.

При выполнении уборочно-моечных работ вручную, то их годовой объем ТУМ (в чел.-ч) определяется по формуле где NУМ – годовая производственная программа участка уборочно-моечных работ;

tУМ – средняя трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.-ч/1000 км.

Годовая производственная программа участка уборочно-моечных работ NУМ определяется в зависимости от номенклатуры выполняемых работ.

При выполнении мойки только перед ТО и ТР а если предусмотрена и косметическая мойка, то где dТО – количество заездов одного автомобиля в год на предприятие для выполнения работ ТО или ТР;

dМ - количество заездов одного автомобиля в год на предприятие для выполнения уборочно-моечных работ, принимается dМ = 5.

Значения трудоемкостей уборочно-моечных работ для различных типов предприятий автосервиса и подвижного состава представлены в табл. 4.5.

3) Распределение объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения После определения суммарного объема работ, выполняемых предприятием автосервиса, производится его распределение по видам. Распределение объема работ ТО и ТР следует выполнять с использованием данных, представленных в табл. 4.8.

Объем работ каждого вида определяется по формуле где j доля (процент) данного вида работ в общем объеме работ ТО и ТР.

Распределение рекомендуется оформить в виде табл. 4.9.

Объем каждого вида работ ТО и ТР распределяется по месту выполнения на постовые (выполняемые непосредственно на автомобиле) и участковые (выполняемые на производственных участках после снятия элементов с автомобиля). Процентное соотношение между объемами постовых и участковых работ принимается по данным табл. 4.10.

Примерное распределение объема работ ТО и ТР автомобилей Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормозная система, электрооборудование, параметрам отработавших газов) Техническое обслуживание в полном объеме Регулировка углов установки управляемых колес тормозной системы агрегатов Кузовные и арматурные работы сварочные) противокоррозийные работы Распределение объема работ по месту выполнения рекомендуется оформить в виде табл. 4.11.

Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения ИТОГО На основании заполненной табл. 6 решается вопрос о составе производственных участков предприятия. Отдельные участки рационально организовывать для выполнения работ, объем которых превышает 2000 чел.-ч. Кроме того, выделение отдельных участков может определяться специализацией предприятия.

Вследствие специфических условий производства в отдельных помещениях в обязательном порядке размещают: участок уборочно-моечных работ, участок приемки и диагностики (на крупных предприятиях автосервиса участок приемки отделяется от участка диагностики), участок кузовных работ, участок окрасочных (малярных) работ.

Для тех видов работ, объем участковой составляющей которых на проектируемом предприятии незначителен, возможны два варианта организации труда:

1) Размещение необходимого технологического оборудования в общем зале в непосредственной близости от соответствующего рабочего поста (постов) без организации отдельного участка.

2) Организация участка для выполнения нескольких видов работ с учетом их технологической совместимости.

Например, на предприятии автосервиса может быть создан агрегатно-механический участок, совмещающий функции агрегатного и слесарно-механического.

Окончательно определенный перечень производственных участков следует привести в тексте контрольной работы.

4) Расчет числа постов и автомобиле-мест на предприятии Расчетом определяется число рабочих и вспомогательных постов, а также автомобилемест ожидания и хранения.

Количество рабочих постов ТО и ТР, уборочно-моечных работ (при их выполнении вручную), диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ, кузовных и окрасочных работ, а также вспомогательных постов для приемки и выдачи автомобилей определяется по формуле:

Д РГ Т СМ С Р П В О С

где ТП – годовой объем постовых работ данного вида, чел-ч;

– коэффициент неравномерности загрузки постов;

ТСМ – продолжительность рабочей смены, ч;

С – число смен работы в сутки;

РП – численность одновременно работающих на одном посту, чел.;

В – коэффициент использования рабочего времени поста;

О – коэффициент использования оборудования;

С – коэффициент сезонности, характеризующий неравномерность поступления заявок При определении количества постов по видам работ следует принимать:

– коэффициент неравномерности загрузки постов = 1,1 … 1,3;

– численность одновременно работающих на одном посту: для постов уборочномоечных работ, ТО и ТР РП = 2 чел., для постов кузовных и окрасочных работ РП = – коэффициент использования рабочего времени поста: при односменном режиме работы предприятия В = 0,95, при полутора- или двухсменном режиме В = 0,94;

– коэффициент использования оборудования О = 0,95;

– коэффициент сезонности, в зависимости от вида выполняемых работ С = 0,75 … 1,0.

