WWW.KNIGA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, пособия, учебники, издания, публикации

 

Pages:   || 2 |

«Ту-154М ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ РО-02-М ОПЕРАТИВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Книга 2 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПЕРЕЧЕНЬ книг технологических карт оперативного технического ...»

-- [ Страница 1 ] --

Введены в действие

06.06.2003 года

Ту-154М

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

РО-02-М

ОПЕРАТИВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Книга 2

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ

книг технологических карт оперативного технического обслуживания Книга 1 Планер и силовая установка Книга 2 Электрооборудование Книга 3 Радиоэлектронное оборудование Книга 4 Приборное оборудование Утверждаю Утверждаю Зам. Руководителя Департамента Главный Конструктор 1ЛГ ГВСи ТРГА ОАО, России Ю.И. Евдокимов 2002/.

Ту-154М

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

РО-02-М

ОПЕРАТИВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Книга

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Согласовано Согласовано Замугенерального директора ГосНИИ ГА, Зам. Генерального директора Л/Директор НЦ ПЛГ ГВС РФ ГосНИИ " Аэронавигация ", М. С. Громов Директор СЦБО 0&« cbe&tA^fjj 2002г..В. Я. Кушельман _2oqgr.

ПЕРЕЧЕНЬ

книг технологических карт оперативного технического обслуживания Книга 1 Планер и силовая установка Книга 2 Электрооборудование Книга 3 Радиоэлектронное оборудование Книга 4 Приборное оборудование Ту-154М

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер раздела, Входящий номер Номер страницы Номер Дата Подподраздела, изменен- новой аннулиро- документа Изм. сопроводительного пись пункта ной ванной документа и дата 2 - Лист регистрации изменений

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: А

Стр. Окт 4/ Ту-154М

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Номер Дата Номер страницы Входящий номер ПодНомер раздела, Изм.

подраздела, изменен- новой аннулиро- документа сопроводительного пись пункта ной документа и дата ванной Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: А

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ





Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

024.31.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: А

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Номер раздела, 033.30. 033.41. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: А

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

010.00.00 СТОЯНКА И ШВАРТОВКА 020.00.00 СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ Типовой осмотр электрожгутов, контровка и пломбировка

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

024.00. Проверка работоспособности системы электроснабжения 024.00.00.В Осмотр вилки электрического соединителя аэродромного

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

032.00.00 ШАССИ Проверка работы системы охлаждения тормозов колес 033.00.00 ОСВЕЩЕНИЕ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ Проверка комплекта запасных электроламп и предохранителей 033.00.00.А Проверка работоспособности осветительного оборудования 2 - Содержание Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Осмотр светильников общего освещения пассажирских салонов 033.20.01.А Проверка работоспособности осветительного оборудования Осмотр посадочных фар ПРФ-УМП, рулежных ФР-9 и фар Проверка работоспособности посадочных фар ПРФ-4МП, Проверка работоспособности светильников аварийного Проверка работоспособности АНО габаритных огней, фар Проверка работоспособности транспарантов, указателей и 049.00.00 ВСУ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

052.00.00 ДВЕРИ, ЛЮКИ, СТВОРКИ Проверка системы сигнализаций положения замков и ручного стопора на дверях для пассажиров и экипажа и грузовой двери 071.00.00 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА 080.00.00 СИСТЕМА ЗАПУСКА Проверка срабатывания концевого выключателя блокировки 144.00.00 РЕЗЕРВНЫЙ РАЗДЕЛ 2 - Содержание Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1 Настоящие Технологические карты (ТК) по выполнению оперативного технического обслуживания определяют объем и последовательность выполнения соответствующих пунктов по электрооборудованию регламента технического обслуживания РО-02-М самолетов Ту-154М.

2 Периодичность выполнения настоящих работ определяется соответствующими пунктами Регламента технического обслуживания РО-02-М самолетов Ту-154М.

3 Техническое обслуживание электрооборудования самолета должны выполнять лица инженерно-технического состава, подготовленные по данной специальности, знающие конструкцию, особенности и правила эксплуатации данного оборудования и контрольно-проверочной аппаратуры, знающие регламент технического обслуживания, настоящие технологические карты, руководящие документы ДВТ по данному оборудованию, допущенные у.

обслуживанию самолетного оборудования и несущие ответственность за качество выполненных работ.

4 Техническая документация на выполненные работы оформляется в установленном порядке. При каждом снятии (установке) электроагрегатов (приборов) необходимо правильно и четко оформлять их паспорта (формуляры).





5 Транспортировка электроагрегатов должна производиться в специально оборудованных автомашинах (тележках) с установленными технологическими заглушками на электрических соединителях, штуцерах.

6 Все лица, выполняющие работы на самолете, должны быть ознакомлены с инструкцией по технике безопасности, пройти обучение и приобрести практические навыки в применении защитных средств, а также научиться оказывать первую помощь при травмах.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

7 При работах по обслуживанию электрооборудования самолета необходимо строго выполнять общие правила:

- все работы на самолете должны производиться исправным маркированным инструментом и приспособлениями. Перед началом и по окончании работ необходимо проверять наличие всего инструмента, чтобы не оставить его на самолете.

- пользоваться бортовыми аккумуляторами разрешается только при проверке под напряжением потребителей электрической энергии, подключенных к аварийной шине. В остальных случаях надо пользоваться только аэродромным источником питания;

- все работы по осмотру электроаппаратуры и электропроводов в РК, в электропанелях и щитках при отсоединении и присоединении электропроводов нужно производить при обесточенной бортовой электросети. При необходимости осмотра электрических устройств под напряжением необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать коротких замыканий.

- защиту каждой цепи электросети надо выполнять автоматами защиты или предохранителями в соответствии с фидерной схемой самолета.

8 При техническом обслуживании и эксплуатации электрооборудования самолета запрещается:

- определять проверкой на искру наличие напряжения в цепи. При проверке напряжения необходимо пользоваться вольтметрами;

- оставлять открытыми электрощитки распределительных коробок и электрических соединителей;

- включать бортсеть под напряжение при мойке самолета и его узлов воспламеняющимися жидкостями;

- проверять электрооборудование при течи топлива, заправке и сливе топлива;

- устанавливать аэродромный источник электроэнергии в местах, где имеются подтеки топлива или масла;

- пользоваться неисправными переносными лампами, электропаяльниками и неисправной контрольнопроверочной аппаратурой;

2 - Общие положения Стр. Янв 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

- присоединять электропровода в каких-либо местах, помимо разъемных или распределительных коробок;

- применять пайку с кислотой;

- нарушать систему экранировки и металлизации;

- устанавливать на самолет агрегаты электрооборудования, предварительно не проверенные на работоспособность и соответствие НТП;

- паять электропровода в отсеках, где расположены баки с топливом;

- оставлять неизолированными концы электропроводов;

- присоединять электропровода в местах пайки без обслуживания концов или без наконечников;

- подключать под одну клемму более трех наконечников, а также электропровода, значительно различающиеся по сечению;

- вскрывать выключатели и переключатели, концевые выключатели и коммутационную аппаратуру для устранения причин неисправности и ремонтировать их в эксплуатации (неисправные выключатели, переключатели и коммутационная аппаратура должны быть заменены новыми).

9 При осмотре и выполнении технического обслуживания наружные поверхности электрооборудования надо очистить от грязи, пыли и топлива.

10 При осмотре электрожгутов и электропроводов, электронаконечников, электрических соединителей, распределительных коробок, панелей и электрощитков электрической сети самолета необходимо тщательно проверить их внешнее состояние, а также надежность их креплений в соответствии с ТК "Типовой осмотр электрооборудования".

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ПРОВИСАНИЕ, А ТАКЖЕ СИЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ ИЛИ

ЭЛЕКТРОЖГУТОВ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

11 Если при выполнении регламентных работ или замене агрегатов требуется отвернуть гайки или винты, их необходимо предварительно аккуратно расконтрить.

ВНИМАНИЕ - ЗАПРЕЩАЕТСЯ

- СРЫВАТЬ ШПЛИНТЫ И КОНТРОВОЧНУЮ ПРОВОЛОКУ ПРОВОРАЧИВАНИЕМ ВИНТОВ ИЛИ ГАЕК, ТАК КАК ЭТО

МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ РЕЗЬБЫ ИЛИ ВЫВОРАЧИВАНИЮ ШПИЛЕК ИЗ ГНЕЗД.

- ВТОРИЧНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ШПЛИНТЫ, КОНТРОВОЧНУЮ ПРОВОЛОКУ И ШАЙБЫ.

12 Установку электроагрегатов, коммутационной аппаратуры и отдельных деталей должен производить один специалист. Гайки и винты затягивать надо постепенно, равномерно, не прилагая большого усилия.

13 Контрить гайки, винты, электрические соединители и т.п. надо контровочной проволокой против отворачивания контрящейся детали.

2 - Общие положения Стр. Янв 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

01.020.02- 1 Работы по встрече самолета 1.1 Примите самолет на место стоянки:

а) авиатехник (авиамеханик) лично встречает самолет при заруливании на б) все оборудование, которое может мешать заруливанию самолета, со стоянки должно быть убрано, в) расстояние между самолетами должно быть не менее 7 м, расстояние между стоящими самолетами, ограждением и рулящими самолетами должно быть не менее 7,5 м.

1.2 Убедитесь (по информации КВС), что колеса заторможены.

Установите по две колодки под передние и задние колеса левой и правой тележек основных опор шасси.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Упорные колодки своими шипами должны упираться в аэродромное покрытие.