– продолжительность рабочей смены ТСМ = 8 часов.

Остальные необходимые величины приведены в задании или получены в ходе расчетов, приведенных выше.

После получения численных (не округленных) значений количества постов производится их группирование для выполнения нескольких технологически совместимых видов работ. Например, если расчетное число постов электротехнических работ ХЭЛ-Т = 0,4 и расчетное количество постов ремонта приборов системы питания ХСП = 0,52, то для выполнения названных двух видов работ может быть принят один рабочий пост.

Посты уборочно-моечных, диагностических, кузовных и окрасочных (малярных) работ не могут быть объединены ни между собой, ни с постами для выполнения любых других видов работ.

Рекомендуется оформить расчет числа постов в виде таблицы 4.12.

Количество автомобиле-мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчета 0, автомобиле-места на один рабочий пост. Места ожидания рекомендуется размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР автомобилей.

Количество АСТ автомобиле-мест хранения (стоянки) автомобилей следует принимать из расчета: для городских предприятий автосервиса – 3 места на один рабочий пост ТО и ТР, для дорожных 1,5 места на один рабочий пост.

5) Определение количества работающих на предприятии автосервиса Численность производственных рабочих предприятия автосервиса определяется исходя из годового объема каждого вида работ и годового фонда времени.

Различают штатное и явочное количества рабочих. Явочное количество – это число человек, технологически необходимое для выполнения производственного процесса. Штатное количество рабочих учитывает нахождение части персонала в отпуске, а также их отсутствие на рабочем месте по болезни и иным уважительным причинам. Явочное количество рабочих можно определить по формуле где Тj годовой объем работ j-го производственного участка или зоны, чел.-ч;

ФМ номинальный годовой фонд рабочего времени, технологически необходимого Штатное (списочное) количество рабочих рассчитывается по формуле где ФШ эффективный фонд времени рабочего, ч.

Значения номинального и эффективного фондов времени работающих представлены в табл. 4.13.

Наименование профессий Определение численности производственных рабочих производится для каждого вида работ, представленных в табл. 4.10, а также для уборочно-моечных работ при их выполнении вручную.

Если по результатам расчета явочное количество рабочих определенной специальности составило менее 1, то выполнение этих работ совмещается с другими с учетом их технологической однородности. При совмещении функций, выполняемых рабочими, следует учитывать выполненное ранее совмещение производственных участков.

Расчет численности рабочих рекомендуется оформить по аналогии с расчетом числа постов (см. табл. 4.12).

Численность вспомогательных рабочих следует принимать в процентном отношении от списочной численности производственных рабочих, согласно рекомендациям табл. 4.14.

Штатная (суммарная) численность производственных рабочих, чел.

Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ следует принимать по данным табл. 4.15.

Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструментов Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от размера предприятия автосервиса следует принимать по данным табл. 4. Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала платы деятельность хозяйственное обслуживание 4.2.5. Пример выполнения контрольной работы

ФГБОУ ВПО

Волгоградский государственный технический университет Кафедра: «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»

по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»

1. Методы определения площадей производственных, складских, вспомогательных и административно-бытовых помещений предприятий автосервиса

2. Технологический расчет предприятия автосервиса.

2.1. Расчет общих показателей генерального плана

2.2. Расчет общих показателей генерального плана

2.3. Распределение объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения.......... стр№ 2.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест на предприятии

Список использованной литературы

1. Характеристика предприятий по обслуживанию автомобилей Для расчета площадей предприятий автосервиса используется несколько методов, различающихся по сложности расчетов и по точности результатов. Менее точные методы применяют при предварительных расчетах, обосновании предприятия. Они требуют меньше времени и позволяют оперативно оценить возможности намеченного предприятия Для расчета площади зоны ТО и ТР, а также отдельных участков, предусматривающих заезд автомобиля и выполнение работ непосредственно на нем используется формула где fА – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;

Х – количество постов ТО и ТР;

КП – коэффициент плотности расстановки постов.

Величина КП зависит от типа автомобиля, расположения постов и их оборудования и может составлять 4…5.… 2. Технологический расчет предприятия автосервиса Исходные данные В соответствии с номером зачетной книжки принимаются следующие исходные данные:

количество автомобилей, обслуживаемых в год: малый класс - 900 авт., тип предприятия: городское, комплексное;

среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей LГ: 18000 км;

число заездов автомобилей на обслуживание в год: dТО = 2;

количество рабочих дней в году ДРГ = 305 дней.

2.1. Расчет общих показателей генерального плана Основными показателями генерального плана являются: ориентировочное число постов, площадь предприятия в целом и площадь застройки. Предварительное значение площади, занимаемой предприятием автосервиса городского типа, определяется согласно следующим рекомендациям: на каждые 200 комплексно обслуживаемых легковых автомобилей принимают по одному рабочему посту:

где NСТО – количество автомобилей, обслуживаемых проектируемым предприятием автосервиса.

В соответствии с заданными значениями NСТО получим:

5. Вопросы для подготовки к экзамену 1. Критерии классификации предприятий автомобильного транспорта (ПАТ). Общая классификация ПАТ.

2. Условия формирования системы ПАТ в СССР и Российской Федерации.

Современное состояние системы ПАТ.

3. Опыт организации ТО и ремонта автомобилей за рубежом.

4. Характеристика комплексных автотранспортных предприятий (АТП).

5. Характеристика предприятий по обслуживанию автомобилей.

6. Характеристика предприятий автомобильного транспорта по обслуживанию населения и грузов.

7. Классификация авторемонтных предприятий (АРП).

8. Классификация предприятий автосервиса (станций технического обслуживания, СТО, СТОА).

9. Факторы, определяющие характер развития и размещения ПАТ.

10. Типовое и индивидуальное проектирование ПАТ. Достоинства и недостатки.

11. Последовательность разработки проектов ПАТ.

12. Предпроектные материалы.

13. Предпроектные материалы при реконструкции ПАТ.

14. Задание на проектирование ПАТ.

15. Стадии проектирования и их назначение.

16. Состав технического (техно-рабочего) проекта.

17. Назначение, состав и схема производственного процесса АТП.

18. Выбор исходных данных для технологического расчета АТП.

19. Методы технологического расчета АТП. Укрупненный расчет. Преимущества и недостатки укрупненного расчета АТП.

20. Цикловой метод определения количества технических воздействий. Преимущества и недостатки циклового метода расчета АТП.

21. Расчет производственной программы по ТО и ремонту ПС на АТП.

22. Расчет объема работ различного вида, выполняемых на АТП.

23. Расчет количества производственных рабочих на АТП.

24. Расчет количества рабочих постов и поточных линий на АТП.

25. Расчет площадей производственных участков и зон АТП. Достоинства и недостатки различных методов.

26. Состав складов АТП. Методы расчета площадей складов.

27. Производственный и технологический процессы АТП, схема взаимосвязи подразделений.

28. Конструкция и конструктивные элементы зданий каркасного типа.

29. Компоновочный план производственного корпуса ПАТ и последовательность его разработки.

30. Состав помещений производственного корпуса ПАТ различного назначения и специализации.

31. Факторы, влияющие на компоновочное решение производственного корпуса ПАТ.

32. Генеральный план ПАТ. Состав зданий и сооружений генерального плана ПАТ.

33. Генеральный план ПАТ, порядок разработки генерального плана.

34. Факторы, влияющие на компоновку генерального плана ПАТ.

35. Методы технологического расчета АРП.

36. Специфика разработки компоновки производственного корпуса АРП.

37. Методы технологического расчета предприятий автосервиса. Преимущества и недостатки различных методов.

38. Выбор исходных данных для расчета предприятий автосервиса различного типа.

39. Последовательность расчета предприятий автосервиса детерминированным методом.

40. Расчет объема работ различного вида, выполняемых предприятием автосервиса.

41. Расчет количества рабочих постов и автомобиле-мест на предприятиях автосервиса.

42. Методы определения площадей производственных, складских, вспомогательных и административно-бытовых помещений предприятий автосервиса.

43. Специфика разработки компоновки производственного корпуса предприятий автосервиса различного типа.

44. Специфика разработки генерального плана предприятий автосервиса.

6. Порядок аттестации Аттестация по дисциплине «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» проводится в виде экзамена. Экзаменационный билет содержит 2 теоретических вопроса и приведенного выше перечня, а также задачу, в которой требуется выполнить небольшую часть технологического расчета АТП или СТО. Для решения задачи студенту выдается справочный материал (значения нормативов и коэффициентов).

7. Основная и дополнительная литература Основная литература 1. Масуев, М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие для студентов вузов / М.А. Масуев. – М.: Академия, 2008. – 318 с.