1.3 Проверьте заземление самолета. Метелки заземления должны 1.4 Убедитесь в том, что нет льда на крышках сливных и водозаправочных панелей.

1.5 По информации экипажа убедитесь, что стояночный тормоз включен.

Если стояночный тормоз не включен, то (после остывания колес и выключения экипажем их вентиляции) включите его.

На стояночный тормоз самолет устанавливайте после остывания колес до температуры 30... 50 °С.

1.6 Заземлите самолет, подсоединив заземляющее устройство к контактному устройству аэродромного заземляющего электрода. Для получения надежного контакта вводите штырь вертикально в контактное устройство.

Примечание - При техническом обслуживании по форме А1 Регламента (если заправка топливом не производится) самолет можно не заземлять.

010.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 1.7 Получите от экипажа сведения о работе оборудования и систем самолета, убедитесь, что топливо из баков № 3 и 4 перекачено в баки № 2.

1.7.1 Просмотрите записи в бортовом журнале.

1.7.2 Опросите экипаж о работе оборудования и систем самолета.

Устраните все неисправности в работе оборудования и систем самолета, выявленные экипажем, и сделайте об этом запись в бортовом журнале.

1.8 Подключите аэродромный источник электроэнергии к бортовой сети.

1.8.1 Откройте лючок ШРАП-400-ЗФ на правом борту фюзеляжа между шпангоутами № 11 - 12.

1.8.2 Подсоедините розетку аэродромного питания ШРАП-400-ЗФ, накиньте тросик подвески кабеля на крючок и зафиксируйте розетку при помощи фиксирующего рычага.

1.8.3 Включите аккумуляторы № 1, 2, 3, 4, предварительно проверив их напряжение, которое не должно быть ниже 26 В.

На панели энергоузла должны загореться светосигнализаторы:

ЛАМПА ГОРИТ - ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ (1,2, 3);

ПОДКЛ. ШИН НПК ЛЕВАЯ НА СЕТЬ III, ПРАВАЯ НА СЕТЬ I;

ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ, ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ;

ЛЕВ СЕТЬ НА ТР № 2, ПРАВ СЕТЬ НА ТР № 1 ;

ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ; ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.8.4 Включите выпрямительные устройства (ВУ) № 1 и 2, 1.8.5 Запустите аэродромный агрегат 1.8.6 Проверьте по бортовому вольтметру и частотомеру напряжение и частоту аэродромного источника переменного тока 200 В, установив переключатель вольтметра и частотомера в положение РАП, Поочередно устанавливая переключатель фаз в положение А, В и С, проверьте напряжение и частоту, которые должны быть в пределах 117-121 В и 392 - 408 Гц.

ВНИМАНИЕ - ВКЛЮЧЕНИЕ В БОРТСЕТЬ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ С

НАПРЯЖЕНИЕМ И ЧАСТОТОЙ, ОТЛИЧНЫМИ ОТ УКАЗАННЫХ ПРЕДЕЛОВ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1.8.7 Подайте на бортовую сеть переменный ток 200 В, установив выключатель РАП - ВЫКЛЮЧЕНО в положение РАП. На панели энергоузла должны погаснуть светосигнал изаторы:

а) ПОДКЛ ШИН НПК ЛЕВАЯ НА СЕТЬ 111, ПРАВАЯ НА СЕТЬ I;

б) ЛЕВАЯ СЕТЬ НА ТР № 2, ПРАВАЯ СЕТЬ НА ТР № 1;

в) ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ;

г) ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ, ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ.

Должен загореться светосигнализатор РАП.

010.00. Стр. 210. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.8.8 Проверьте по вольтметру и частотомеру напряжение и частоту на шинах 200 В, устанавливая переключатель вольтметра последовательно в положения СЕТЬ I, СЕТЬ II, СЕТЬ III и АВТОНОМНЫЕ ШИНЫ ЛЕВ, ПРАВ, а переключатель фаз в положения А, В, С.

Напряжение и частота должны быть в пределах 117 - 121 В и 392 - 408 Гц.

1.8.9 Проверьте по вольтметру напряжение на шинах 36 В, поочередно устанавливая переключатель вольтметра во все положения. При измерении напряжения в сетях ПТС-250, переключатель ПТС-250 устанавливайте поочередно в положения № 1 и 2..

Напряжение должно быть в пределах 36 - 38,5 В.

1.8.10 Проверьте напряжение в сетях постоянного тока 27 В левой и правой, устанавливая переключатель вольтметра в положения ЛЕВ СЕТЬ, ПРАВ СЕТЬ.

Напряжение должно быть в пределах 27,5 - 29,0 В.

1.8.11 Подключите, при необходимости, аэродромный источник постоянного тока (см. ТК 024.40.00.А).

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1,9 Слейте воду из системы снабжения питьевой водой (на самолетах с самотечной системой водоснабжения).

ВНИМАНИЕ - В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ СРАЗУ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

СНИМИТЕ ЗАГЛУШКИ СО ШТУЦЕРОВ "ЗАПРАВКА" И "КОНТРОЛЬ" ДЛЯ СЛИВА

КОНДЕНСАТА ИЗ ТРУБОПРОВОДОВ.

Работу по сливу воды из систем в транзитных аэропортах выполняйте по требованию экипажа. Если, при температуре наружного воздуха ниже 0 °С, в транзитном аэропорту вода из систем не будет сливаться, то, несмотря на обогрев салона, выключите подогреватели воды, закройте запорные краны на водобаках, и, открыв сливные краны, слейте воду из трубопроводов через контрольные штуцера.

Слив воды производите в водозаправщик или в емкость объемом не менее литров (ведро). Перед взлетом не забудьте закрыть сливные краны, открыть запорные краны и включить подогреватели воды.

Слив воды из систем производите в следующем порядке:

1.9.1 Откройте крышку водозаправочной панели с обозначением (Ь^О) 1.9.2 Снимите заглушку со штуцера КОНТРОЛЬ.

1.9.3 Подсоедините к штуцеру КОНТРОЛЬ шланг водозаправщика.

010.00. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Примечание - В зарубежных аэропортах предварительно установите переходник к штуцеру КОНТРОЛЬ.

1.9.4 Откройте сливной и запорный краны.

1.9.5 Слейте воду из системы в приемную емкость водозаправщика.

1.9.6 Установите флажки кранов-смесителей в среднее положение и накиньте скобу на клавиши.

1.9.7 По водомеру на водобаке проверьте полноту опорожнения водобака.

1.9.8 Отсоедините шланг водозаправщика от штуцера КОНТРОЛЬ.

Примечание - В зарубежных аэропортах снимите переходник со штуцера КОНТРОЛЬ.

1.9.9 Подождите 4... 5 мин, пока вода полностью стечет из контрольной магистрали.

1.9.10 В зимнее время закройте запорный кран на водобаке и установите флажки кранов-смесителей на красные знаки.

1.9.11 Протрите насухо штуцер КОНТРОЛЬ и его заглушку. Установите заглушку на штуцер.

1.9.12 Протрите насухо и закройте крышку водозаправочной панели.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.9а Слейте воду из системы снабжения питьевой водой (на самолетах с централизованной системой водоснабжения}.

ВНИМАНИЕ - ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ НАРУЖНОГО

ВОЗДУХА ОСТАТКИ ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ СЛИВАЙТЕ СРАЗУ ПОСЛЕ

ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ДО ОХЛАЖДЕНИЯ ФЮЗЕЛЯЖА. ОБОГРЕВ

СЛИВНЫХ НАСАДКОВ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВКЛЮЧЕН ПРИ НАЛИЧИИ ВОДЫ В

СИСТЕМЕ. ПРИ СЛИВЕ ВОДЫ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЕЕ ОСТАТКОВ НАЖМИТЕ

КЛАВИШИ КРАНОВ-СМЕСИТЕЛЕЙ 3 - 5 РАЗ И УСТАНОВИТЕ ФЛАЖКИ

КРАНОВ-СМЕСИТЕЛЕЙ НА КРАСНЫЕ ЗНАКИ. СЛЕЙТЕ ВОДУ ИЗ

ТРУБОПРОВОДОВ МЕЖДУ ВОДЯНЫМИ ФИЛЬТРАМИ И КОФЕВАРКАМИ.

1.9а1 Отключите наддув водобака.

1.9а.2 Убедитесь, что запорные водяные краны в туалетах и буфетах- кухнях открыты.

1.9а.З Откройте лючок с обозначением (н2о) на фюзеляже для подхода 1.9а.4 Откройте лючок с обозначением U^OL на фюзеляже для подхода 010.00. Стр, 212. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.9а.5 Снимите заглушки со штуцеров ЗАПРАВКА и ДРЕНАЖ и стравите давление из системы открытием крана заправки и дренажа на водозаправочной панели.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ПРИ СТРАВЛИВАНИИ ДАВЛЕНИЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

НАХОЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ В ЗОНЕ ВЫХОДА ВОЗДУШНОЙ СТРУИ.

1.9а.6 Снимите заглушки со штуцеров СЛИВ на водозаправочной панели и панели слива воды и подсоедините шланг с наконечником от спецмашины через переходник.

Примечание - В зарубежных аэропортах установите переходник на штуцер слива.

1.9а.7 Откройте клапаны СЛИВ на водозаправочной панели и панели слива воды.

1.9а.8 Убедитесь по индикаторному табло на водозаправочной панели, что вода слилась полностью.

1.9а.9 Отсоедините наконечник шланга от переходника и дайте воде полностью стечь.

Примечание - В зарубежных аэропортах снимите переходник со штуцера слива.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.9а.10 Протрите насухо штуцера и стенки лючков.