2. Тахтамышев, Х. М. Основы технологического расчета автотранспортных предприятий: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Х. М. Тахтамышев. – М.:

Академия, 2011. – 352 с.

3. Афанасьев, Л. Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей:

Альбом чертежей / Л. Л. Афанасьев, А. А. Маслов, Б. С. Колясинский. – 4-е изд.. – М.:

Транспорт, 2009. – 216 с 4. Родионов, Ю. В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса: учеб. пособие / Ю. В. Родионов. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. – 439 с.

5. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие / Туревский И.С. – М.: ИНФРА-М, ИД ФОРУМ, 2008.

Дополнительная литература 6. ВСН 01-89. Предприятия по обслуживанию автомобилей. М, 1989–18 с.

7. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (РД 3107938-0176-91) - М., 1991 - 74 с.

8. Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г. М. Напольский. – М.: Транспорт, 1993. –212 с.

9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1987. – 56 с.

10. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; Под ред. В.М.

Власова – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с.

Перечень методических указаний и учебных пособий 11. Зотов, Н.М. Проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию / Н.М. Зотов, М. В. Полуэктов / ВолгГТУ, Волгоград, 2008. – 64 с.

12. Гудков, В. А. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебное пособие для дипломного проектирования / В.А.

Гудков, В.Н. Тарновский / ВПИ. – Волгоград:, 1986. – 145 с.

13. Полуэктов, М. В. Дипломное и курсовое проектирование. Оформление графической части: учебное пособие / М. В. Полуэктов / ВолгГТУ, Волгоград, 2010. – 84 с.

14. Полуэктов, М. В. Оформление пояснительной записки: учебное пособие / М. В.

Полуэктов, А. А. Ревин ; ВолгГТУ, Волгоград, 2007. – 83 с.

15. Иванцов, В.Д. Технологическое проектирование производственных подразделений АТП / В.Д. Иванцов / ВолгГТУ. – Волгоград:, 1995. – 60 с.

16. Клюшкин, И. Е. Проектирование авторемонтных предприятий. Часть 1. Расчет авторемонтного предприятия по укрупненным показателям: Учебное пособие / И. Е. Клюшкин / ВолгГТУ, Волгоград, 1996. – 73 с.

17. Полуэктов, М. В. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: электронное учебное пособие [Электронный ресурс] / М.В. Полуэктов, Н.М.

Зотов. – М.: ОФАП, 2006. – 1 CD-ROM.

18. Кулько, П. А. Проектирование ремонтных предприятий автомобильного транспорта. – Волгоград: Политехник, 2002. – 73 с.



 


Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ Департамент научно-технологической политики и образования Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение высшего профессионального образования КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Отчет о самообследовании деятельности федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Красноярский государственный аграрный университет по состоянию на 01.04.2014 г. /Цугленок Николай...»

«РТОЛЕТ и-8 ИНСТРУК ХНИЧЕСКОИ ИИ ВЕРТОЛЕТ Ми-8 ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА IV РАДИООБОРУДОВАНИЕ ДОПУЩЕНО В КАЧЕСТВЕ УЧЕБНОГО ПОСОБИЯ Инструкция по технической эксплуатации вертолета Ми-8 состоит из четырех книг: Книга I — Планер и силовая установка. Книга II •— Вооружение. Книга III — Авиационное оборудование. Книга IV — Радиооборудование. Инструкция составлена применительно к вертолету в десантнотранспортном варианте (Ми-8Т). Приведены особенности эксплуатации вертолета в...»

«1 Примечание сетевого публикатора. Сканировал книгу не я, сканы, низкого качества, взяты в сети В книге было много фотографий, их пришлось убрать т.к. разобрать на них ничего нельзя. Подписи к фотографиям я оставил, они выделены желтым фоном. Схемы, т.е. штриховые рисунки, я оставил, т.к. на них все же можно что-то разобрать. 2 N. P. BECHTEREVA MAGIC SPELL OF THE BRAIN & LABYRINTHS OF LIFE St.Petersburg Notabene Publishers 1999 Н. П. БЕХТЕРЕВА МАГИЯ МОЗГА И ЛАБИРИНТЫ ЖИЗНИ Санкт-Петербург...»

«Информационные технологии в ОРД К ВОПРОСУ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ В ОПЕРАТИВНО-РОЗЫСКНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОВД В.Н.Диденко (Тюменский юридический институт МВД России) По мнению независимых отечественных экспертов за последние три года увеличился удельный вес посягательств, ранее неизвестных российской правоприменительной практике и связанных с использованием средств компьютерной техники и информационно-обрабатывающей технологии. Преступные группы активно применяют в своей...»