1.9а.11 Закройте клапаны СЛИВ, ЗАПРАВКА и ДРЕНАЖ на водозаправочной панели и панели слива воды и устраните заглушки на штуцера.

1.9а.12 Закройте лючки на фюзеляже.

1.10 Слейте нечистоты и промойте сливные баки туалетов.

ВНИМАНИЕ - СЛИВ НЕЧИСТОТ ПРОИЗВОДИТЕ НЕ ПОЗДНЕЕ 30 мин

ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЕЙ НЕЗАВИСИМО ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА.

Работу в транзитных аэропортах выполняйте по требованию экипажа.

ВНИМАНИЕ

1 ПРИ ЗАГОРАНИИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ "ЗАКРОЙТЕ ТУАЛЕТ" НА

ЭЛЕКТРОЩИТКЕ БОРТИНЖЕНЕРА ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕЙТЕ НЕЧИСТОТЫ ИЗ

СЛИВНОГО БАКА ПЕРЕДНЕГО ТУАЛЕТА (НА САМОЛЕТАХ С САМОТЕЧНОЙ

СИСТЕМОЙ ВОДОСНАБЖЕНИЯ).

010.00. Стр. 212. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2 ПРИ ЗАГОРАНИИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ НА ЭЛЕКТРОЩИТКЕ

БОРТИНЖЕНЕРА "СЛИВНОЙ БАК ПЕРЕПОЛНЕН" ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЛЕЙТЕ

НЕЧИСТОТЫ ИЗ ПЕРЕДНЕГО СЛИВНОГО БАКА (НА САМОЛЕТАХ С

ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СИСТЕМОЙ ВОДОСНАБЖЕНИЯ).

1.10.1 Откройте крышку сливной панели с обозначением Т (у передней стойки шасси).

1.10.2 Выньте булавку, контрящую ручку заглушки сливной горловины.

1.10.3 Снимите заглушку со сливной горловины.

1.10.4 Убедитесь в герметичности сливного клапана по отсутствию жидкости в сливной горловине.

1.10.5 Подсоедините к сливной горловине шланг со спецмашины для удаления отбросов.

1.10.6 Выньте булавку, контрящую ручку сливного клапана.

1.10.7 Откройте сливной клапан, нажав кнопку на конце ручки и повернув ручку вниз до установки на фиксатор.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 1.10.8 Слейте нечистоты из сливного бака в приемную емкость спецмашины.

После окончания слива нечистот, не отсоединяя шланг от сливной горловины, промойте сливной бак.

ВНИМАНИЕ - В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ ВОДУ ДЛЯ ПРОМЫВКИ ПОДОГРЕЙТЕ

ДО 60 ± 5 °С.

1.10.9 Снимите заглушку с промывочного штуцера.

1.10.10 Подсоедините к промывочному штуцеру шланг спецмашины.

1.10.11 Включите насос спецмашины для промывки сливного бака, 1.10.12 Через 30 - 40 с после включения насоса, не останавливая его, закройте сливной клапан, нажав кнопку на конце ручки и повернув ее вверх до установки на фиксатор.

1.10.13 Через 30 - 40 с после закрытия клапана выключите насос спецмашины.

ВНИМАНИЕ - ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАЖИМАТЬ НА КНОПКИ "СМЫВ УНИТАЗА"

ПРИ ОТСУТСТВИИ ЖИДКОСТИ В СЛИВНОМ БАКЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВЫХОДА ИЗ

СТРОЯ НАСОСОВ ПРОМЫВКИ УНИТАЗОВ.

010.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 1.10.14 Промойте унитазы, нажимая поочередно на кнопки СМЫВ УНИТАЗА.

1.10.15 Откройте сливной клапан и слейте содержимое сливного бака в приемную емкость спецмашины.

1.10.16 Отсоедините сливной и промывочный шланги от штуцеров сливной панели.

1.10.17 Подождите 4 - 5 мин, пока жидкость полностью стечет из сливной и промывочной магистралей.

1.10.18 Протрите насухо сливную горловину, промывочный штуцер и заглушки к ним.

1.10.19 Установите заглушки на промывочный штуцер.

1.10.20 Закройте сливной клапан.

1.10.21 Законтрите булавкой ручку сливного клапана.

1.10.22 Проверьте наличие и исправность всех деталей заглушки сливной горловины.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.10.23 Установите заглушку на сливную горловину и убедитесь в отсутствии закусывания уплотнительного резинового кольца.

1.10.24 Законтрите булавкой ручку заглушки сливной горловины.

1.10.25 Протрите насухо и закройте крышку сливной панели.

2 Работы по обеспечению стоянки 2,1 Установите по две упорные колодки под передние и задние колеса каждой тележки шасси, если они убирались после встречи самолета.

2.2 Заземлите самолет.

2.3 Осмотрите самолет и убедитесь в отсутствии повреждений:

а) на предкрылках, носках крыла и стабилизатора;

б) на концевых обтекателях крыла;

в) на носках воздухозаборников двигателей;

г) на обшивке нижней части фюзеляжа и крыла (видимой с земли), на видимых участках закрылков, элеронов, интерцепторов, гондол шасси и двигателей;

д) на обшивке бортов фюзеляжа в районе дверей грузовых помещений и дверей для пассажиров и экипажа, а также на обшивке дверей;

010.00. Стр. 214. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

е) передней и основных опор самолета, агрегатов, расположенных внутри гондол основных опор самолета и в нише передней опоры. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов, повреждений При обнаружении повреждений дефекты запишите в формуляр самолета с указанием места повреждения (выполняет бортинженер) и составьте технический акт.

2.4 Осмотрите кабину экипажа, пассажирские салоны, служебные, туалетные и багажные помещения.

Не допускается наличие посторонних предметов, повреждений.

2.5 Примите самолетное имущество в соответствии с описью в бортовом журнале. Проверьте остаток топлива по указателю топливомера. О передаче самолетного имущества и об остатке топлива должны быть сделаны соответствующие записи в бортовом журнале и скреплены подписями бортинженера и лица, принимающего самолет.

2.6 Убедитесь, что рычаги управления остановом двигателей установлены в положение ОСТАНОВ, переключатель управления шасси находится в нейтральном положении, рукоятка управления аварийным выпуском шасси опломбирована.

2.7 Убедитесь, что флажки регулирования температуры воды крановсмесителей умывальников установлены на красный знак.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.8 Отключите аэродромный источник электроэнергии от бортовой сети самолета.

2.8.1 Убедитесь в том, что все потребители электрической энергии выключены.

2.8.2 Проверьте напряжение и частоту аэродромного источника питания по бортовому вольтметру и частотомеру, установив переключатель вольтметра и частотомера в положение РАП.

Поочередно устанавливая переключатель фаз в положения А, В и С, проверьте напряжение и частоту, которые должны быть в пределах 117 - 121 В и 396 - 404 Гц.

2.8.3 Выключите выпрямительные устройства № 1 и 2. Загорятся светосигнализаторы ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ, ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ.

2.8.4 Обесточьте бортовую сеть переменного тока 200 В, установив выключатель РАП - ВЫКЛЮЧЕНО в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Должен погаснуть светосигнализатор РАП.

Загорятся светосигнализаторы;

а) ПОДКЛ ШИН НПК ЛЕВАЯ НА СЕТЬ III, ПРАВАЯ СЕТЬ I;

б) ЛЕВАЯ СЕТЬ НА ТР № 2, ПРАВАЯ СЕТЬ НА ТР № 1;

в) ПТС 250 № 2 НА СЕТЬ;

г) ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ, ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ.

010.00. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.8.5 Выключите выключатели аккумуляторов № 1, 2, 3, 4. Самолет обесточится. Светосигнализаторы на панели энергоузла погаснут.

2.8.6 Выключите аэродромный источник питания ШРАП-400-ЗФ.

2.8.7 Отсоедините розетку аэродромного источника питания, для чего:

а) отведите рычаг фиксации розетки в сторону и отсоедините розетку;

б) снимите тросик подвески кабеля с крючка и опустите кабель с розеткой на землю;

в) закройте лючок и переместите планку затвора по направлению стрелки ЗАКР;

г) убедитесь в закрытии замка по полному перекрытию красной полосы в окне затвора.

2.8.8 Отключите, если он был подключен, аэродромный источник постоянного тока (см. ТК 024.40. 00. Б).

2.9 Проверьте исправность и чистоту заглушек. Заглушки должны быть окрашены в красный цвет и иметь красные флажки. Установите заглушки на:

а) воздухозаборники, решетки реверса и реактивные сопла двигателей;

б) патрубки выхода воздуха из системы противообледенения носков воздухозаборников двигателей;

в) заборники продува генераторов;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

г) воздухозаборник наддува кабины и дренажные отверстия топливной системы;

д) отверстия сброса воздуха от АРД;

е) отверстия выхода воздуха от стартеров и ППО-40 двигателей;

ж) отверстия продува первичного ВВР и гидрохолодильников;

и) воздухозаборники и патрубки продува вторичного ВВР;

к) выхлопную трубу ВСУ;

л) приемники статического и полного давления и колпачки на датчики ДУА-9Р

ВНИМАНИЕ

1 ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ЗАГЛУШЕК В КАНАЛЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ

ДВИГАТЕЛЕЙ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НЕТ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ, СНЕГА И

ЛЬДА.

2 ЗАГЛУШКИ РАЗРЕШАЕТСЯ НЕ СТАВИТЬ, ЕСЛИ СТОЯНКА САМОЛЕТА ( ПО

РАСПИСАНИЮ) МЕНЕЕ 5 ч, А НА ПРИЕМНИКИ ПОЛНОГО И СТАТИЧЕСКОГО

ДАВЛЕНИЯ, ЕСЛИ СТОЯНКА МЕНЕ 2 ч ( ПРИ УСЛОВИИ УСТОЙЧИВОЙ ПОГОДЫ,

ОТСУТСТВИЯ СНЕГА, ГРАДА, ДОЖДЯ, ОБЛЕДЕНЕНИЯ, БУРИ).

2.10 Закройте все двери и аварийные выходы, на дверях аварийных выходов установите защелки стопорения в положение ЗАКРЫТО. Закройте переднюю дверь для пассажиров и экипажа и заприте замок ключом.

010.00. Стр. 216. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.11 Если ожидается обледенение, зачехлите следующие части самолета:

а) носовую часть фюзеляжа;

б) фюзеляж от шпангоута № 1 1 до № 58;

в) крыло;

г) силовые установки;

д) хвостовую часть фюзеляжа;

е) стабилизатор;

ж) амортизаторы и пневматики передней и основных опор шасси.

Руководит зачехлением бригадир или инженер смены. При силе ветра 7 м/с и более зачехлять фюзеляж и стабилизатор запрещается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ВО ВРЕМЯ ЗАЧЕХЛЕНИЯ ФЮЗЕЛЯЖА ПОЛЬЗУЙТЕСЬ

СТРАХОВОЧНЫМИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ. СЛЕДИТЕ, ЧТОБЫ СТРЕМЯНКИ И

ЛЕСТНИЦЫ БЫЛИ ЗАСТРАХОВАНЫ ОТ СКОЛЬЖЕНИЯ И СКЛАДЫВАНИЯ.

Чехлы крепите так, чтобы металлические детали крепежных лямок не имели контакта с обшивкой ( находились в специальных чехлах).

При кратковременной стоянке или хранении (менее одних суток) чехлами закрываются гондолы двигателей, носовая часть фюзеляжа и колеса шасси.

При длительной стоянке или хранении самолета, а также при кратковременной стоянке или хранении при неблагоприятных условиях

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

(песчаная буря, снегопад, обледенение и др.) чехлами закрываются фюзеляж и крыло (см. раздел 010.00.00 Руководства по технической эксплуатации).

2.12 Снимите аккумуляторные батареи с самолета для их хранения {см. ТК 024.31. 00. В).

Примечание - Работу выполняйте в случае стоянки самолета более 12 ч при температуре наружного воздуха минус 25 °С и ниже.

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) 010.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО 01.025. соединителей_ 1 Обеспечьте доступ к осматриваемым жгутам.

При необходимости обеспечьте освещение переносной лампой.

2 Осмотрите хомуты. Трещины на резиновой обкладке хомута и другие Замените хомут.

повреждения не допускаются.

3 Проверьте люфты в хомуте. Перемещение проводов в хомуте не допус- Подтяните хомут кается. Не допускается также подмятие изоляции проводов. или замените его.

4 Осмотрите электрожгут по всей трассе. Провисание жгута между двумя Устраните излишнее соседними точками крепления должно быть в пределах 5 - 1 0 мм, внутренние провисание. Обеспечьрадиусы изгибов жгута должны быть для неэкранированного жгута не менее те нормальный радиус трех диаметров, для экранированного - не менее четырех диаметров жгута. изгиба. Оклейте защитЗащитные материалы жгутов не должны иметь потертостей и других ным материалов повповреждений. Изоляция проводов также не должна иметь потертостей, режденную изоляцию

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1) до трубопровода кислорода - 10 мм;

2) до трубопровода горячего воздуха - 40 мм;

3) до трубопровода холодного воздуха - 5 мм;

6 Осмотрите электрические соединители. Не должно быть нарушения Восстановите лаколакокрасочного покрытия и механических повреждений. красочное покрытие, как Контровка и пломбирована электрического соединения 020.00. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Электрические соединители должны быть надежно сочленены, законтрены и Обеспечьте надежное опломбированы (см. рис. 201). Герметичные электрические соединители, сочленение, восстановите контровку и опломбиустановленные на стенках, разделяющих герметичные и негерметичные зоны, должны быть покрыты герметиком УТ-32НТ.

7 Проверьте, нет ли вокруг остатков защитного материала, контровочной проволоки и т.п.

Контрольно-проверочная аппаратура (КПД)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Наименование работы: Проверка работоспособности 01.024.11Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контроль 1 Подготовительные работы 1.1 Убедитесь, что все потребители электроэнергии постоянного и переменного тока выключены, а автоматы защиты на панелях АЗС и генераторов включены 1.2 На панели электроэнергетики установите переключатели генераторов, выпрямительных устройств, выключатели аккумуляторных батарей, аэродромного питания, генераторов № 1, 2, 3 и ВСУ в положение ВЫКЛЮЧЕНО, переключатели ПОДКЛЮЧЕНИЕ СЕТЕЙ НА ТР-ТЫ - в положение АВТОМАТ.

выключатели (подколпачками) ПТС-250 № 1 и 2 - в положения ВЫКЛ и АВТОМАТ соответственно. Ручки галетных переключателей могут занимать

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

любое положение. Установите переключатель ПТС-250 № 2 и 1 в положение № 1. На панели контроля АБСУ пульта бортинженера установите переключатели (под колпачками) АВАРИЙНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОВ НА АВТОНОМНЫЕ ШИНЫ 1, 2, 3 в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

2 Проверка работоспособности аккумуляторных батарей 2. На нижней правой панели бортинженера (над правой панелью АЗС) откройте лючок ПРИ ПРОВЕРКЕ НА ЗЕМЛЕ - ВКЛЮЧИ и включите выключатель

ПРОВЕРКА АККУМ.

2.2 На панели электроэнергетики откройте колпачок СОЕДИН СЕТЕЙ и установите выключатель в положение РУЧНОЕ.

2.3 Проверьте напряжение холостого режима работы четырех аккумулятор- См. 024.31.00, "Отысных батарей, поочередно установив галетный переключатель вольтметра в кание и устранение положения АК № 1, АК № 2, АК № 3, АК № 4. Показания вольтметра не каждую в отдельности.

024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.4 Включите какую-либо (одну) аккумуляторную батарею. На панели электроэнергетики должны загореться светосигнализаторы: ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ

АККУМ; ПОДКЛЮЧ ШИН НПК (ЛЕВАЯ НА СЕТЬ III, ПРАВАЯ НА СЕТЬ I); ЛАМПА

ГОРИТ - ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ (1,2, 3); ЛЕВ СЕТЬ НА ТР № 2; ПРАВ СЕТЬ НА ТР № 1; ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ; ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ; ПРАВАЯ СЕТЬ

ОТ АККУМ; СЕТИ СОЕДИНЕНЫ.

На самолетах с № 970 нажмите кнопку ПРОВЕРКА ЛАМП на щитке Замените неисправсигнализации, светосигнализаторы отказа генераторов и БРЗУ на этом щитке ные лампы.

должны загореться.

2.5 Установите галетный переключатель вольтметра поочередно в положение ЛЕВ СЕТЬ и ПРАВ СЕТЬ. Показание вольтметра должно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи.

2.6 Установите галетные переключатели амперметров левой и правой сетей в соответствии с проверяемой батареей.

2.7 На время не более 5 с на верхнем электрощитке пилотов переключатели Замените батареи, УПРАВЛЕНИЕ ФАРАМИ ФЮЗЕЛЯЖА (ВЫПУСК - УБОРКАм ПОСАДОЧНЫЙ сдайте на зарядную ВЫКЛ - РУЛЕЖНЫЙ) установите в положение ВЫПУСК и ПОСАДОЧНЫЙ, а перестанцию.

ключатель УПРАВЛЕНИЕ ФАРАМИ КРЫЛА (ПОСАДОЧНЫЙ - ВЫКЛ - РУЛЕЖНЫЙ) - в положение ПОСАДОЧНЫЙ. Соответствующие фары должны выпуститься и гореть. Амперметр соответствующей батареи должен показывать

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

нагрузку величиной до 90 - 100 А, а вольтметр должен показывать напряжение не ниже 24 В.

2.8 Переключатели УПРАВЛЕНИЕ ФАРАМИ КРЫЛА И ФЮЗЕЛЯЖА (ВЫПУСК - УБОРКА, ПОСАДОЧНЫЙ - ВЫКЛ - РУЛЕЖНЫЙ) установите в положение УБОРКА И ВЫПУСК, Показания амперметра должны снизиться до нуля. Фары должны убраться и погаснуть.

2.9 Выключите аккумуляторную батарею. Показания вольтметра должны снизиться до нуля. Все светосигнализаторы должны погаснуть.

2.10 Произведите проверку других аккумуляторных батарей.

2.11 Выключите выключатель ПРОВЕРКА АККУМ и закройте крышку его лючка.

2.12 Выключите выключатель СОЕДИН СЕТЕЙ и закройте его колпачком.

3 Проверка вторичных систем электроснабжения от аэродромного источника питания переменным током 3.1 Сочлените электрический соединитель аэродромного питания ШРАП-400 (см. 012.10.00).

024.00. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3.2 Подключите аккумуляторные батареи № 1, 2, 3, 4. На панели электро- См. 024.24. энергетики должны загореться светосигнализаторы ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ; "Отыскание и устранение неисправностей".

ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ; ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШИН НПК (ЛЕВАЯ НА СЕТЬ II!,

ПРАВАЯ НА СЕТЬ I); ЛАМПА ГОРИТ - ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ (1,2, 3); ЛЕВ СЕТЬ НА ТР № 2; ПРАВАЯ СЕТЬ НА ТР № 1; ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ;

ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ. Последний светосигнализатор сигнализирует об автоматическом включении преобразователя ПТС-250 № 2.