«Лятиф Керимов АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ КОВЕР Latif Kerimov AZERBAIJAN CARPET II 1 Народный художник республики, заслуженный деятель искусств Азерб. ССР, лауреат Государственной премии СССР, кандидат искусствоведения Лятиф Гусейн оглы Керимов (1906 г., г. Шуша) является летописцем истории, основоположником коврового искусства в Советском Азербайджане. Созданные Л. Керимовым великолепные сюжетные и орнаментальные ковры, высокохудожественные образцы различных видов декоративно-прикладного искусства,...»

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ А.Г.БУЛАХ ЕШШШХШ Рекомендовано Учебно-методическим объединением университетов России в качестве учебника для студентов университетов, обучающихся по направлению Геология ИЗДАТЕЛЬСТВО С.-ПЕТЕРБУРГСКОГО УНИВЕРСИТЕТА 19 9 9 У Д К 549.2/8:548 Б Б К 26.303 Б90 Рецензенты: кафедра минералогии, кристаллографии, петрографии С П б Г Г И (зав. кафедрой проф. Ю- Б. Марин), академик Р А Н И. П. Юшкин (Сыктывкар­ ский горный ин-т) Печатается по постановлению...»

«МИНСК БГУ 2002 Настоящее пособие предназначено для практического обучения параллельному программированию в стандарте MPI (The Message Passing Interface). В пособии содержатся: общие сведения по параллельным системам и их программированию; полные справочные данные по библиотеке функций MPI; примеры программирования приложений (матричные задачи, решение ДУЧП, СЛАУ, криптоанализ); сведения по организации вычислений в различных исполнительных средах. Имеется большой объем приложений, включающий...»

«Б.Е.КОЧЕГАРОВ PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com Б.Е.КОЧЕГАРОВ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ДИЗАЙН PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный технический университет (ДВПИ им. В. В. Куйбышева) Б. Е. Кочегаров ПРОМЫШЛЕННЫЙ ДИЗАЙН Рекомендовано Дальневосточным...»

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени М. В. ЛОМОНОСОВА ФИЛОЛОГИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ ЯЗЫК СОЗНАНИЕ КОММУНИКАЦИЯ Выпуск 35 Москва 2007 ББК 81 Я410 Печатается по постановлению Редакционно-издательского совета филологического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова Рецензенты: доктор филологических и доктор педагогических наук, профессор Ю.Е. Прохоров доктор филологических наук, профессор Ю.А. Сорокин Электронная версия сборника, изданного в 2007 году. В электронной версии исправлены замеченные...»

«УРАЛЬСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ Российской академии наук URAL BRANCH of the Russian Academy of Sciences КАТАЛОГ научно-технических разработок Science and Engineering Developments РАЦИОНАЛЬНОЕ ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЕ Rational natuRe ManageMent...»

«СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА О САМООБСЛЕДОВАНИИ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ 1 Введение 3 2 Организационно-правовое обеспечение образовательной 4 деятельности 3 Общие сведения о реализуемой основной образовательной 7 программе 3.1 Структура и содержание подготовки специалистов 9 3.2 Сроки освоения основной образовательной программы 23 3.3 Учебные программы дисциплин и практик, диагностические 23 средства 4 Организация учебного процесса. Использование инновационных 26 методов в образовательном...»

«Утверждено приказом Комитета лесного хозяйства и лесной промышленности Новгородской области ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ РЕГЛАМЕНТ МАРЕВСКОГО ЛЕСНИЧЕСТВА НОВГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 2011 г. 1 СОДЕРЖАНИЕ Введение 4 Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 10 1.1. Краткая характеристика 10 1.2. Виды разрешенного использования лесов 29 Глава 2. НОРМАТИВЫ, ПАРАМЕТРЫ И СРОКИ РАЗРЕШЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛЕСОВ 2.1. Нормативы, параметры и сроки разрешенного использования лесов при заготовке древесины 2.2. Нормативы, параметры и сроки...»