3.3 Установите переключатель ПТС-250 № 1 и 2 в положение № 2 и См. 024.25. помощью галетного переключателя сети. Показания вольтметра должны быть в ние неисправностей".

пределах 36 - 38,5 В.

3.4 Запустите аэродромный источник питания.

3.5 Установите галетный переключатель вольтметра (первичной системы См. 024.25. электроснабжения) и частотомера НАПРЯЖЕНИЕ на панели электроэнергетики в "Отыскание и устранение неисправностей".

положение РАП. Показания вольтметра должны быть в пределах 118 - 120 В, частотомера - в пределах 396 - 404 Гц.

3.6 Установите на панели электроэнергетики выключатели РАП - ВЫКЛЮЧЕ- См. 024.40. НО в положение РАП. Светосигнализатор РАП должен загореться, а свето- "Отыскание и устранесигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ должен погаснуть. ние неисправностей".

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3.7 Установите галетный переключатель НАПРЯЖЕНИЕ поочередно в См. 024.40. должны быть в пределах 118 - 120 В, частотомера 396 - 404 Гц.

3.8 Проверьте напряжение между фазами АВ, ВС, АС в сетях - 36 В: левой, См. 024.25. правой и ПТС-250 № 1 и 2 - переключателем галетного переключателя СЕТИ и "Отыскание и устранепереключателя ПТС-250 № 2 и 1. Показания вольтметра должны быть в ние неисправностей".

пределах 36 - 38,5 В.

3.9 Проверьте работоспособность вторичной системы электроснабжения постоянным током от выпрямительных устройств.

3.9.1 Переключатель By № 1 - ВЫКЛ -ВУ РЕЗЕРВ и ВУ № 2 - ВЫКЛ - ВУ См. 024.32. РЕЗЕРВ на панели электроэнергетики установите в положение ВУ № 1 и "Отыскание и устранеВУ № 2 соответственно. Должны погаснуть светосигнализаторы ЛЕВАЯ СЕТЬ ние неисправностей".

ОТ АККУМ, ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ.

3.9.2 Установите галетный переключатель вольтметра постоянного тока См. 024.33. поочередно в положение ЛЕВ СЕТЬ и ПРАВ СЕТЬ. Показания вольтметра "Отыскание и устранение неисправностей".

должны быть в пределах 27,5 - 29,0 В.

024.00. Стр. Ою-4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

3.9.3 Включите выключатель имитации снятия обжатия левой опоры См. 024.32. самолета, установленный на правом приборном щитке. Выключите автомат "Отыскание и устранение неисправностей".

защиты АЗЗК-25 питания ВУ № 1 на левой РК ~ 115/200 В. Должен загореться светосигнализатор ВУ РЕЗЕРВ включения резервного ВУ на левую сеть.

3.9.4 Включите автомат защиты АЗЗК-25 питания ВУ № 1.

Светосигнализатор ВУ РЕЗЕРВ должен погаснуть.

3.9.5 Выключите автомат защиты АЗЗК-25 питания ВУ № 2 на правой РК ~ 115/200 В. Должен загореться светосигнализатор ВУ РЕЗЕРВ включения резервного ВУ на правую СЕТЬ.

3.9.6 Включите автомат защиты АЗЗК-25 питания ВУ № 2. Светосигнализатор ВУ РЕЗЕРВ должен погаснуть.

3.9.7 Выключите выключатель имитации снятия обжатия левой опоры самолета.

3.9.8 Установите переключатель ВУ № 1 - ВЫКЛ - ВУ РЕЗЕРВ в положение ВУ РЕЗЕРВ. Показания вольтметра должны быть в пределах 27,5 - 29,0 В.

3.9.9 Установите переключатель ВУ № 1 - ВЫКЛ - ВУ РЕЗЕРВ в положение ВУ № 1. Светосигнализатор ВУ РЕЗЕРВ под переключателем должен погаснуть.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3.9.10 Установите переключатель ВУ № 2 ВЫКЛ - ВУ РЕЗЕРВ в положение ВУ РЕЗЕРВ. Показания вольтметра должны быть в пределах 27,5 - 29,0 В.

Светосигнализатор ВУ РЕЗЕРВ должен загореться.

3.9.11 Установите переключатель ВУ № 2 - ВЫКЛ - ВУ РЕЗЕРВ в положение ВУ № 2 Светосигнализатор ВУ РЕЗЕРВ под переключателем должен погаснуть.

3.9.12 Откройте колпачок СОЕДИН СЕТЕЙ и установите выключатель в См. 024.50. положение РУЧНОЕ. Должен загореться светосигнализатор СЕТИ СОЕДИНЕ- "Отыскание и устранение неисправностей".

НЫ.

3.9.13 Выключите выключатель соединения сетей и закройте колпачком.

Светосигнализатор СЕТИ СОЕДИНЕНЫ должен погаснуть.

3.10 Проверьте работоспособность блока БЗТ № 1 и автомата АПШ преобразователя ПТС-250 № 2.

3.10.1 Выключите автомат защиты АЗЗК-2 блока БЗТ-1 № 1 на левой См. 024.24. Показания вольтметра должны быть в пределах 36 - 38,5 В. ние неисправностей".

024.00. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

3.10.2 Включите автомат защиты АЗЗК-2 и выключите автомат защиты См. 024.24. АЗЗК-10 ТРАНСФОРМАТОР № 1 на левой РК - 115/200 В. При включении "Отыскание и устранение неисправностей".

АЗЗК-2 должен погаснуть светосигнализатор ЛЕВ СЕТЬ НА ТР № 2, а при выключении АЗЗК-10 он должен вновь загореться.

3.10.3 Установите на электрощитке сигнализации галетный переключатель КОНТРОЛЬ АПШ в положение ПТС-250 № 2.

3.10.4 Откройте лючок КОНТРОЛЬ АПШ, АПП на щитке сигнализации, См. 024.24. нажмите и отпустите одну из кнопок КОНТРОЛЬ ФАЗ АПШ (А, В или С). Должен "Отыскание и устранение неисправностей".

загореться светосигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ. Показания вольтметра должны быть в пределах 36 - 38,5 В.

Включите автомат защиты АЗЗК-10 ТРАНСФОРМАТОРЫ № 1, выключите и вновь включите автомат защиты АЗСГК-1 питания БЗТ № 1 на левой панели автоматов защиты.

Светосигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ должен погаснуть. Проверьте срабатывание АПШ от двух других кнопок поочередно, а также попарным нажатием кнопок А. В и С.

3.10.5 Включите автоматы защиты на левой РК ~ 115/200 В, нажмите См. 024.24. одновременно все три кнопки КОНТРОЛЬ ФАЗ АПШ (А, В, С). Должен загореть- "Отыскание и устранеся светосигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ, а после отпускания кнопок- погас- ние неисправностей".

нуть.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3.11 Проверьте работоспособность блока БЗТ № 3.11.1 Выключите автомат защиты АЗЗК-2 блока БЗТ-1 № 2 на правой См. 024.24. РК ~ 115/200 В. Должен загореться светосигнализатор ПРАВ СЕТЬ НА ТР № 1. "Отыскание и устранеПоказания вольтметра должны быть в пределах 36 - 38,5 В. ние неисправностей".

3.11.2 Включите автомат защиты АЗЗК-2 блока БЗТ-1 № 2 и выключите См. 024.24. При включении АЗЗК-2 должен погаснуть, а при выключении АЗЗК-10 вновь ние неисправностей".

загореться светосигнализатор ПРАВ СЕТЬ НА ТР № 1.

3.11.3 Включите автомат защиты АЗЗК-10, выключите и вновь включите АЗСГК-2 питания БЗТ-1 № 2 на правой панели автоматов защиты.

Светосигнализатор ПРАВ СЕТЬ НА ТР № 1 должен погаснуть.

3.12 Проверьте ручное переключение левых и правых сетей ~ 36 В от трансформаторов.

3.12.1 Установите переключатель ПОДКЛЮЧЕНИЕ СЕТЕЙ НАТР-РЫ левой См. 024.24. сети РУЧНОЕ - АВТОМАТ в положение РУЧНОЕ. Показания вольтметра должны "Отыскание и устранение неисправностей".

быть в пределах 36 - 38,5 В.

3.12.2 Установите переключатель левой сети РУЧНОЕ - АВТОМАТ в положение АВТОМАТ. Светосигнализатор ЛЕВ СЕТЬ НА ТР № 2 должен погаснуть.

024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые КОНТпри отклонениях от ТТ РОЛЬ 3.12.3 Установите переключатель ПОДКЛЮЧЕНИЕ СЕТЕЙ НА ТР-РЫ правой См. 024.24. сети РУЧНОЕ - АВТОМАТ в положение РУЧНОЕ. Показания вольтметра должны "Отыскание и устранение неисправностей".

быть в пределах 36 - 38,5 В.

3.12.4 Установите переключатель правой сети РУЧНОЕ - АВТОМАТ в положение АВТОМАТ. Светосигнализатор ПРАВ СЕТЬ НА ТР № 1 должен погаснуть.

3.13 Проверьте работоспособность преобразователя ПТС-250 № 1 и АПП 3.13.1 На верхнем электрощитке пилотов включите выключатель авиа- См. 024.24. горизонта. Должен погаснуть светосигнализатор ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ. "Отыскание и устранение неисправностей".

3.13.2 Установите переключатель ПТС-250 № 2 и 1 в положение № 1, а См. 024.24. галетныи переключатель СЕТИ - поочередно в положения АВ, ВС, АС (для сети "Отыскание и устранение неисправностей".