«  Не опасные для Детей Организации  Обучающее пособие 1 Практический ресурс по защите детей для низовых (grassroots)организаций   Синарт Кинг (Sinart King): автор и менеждер проекта Линн Бенсон (Lynne Benson): директор программы и технический советник Стефани Делэйни (Stephanie Delaney): технический советник Дебора Муир (Deborah Muir): редактор Манида Нэбкланг (Manida Naebklang): оформление и дизайн Июль 2006 ISBN: 974-94522-4-0 Save the Children UK, South East and East Asia Regional Office...»

«А. П. Кашкаров ПОПУЛЯРНЫЙ СПРАВОЧНИК РАДИОЛЮБИТЕЛЯ ИЗДАТЕЛЬСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ РадиоСофт МОСКВА 2008 УДК ББК К Кашкаров А.П. К?? Популярный справочник радиолюбителя.— М.: ИП РадиоСофт, 2008.— 416 с.: ил. ISBN 978 5 ??? Как заменить радиоэлементы? Как подобрать отечественные компоненты вместо зарубежных? Как быстро и просто подключить силовые оконечные коммутационные узлы? Об этом и многом другом расскажет вам эта книга. Полезные справочные сведения помогут вам выбрать необходи мые радиоэлементы,...»

«В.В. Никулин, А.А. Слезин ПОСЛЕВОЕННЫЙ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ (1946 – 1991 гг.) ИЗДАТЕЛЬСТВО ТГТУ Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тамбовский государственный технический университет В.В. Никулин, А.А. Слезин ПОСЛЕВОЕННЫЙ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ (1946 – 1991 гг.) Рекомендовано Ученым советом университета в качестве учебного пособия для системы высшего и дополнительного образования Тамбов Издательство ТГТУ УДК...»

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ДЕТЕЙ ДВОРЕЦ ДЕТСКОГО (ЮНОШЕСКОГО) ТВОРЧЕСТВА Утверждаю Директор МОУДОД ДДТ _ С.А. Калипанова 29 июня 2011 г. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ОБЪЕДИНЕНИЯ НАЧАЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ Возраст учащихся: с 7 лет Срок реализации программы: 3 года Разработала: Годунина Ирина Викторовна педагог дополнительного образования г. Саров 2010 г. Пояснительная записка Направленность дополнительной образовательной программы...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Московский государственный институт электроники и математики АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ТЕКСТОВ НА ЕСТЕСТВЕННОМ ЯЗЫКЕ И КОМПЬЮТЕРНАЯ ЛИНГВИСТИКА Рекомендовано УМО вузов по университетскому политехническому образованию в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 231300 — Прикладная математика Москва, 2011 УДК 681.4 ББК 32.813 Б 79 Рецензенты: д.т.н. В.А. Галактионов (зав. отделом Института...»

«Экосистемы, их оптимизация и охрана. 2011. Вып. 5. С. 11–20. Флора и фауна УДК 581.526.65 (477) ИЗУЧЕНИЕ СЕГЕТАЛЬНОЙ РАСТИТЕЛЬНОСТИ УКРАИНЫ С ПОЗИЦИЙ ЭКОЛОГО-ФЛОРИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА: ИСТОРИЯ, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ПЕРСПЕКТИВЫ Багрикова Н. А. Никитский ботанический сад – Национальный научный центр НААНУ, Ялта, nbagrik@ukr.net Представлен исторический обзор синтаксономических исследований сегетальной растительности Украины с позиций метода Браун-Бланке за период 1981–2011 годы. Ключевые слова:...»

«Московский государственный юридический университет им. О. Е. Кутафина (МГЮА) и Издательство Проспект представляют серию книг для бакалавров Учебники и учебные пособия полностью соответствуют новым стандартам высшего образования по направлению Юриспруденция и подготовлены профессорскопреподавательским коллективом МГЮА имени О. Е. Кутафина, который разрабатывал программы учебных дисциплин базовой части нового стандарта. Представляем нашу электронно-библиотечную систему BOOK.RU ЭБС Book.ru...»

«Е. А. Киндеева, М. Г. Пискунова НЕДВИЖИМОСТЬ: ПРАВА И СДЕЛКИ Кадастровый учет и государственная регистрация прав Практическое пособие 4-е издание, переработанное и дополненное Москва Юрайт 2013 УДК 34 ББК 67.404 К41 Авторы: Киндеева Елена Агзамовна — кандидат юридических наук, начальник Управления регистрации прав на недвижимость Московской областной регистрационной палаты (1997–2000 гг.), заместитель руководителя Учреждения юстиции по государственной регистрации прав на недвижимое имущество и...»














 
© 2014 www.kniga.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, пособия, учебники, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.