ПТС-250). Показания вольтметра должны быть в пределах 36 - 38,5 В.

3.13.3 Выключите авиагоризонт. Светосигнализатор ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ должен загореться.

3.13.4 Включите принудительно преобразователь ПТС-250 № 1, установив его выключатель под колпачком в положение РУЧНОЕ. Светосигнализатор ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ должен погаснуть.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3.13.5 Проверьте работоспособность АПП поочередным нажатием кнопок КОНТРОЛЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АПП на щитке сигнализации (НЕСИММЕТР, СИММЕТР, ПЕРЕНАПРЯЖ). При нажатии на каждую из кнопок должен загореться светосигнализатор ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ, чтобы светосигнализатор погас, необходимо выключить и вновь включить выключатель принудительного включения преобразователя ПТС-250 № 1.

3.13.6 Установите выключатель принудительного включения преобразователя ПТС-250 № 1 в положение ВЫКЛ и закройте колпачком. Светосигнализатор ПТС-250 № 1 НЕ РАБОТАЕТ должен загореться.

3.14 Проверьте работоспособность преобразователя ПТС-250 № 2 от выключателя принудительного включения.

3.14.1 Выключатель принудительного включения преобразователя ПТС-250 См. 024.24. № 2 (под колпачком) установите в положение РУЧНОЕ. Должен загореться "Отыскание и устранение неисправностей".

светосигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ.

3.14.2 Установите переключатель ПТС-250 № 2 и 1 в положение № 2, а См. 024.25. галетный переключатель СЕТИ - поочередно в положения АВ, ВС, АС (для "Отыскание и устранесети ПТС-250). Показания вольтметра должны быть в пределах 36 ~ 38,5 В. ние неисправностей".

024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

3.14.3 Установите выключатель принудительного включения преобразователя ПТС-250 № 2 в положение АВТОМАТ и закройте его колпачком. Светосигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ должен погаснуть.

3.15 Проверьте работоспособность системы электроснабжения ~ 115 В от преобразователя ПОС-125.

3.15.1 Включите измерительную аппаратуру 2ИА-7А, для чего установите См. 077.20.00 тема выключатель ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ на панели приборов контроля "Отыскание и устранедвигателей в верхнее положение. Указатели температуры УТ-7А на панели ние неисправностей".

приборов контроля двигателей должны показывать температуру отличную от нуля.

3.15.2 Установите выключатель РАП - ВЫКЛЮЧЕНО в положение ВЫКЛЮЧЕ- См. 024.24.00, НО. Светосигнализатор РАП должен погаснуть, а светосигнализаторы ПТС-250 024.25.00, 024.40.00, № 2 НА СЕТЬ, ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ, ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ должны загоустранение неисправреться. Вольтметр первичной системы электроснабжения - 115/200 В должен снизить показания до нуля. Вольтметр вторичной системы электроснабжения ~ 36 В также должен снизить показания до нуля, кроме сети ПТС-250 № 2.

Указатели температуры УТ-7А должны снизить показания до нуля.

3.15.3 Установите выключатель ПОС-125 - ВЫКЛ (под колпачком) на панели См. 024.24.00 тема электроэнергетики в положение ПОС-125. Указатели температуры УТ-7А должны "Отыскание и устранепоказывать температуру отличную от нуля. ние неисправностей".

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3.15.4 Установите выключатель ПОС-125 - ВЫКЛ в положение ВЫКЛ. Ука- См. 024.24. 3.15.5 Установите выключатель ИМИТАЦ СНЯТ ОБЖАТ СТОЙКИ (под крыш- См. 024.24. кой) на правом приборном щитке бортинженера в верхнее положение. "Отыскание и устранеУказатели температуры УТ-7А должны показывать температуру отличную от ние неисправностей".

нуля.

3.15.6 Установите выключатель ИМИТАЦ СНЯТ ОБЖАТ СТОЙКИ в положе- См. 024.24. ние ВЫКЛ. Указатели температуры УТ-7А должны снизить показания до нуля. "Отыскание и устранение неисправностей".

3.15.7 Установите выключатели ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ в положение ВЫКЛЮЧЕН.

3.15.8 Установите выключатель РАП - ВЫКЛЮЧЕНО в положение РАП. См. 024.25.00, светосигнализатор РАП должен загореться, а светосигнализаторы ПТС-250 024.40.00 "Отыскание и гаснуть. Напряжение в сетях - 115/200 В, - 36 В должно восстановиться.

3.16 Проверьте работоспособность системы электроснабжения ~ 115 В от преобразователя ПО-750А или ПОС-1000.

024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

3.16.1 Установите выключатель РАП - ВЫКЛЮЧЕНО в положение ВЫКЛЮЧЕ- См. 024.25.00, НО. Светосигнализатор РАП должен погаснуть, а светосигнализаторы ПТС-250 024.40.00, "Отыскание реться. Вольтметр первичной системы электроснабжения ~ 115/200 В должен снизить показания до нуля. Вольтметр вторичной системы электроснабжения ~ 36 В также должен снизить показания до нуля, кроме сети ПТС-250 № 2.

3.16.2 Установите выключатель АВАРИЙНЫЙ ПРЕОБРАЗОВ ~ 115 В - ВЫКЛ на панели электроэнергетики в положение АВАРИЙНЫЙ ПРЕОБРАЗОВ ~ 115 В. "Отыскание и устранение неисправДолжен загореться Светосигнализатор над этим выключателем. Аппаратура 2ИА-7А и 6202 при ее включении должна получать питание.

положение ВЫКЛ. Светосигнализатор над ним должен погаснуть. кание и устранение 3.16.4 Установите выключатель ИМИТАЦ СНЯТ ОБЖАТ СТОЙКИ (под крышкой) на правом приборном щитке бортинженера в верхнее положение. "Отыскание и устранение неисправностей".

Светосигнализатор АВАРИЙНЫЙ ПРЕОБРАЗОВ ~Я5 В на панели электроэнергетики должен загореться.

3.16.5 Установите выключатель ИМИТАЦ ОБЖАТ СТОЙКИ в нижнее положе- См. 024.24.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3.16.6 Установите выключатель РАП - ВЫКЛЮЧЕНО в положение РАП. См, 024.25.00, Светосигнализатор РАП должен загореться, а светосигнализаторы ПТС-250 024.40.00, "Отыскание и № 2 НА СЕТЬ, ЛЕВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ, ПРАВАЯ СЕТЬ ОТ АККУМ должны погас- устранение неисправностей".

нуть. Напряжение в сетях ~ 115/200 В, - 36 В должно восстановиться.

4 Проверка работоспособности системы электроснабжения от генератора ВСУ 4.1 Проверьте работоспособность системы.

4.1.1. Во время запуска ВСУ убедитесь, что происходит автоматическое См. 024.25.00, СОЕДИНЕНЫ), галетные переключатели амперметров постоянного тока ние неисправностей".

установите в положение ВУ РЕЗ. Амперметр левой сети должен показывать ток нагрузки.

4.1.2 После запуска ВСУ убедитесь, что левая и правая сети разъедини- См. 024.25.00, левой сети должен снизить свои показания до нуля).

024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

4.1.3 Установите галетный переключатель НАПРЯЖЕНИЕ вольтметра См. 024.25.00, (первичной системы электроснабжения) и частотомера в положение ВСУ. "Отыскание и устранеПоказания вольтметра должны быть в пределах 118 - 120 В, частотомера - в ние неисправностей".

пределах 396 - 404 Гц.

4.1.4 Установите на панели электроэнергетики выключатель ВСУ - ВЫКЛЮЧЕНО в положение ВСУ, а затем выключатель РАП - ВЫКЛЮЧЕНО в положение ВЫКЛЮЧЕНО. На самолетах с № 970 должен загореться светосигнализатор ГЕНЕРАТОР ВСУ на этой панели.

4.1.5 Установите галетный переключатель НАПРЯЖЕНИЕ поочередно в См. 024.25.00, положения АВТ ШИН (ЛЕВ, ПРАВ) и СЕТИ (I, II, III). Показания вольтметра долж- "Отыскание и устранение неисправностей", ны быть в пределах 118 - 120 В, частотомера - в пределах 396 - 404 Гц.

4.1.6 Проверьте напряжение между фазами АВ, ВС, АС в сетях - 36 В: левой, правой и ПТС-250 № 1 и 2. Показания вольтметра должны быть в пределах 36 - 38,5 В.

4.1.7 Проверьте напряжение в левой и правой сетях постоянного тока.

Показания вольтметра должны быть в пределах 27,5 - 29,0 В.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 5 Проверка работоспособности системы электроснабжения от генераторов № 1, 2 и 5.1 Проверьте работоспособность системы 5.1.1. На самолетах по № 969 после запуска двигателя № 1 и выхода его См. 024.25.00, частотомера установите в положение ГЕНЕРАТОРЫ 1, а выключатель генератора № 1 в положение ПРОВЕРКА. Показания вольтметра должны быть 024.21.00, "Отыскание и гаснуть светосигнализатор ЛАМПА ГОРИТ - ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ генератора № 1.

5.1.2 Установите выключатель генератора № 1 в положение ВКЛЮЧЕНО, а выключатель генератора ВСУ в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Должны погаснуть светосигнализаторы ЛАМПА ГОРИТ - ГЕНЕРАТОР 1 НЕ РАБОТАЕТ и с № - ГЕНЕРАТОР ВСУ.

5.1.3 Установите галетный переключатель НАПРЯЖЕНИЕ вольтметра и См. 024.25.00, Показания вольтметра должны быть в пределах 118 - 120 В, частотомера - в ние неисправностей", 024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

5.1.4 Проверьте напряжение между фазами АВ, ВС, АС в сетях - 36 В: левой, правой и ПТС-250 № 1 и 2. Показания вольтметра должны быть в пределах 36 В.

5.1.5 Проверьте напряжение в левой и правой сетях постоянного тока.

Показания вольтметра должны быть в пределах 27,5 - 29,0 В.

5.1.6 Включите потребители сетей 1 и 3. Потребители должны работать См. 024.21.00, (кроме потребителей бытового оборудования). "Отыскание и устранение неисправностей".

Примечание - Для предотвращения неравномерного распределения нагрузки по фазам в сетях 1 и 3 при включении потребителей необходимо иметь в виду, что потребители однофазного переменного тока, распределенные равномерно по фазам, имеют различную мощность, и при включении только части потребителей следует учитывать их мощность и фазы подключения.

5.1.7 Установите галетный переключатель ТОК амперметра СЕТИ См. 024.25.00, ~ 115/220 В в положение ГЕНЕРАТОРЫ 1, амперметр должен показывать ток "Отыскание и устранение неисправностей".

нагрузки во всех положениях галетного переключателя ФАЗЫ 9А, В, С.

5.1.8 Выключите потребители сетей 1 и 3. Амперметр должен снизить свои показания до нуля.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 5.1.9 Выключите все выпрямительные устройства и аккумуляторные См. 024.21.00, 5.1.10 Выключите аккумуляторные батареи № 1 - 4 и выпрямительные устройства ВУ № 1 и 2. Должны загореться светосигнализаторы ЛАМПА ГОРИТ - ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ генераторов № 2 и 3 и ПТС-250 № НЕ РАБОТАЕТ.

5.1.11 Выключатель генератора № 1 на панели электроэнергетики См. 024.21.00, установите в положение ВЫКЛ, а выключатель АВАРИЙНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ "Отыскание и устранение неисправностей".

ГЕНЕРАТОРОВ НА АВТОНОМНЫЕ ШИНЫ (под колпачком) генератора № 1 на панели контроля АБСУ - в положение 1. Показания вольтметра должны быть в пределах 118 - 120 В, частотомера - в пределах 396 - 404 Гц. Должен загореться светосигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ.

5.1.12 Выключатель генератора № 1 на панели электроэнергетики установите в положение ВКЛЮЧЕНО, а выключатель АВАРИЙНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОВ НА АВТОНОМНЫЕ ШИНЫ генератора № 1 на панели контроля АБСУ - в положение ВЫКЛЮЧЕНО и закройте его колпачком. Должен погаснуть светосигнализатор ПТС-250 № 2 НА СЕТЬ.

5.1.13 После запуска и выхода на режим малого газа двигателей № 2 и произведите аналогичные проверки.

024.00. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

При этом два генератора из трех должны быть выключены.

Примечание - При проверке включения генератора № 2 на автономные шины питание будут получать как левые, так и правые шины.

6 Проверка работоспособности АПШ № 1 и 6.1 Проверьте работоспособность АПШ 6.1.1 Включите генераторы № 1 и 3 на сети.

Примечание - Допускается автоматы АПШ № 1 и 2 проверять от аэродромного источника питания.

6.1.2 Установите галетный переключатель КОНТР АПШ на щитке сигнализации в положение № 1.

6.1.3 Нажмите одновременно три кнопки КОНТРОЛЬ ФАЗ АПШ (А, В, С) и См. 024.21.00, удерживайте их в нажатом состоянии. Должен загореться на панели энергетики "Отыскание и устранесветосигнализатор ПОДКЛЮЧ ШИН НПК - ЛЕВАЯ НА СЕТЬ III. Отпустите кнопки ние неисправностей".

- светосигнализатор должен погаснуть.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 6.1.4 Нажмите одну из кнопок КОНТРОЛЬ ФАЗ АПШ и отпустите. Должен См. 024.21.00, загореться светосигнализатор ПОДКЛЮЧ ШИН НПК - ЛЕВАЯ НА СЕТЬ III и "Отыскание и устранепродолжать гореть после отпускания кнопки. ние неисправностей".

6.1.5 Выключите и вновь включите автомат защиты АЗСГК-2 АПШ № 1 на левой панели АЗС. Светосигнализатор ПОДКЛЮЧ ШИН НПК - ЛЕВАЯ НА СЕТЬ 111 должен погаснуть.

6.1.6 Аналогично проверьте работоспособность АПШ № 1 сначала от второй, затем от третьей кнопки и затем нажатием одновременно двух (любых) кнопок.

6.1.7 Галетный переключатель КОНТР АПШ установите в положение № 2.

6.1.8 Нажмите одновременно три кнопки КОНТРОЛЬ ФАЗ АПШ (А, В, С) и См. 024.21.00, удерживайте их в нажатом состоянии. Должен загореться на панели энерге- "Отыскание и устранение неисправностей".

тики светосигнализатор ПОДКЛЮЧ ШИН НПК - ПРАВАЯ НА СЕТЬ 1. Отпустите кнопки - светосигнализатор должен погаснуть.

6.1.9 Нажмите одну из кнопок КОНТРОЛЬ ФАЗ АПШ и отпустите. Должен См. 024.21.00, 024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

6.1.10 Выключите и вновь включите автомат защиты АЗСГК-2 АПШ № 2 и КОЧ № 2 на правой АЗС. Светосигнализатор ПОДКЛЮЧ ШИН НПК - ПРАВАЯ НА СЕТЬ 1 должен погаснуть.

6.1.11 Аналогично проверьте работоспособность АПШ № 2 сначала от второй, затем от третьей кнопки и затем нажатием одновременно двух (любых) кнопок.

7 Заключительные работы 7.1 Выключите генераторы № 1 - 3, выключите выпрямительные устройства и аккумуляторные батареи. Все светосигнализаторы должны погаснуть.

7.2 Выключите аэродромный источник питания и расчлените электрический соединитель ШРАП-400.

7.3 На электрощитке сигнализации закройте лючок КОНТРОЛЬ АПШ АПП.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

7.4 На нижней правой панели бортинженера закройте лючок ПРИ

ПРОВЕРКЕ НА ЗЕМЛЕ - ВКЛЮЧИ.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА) 1 Источник питания аэродромный АПА-50М.

024.00. Стр. Янв 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Наименование работы: Осмотр вилки электрического 01.024. 1 Обесточьте самолет.

2 Убедитесь в том, что крышка-лючок в районе шпангоутов № 11 - (правый борт) ПИТАНИЕ ~ 200 В 400 А надежно закрыта двухрычажными замками.

3 Откройте крышку-лючок нажатием на замки. Убедитесь в том, что при Устраните заедание.

нажатии на двухрычажные замки нет их заедания.

4 Проверьте состояние и крепление вилки. Убедитесь, нет ли оплавления и Нагар и загрязнение на штырях вилки нагара штырей, а также загрязнения гнезда вилки.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

5 Убедитесь в том, что рычаг защелки соединителя подпружинен и надежно зафиксирован.

6 Проверьте надежность крепления соединителя ШРАП-400-ЗФ к панели и крючка для подвески розетки с кабелем аэродромного питания.

7 Закройте крышку-лючок двухрычажными замками.

аппаратура (КПА) 024.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО Наименование работы: Осмотр аккумуляторных батарей 01.024. 1 При обесточенном самолете откройте контейнеры аккумуляторных батарей № 1, 2, 3 и 4.

2 Осмотрите фиксаторы и рукоятки, фиксаторы должны входить во втулки Поднимите рукоятку, 3 Осмотрите аккумуляторные батареи.

Не допускаются:

1) механические повреждения теплоизоляционного слоя контейнера; Замените поврежденный теплоизоляционный материал.

2) подтеки электролита и загрязнения;

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3) механические повреждения проводов; Обмотайте полихлорвиниловой лентой, наложив по концам бандаж 4) механические повреждения нагревательных элементов; Замените нагревательный элемент.

4 Закройте контейнеры.

024.31. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

аппаратура (КПА)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Наименование работы: Осмотр ниш контейнеров Пункт РО 01.024. Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 1 Осмотр ниш контейнеров аккумуляторных батарей производите при снятых аккумуляторных батареях.

2 Осмотрите при обесточенной сети ниши контейнеров.

Не должно быть:

а) посторонних предметов в нишах контейнеров и дренажных трубках; Удалите посторонние предметы.

б) коррозии на силовых контактных штырях. Штыри должны свободно Замените штырь.

перемещаться по вертикали и горизонтали на 0,5 мм, не более;

в) повреждений изоляции выступов на литых кронштейнах, в зацепление с Замените кроншкоторыми входят хвостовые части батарей; тейн.

г) повреждений втулок с изоляторами в направляющих профилях Замените втулку или д) ослабления креплений нагревательных элементов; Подтяните крепление.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

е) повреждения и загрязнений теплоизоляции контейнеров; Замените поврежденный теплоизоляционный ж) повреждений изоляции электропроводов;

024.31. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль к) ослабление крепления предохранителей, шин и наконечников проводов. Подтяните гайки Предохранители должны быть исправными;

л) зазоров между токонесущими шинами и литыми кронштейнами более Обеспечьте требуемый зазор подогнув 5 мм.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА) 024.31. Стр. Янв 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО 01.024. Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ

БАТАРЕЙ СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ

ПОПАДАНИЯ ЭЛЕКТРОЛИТА НА ОДЕЖДУ, КОЖУ ЛИЦА И РУК, А ТАКЖЕ НА

ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА.

1 Демонтаж 1.1 Обесточьте самолет, выключите на панели электроэнергетики выключатели АККУМУЛЯТОРЫ № 1, № 2, № 3, № 4.

1.2 Откройте люк № 124-4АН, откройте два замка на боковых стенках термоконтейнера и откиньте крышку контейнера батарей № 1, 2 вверх.

1.3 Откройте люк № 444-А, откройте крышки контейнера батарей № 3, 4.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.4 Поднимите рукоятки затворов вверх и переместите их к центру батареи, после чего опустите вниз для фиксации в убранном положении. Фиксирующие штыри должны выйти из зацепления с направляющими профилями.

1.5 Подтяните за ручку батарею до края ниши контейнера, при этом контактные штыри должны выйти из гнезда батареи.

1.6 Снимите батареи с самолета и сдайте их на зарядную станцию для технического обслуживания.

1.7 Закройте крышки контейнеров батарей.

1.8 Сделайте запись в бортовом журнале самолета о снятии батарей и вывесите в кабине экипажа вымпел-бирку АККУМУЛЯТОРЫ СНЯТЫ.

2 Монтаж 2.1 Обесточьте самолет, выключите на панели электроэнергетики выключатели АККУМУЛЯТОРЫ. № 1, № 2, № 3, № 4.

2.2 Откройте крышки контейнеров аккумуляторных батарей.

024.31. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.3 Утопите фиксирующие штыри на аккумуляторных батареях, перемещая рукоятку затвора к центру аккумуляторной батареи и опуская рукоятки вниз для фиксации в убранном положении.

2.4 Поставьте аккумуляторные батареи на направляющие профили контейнеров и задвиньте их до упора.

2.5 Поднимите рукоятки затворов вверх. Фиксирующие штыри должны войти во втулки изоляторов направляющих профилей.

2.6 Зафиксируйте выпущенное положение штырей, опустив рукоятки затворов вниз.

2.7 Проверьте отсутствие электрического контакта между корпусом При соответствии 2.8 Закройте крышки контейнеров аккумуляторных батарей.

2.9 Проверьте закрытие замков крышки термоконтейнера аккумуляторных При соответствии

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.10 Закройте люки № 124-4АН, 444-А технических отсеков № 1 и 5, 2.11 Сделайте запись в бортовом журнале самолета об установке батарей и снимите в кабине экипажа вымпел-бирку АККУМУЛЯТОРЫ СНЯТЫ.

2.12 Проверьте работоспособность аккумуляторных батарей (см. ТК 024.00.00.В).

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА) 024.31. Стр. Ян в 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО 01.028. 1 Откройте крышку люка для подхода к электрощитку заправки топливом на нижней поверхности правого носка центроплана.

2 При обесточенном самолете осмотрите электрощиток.

2.1 Электрощиток должен быть чистым и не иметь следов масла, пыли и Удалите загрязнения хлопчатобумажной грязи.

2.2 Электрощиток должен быть надежно закрепленным. Подтяните крепление.

2.3 Электрощиток должен быть исправным. Не допускаются внешние Замените неисправповреждения переключателей, выключателей, светофильтров, трафарета. ный элемент.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые I Контроль 2.4 Шторки светофильтров всех светосигналиазторов должны быть Установите шторку на установлены на максимальную яркость свечения. максимальную яркость 3 Осмотрите контровку и пломбировку электрических соединителей (см.

020.00.03).

4 Закройте крышку люка электрощитка заправки.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА) 024.56. Стр. Янв 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО 01.032. Осмотрите электропроводку (см. 020.00.03), экранирующие трубки и дюритовые шланги на передней и основных опорах самолета, а также проверьте состояние хомутов их крепления:

1) трубки и дюритовые шланги не должны иметь вмятин, трещин, Поврежденную

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2) крепежные хомуты не должны иметь механических повреждений и Хомут затяните, Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА) 032.00. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО 01,032. 1 Подготовительные работы 1.1 Подключите к бортсети аэродромный источник питания.

1.2 Убедитесь в том, что включены автоматы защиты АЗЗК-15 ПИТАНИЕ ВЕНТЯЛ. ЛЕВОГО (ПРАВОГО) ШАССИ на левой и правой панелях генераторов, автоматы защиты АЗЗК-2 (6 шт.) ПИТАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ МТ-0,18С в левой и правой РК вентиляторов шасси, АЗСГК-2 ВЕНТИЛЯЦИЯ на левой и правой панелях АЗС и АЗСГК-2 ОБЖАТИЕ ЛЕВ. СТОЙКИ ШАССИ на правой панели АЗС, а выключатель ИМИТАЦ. СНЯТ. ОБЖАТ. СТОЙКИ на правом приборном щитке закрыт колпачком.

2 Проверка работы системы охлаждения колес 2.1 Включите выключатель ВЕНТИЛ. ШАССИ на дополнительном электрощитке бортинженера. Должны загореться светосигнальное

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

табло ЗАПУСТИ ВСУ на панели запуска энергоузла и запуска ВСУ и включиться вентиляторы МТ-0,18С колес основных опор.

2.2 Убедитесь по выходу продуваемого воздуха наружу, что электровенти- Замените электроляторы каждого колеса работают, выключите выключатель ВЕНТИЛ ШАССИ. вентилятор (см. ТК 3 Заключительные работы 3.1 Выключите АЗС, указанные в п. 1.2.

3.2 Отключите от бортсети аэродромный источник питания.

аппаратура (КПА) 032.43. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Наименование работы: Проверка комплекта запасных 01.033. 1 Откройте шкаф переднего буфета-кухни (кроме 176-местного варианта), шкаф буфета-кухни (для варианта 176 мест).

опломбирована. В случае отсутствия пломбы откройте коробку и проверьте коробку лампами и наличие ламп и предохранителей. Лампы и предохранители должны быть предохранителями, опломбируйте согласно исправными, количество и тип их должен соответствовать внутренней описи.

3 Закройте шкаф переднего буфета-кухни (кроме 176-местного варианта), шкаф буфета-кухни (для варианта 176 мест).

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Ту-154М Пункт РО 1 Осмотрите светильники заливающего света на верхнем электрощитке Подтяните крепежпилотов, на боковых пультах пилотов, на пульте бортинженера. Светильники ные элементы, очистидолжны быть надежно закреплены. Не должно быть трещин, сколов стекла, те стекла салфеткой.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

быть надежно закреплен. Не должно быть пыли и загрязнений. ные элементы, очистите аппаратура (КПД) 033.10. Стр. Янв 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Ту-154М Пункт РО 01.033. При выполнении работ по данной технологической карте следует помнить:

1) лампы накаливания дежурного освещения салонов и центрального буфета-кухни размещены в плафонах-нумераторах на самолетах по № 784, кроме варианта компоновки на 176 мест, или в салонных светильниках на самолетах в варианте компоновки на 176 мест и с № 785;

2) в варианте компоновки на 176 мест относительно других вариантов компоновки на месте переднего туалета размещено служебное помещение, на месте служебного помещения размещен задний средний туалет и на месте переднего гардероба размещен блок "Б" переднего буфета-кухни.

1 Подготовительные работы 1.1 Установите самолет под ток.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

1.2 Включите все автоматы защиты дежурного, люминесцентного и индивидуального освещения на электрощитке освещения, РК кухни, задних левой и правой РК 27 В.

2 Проверка работоспособности 2.1 Проверьте работоспособность дежурного освещения. См. 033.20.01, тема 2.1.1 Включите на электрощитке освещения АЗС ДЕЖУРНОЕ I САЛОН, II САЛОН, должны загореться лампы накаливания дежурного освещения салонов.

2.1.2 Включите на электрощитке освещения АЗС ДЕЖУРНОЕ ТУАЛЕТЫ, должны загореться лампы накаливания дежурного освещения в светильниках люминесцентного освещения в туалетах, служебном помещении и плафонах П-39 в проходе к туалетам.

2.1.3 Включите на электрощитке освещения АЗС ДЕЖУРНОЕ ВЕСТИБЮЛЬ И ГАРДЕРОБ, должны загореться лампы накаливания в светильнике люминесцентного освещения переднего вестибюля и плафоне П- переднего гардероба.

033.20. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.1.4 Выключите на электрощитке освещения все АЗС дежурного освещения.

Все лампы дежурного освещения должны погаснуть.

2.1.5 Обесточьте самолет. Включите и выключите поочередно выключатели АВАР ОСВЕЩ, установленные на верхнем электрощитке пилотов и щитке бортпроводника (шпангоут № 64). При включении выключателя должны загореться все лампы накаливания дежурного освещения других подсистем (см. 033.41.00, 033.63.00).

2.1.6 Установите самолет под ток.

2.2 Проверьте работоспособность светильников люминесцентного освещения.

2.2.1 Включите на электрощитке освещения выключатели и АЗС См. 033.20.01, тема Должны загореться все светильники люминесцентного освещения в переднем ние неисправностей".

вестибюле и туалетах, светильники бортового и потолочного освещения в пассажирских салонах.

2.2.2 Включите выключатель люминесцентного освещения в служебном помещении. Должна загореться люминесцентная лампа в светильнике служебного помещения.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.2.3 На самолете в варианте компоновки на 176 мест включите на щитке бытовых приборов буфета-кухни выключатель люминесцентного освещения.

Должна загореться люминесцентная лампа в светильнике подсвета стола переднего буфета-кухни.

2.2.4 На самолетах, кроме вариантов компоновки на 175, 176, 180 мест, включите на электрощитке бортпроводника АЭС ОСВЕЩЕН КУХНИ.

Должны загореться люминесцентные лампы в центральном буфете-кухни в светильниках бортового и потолочного освещения и над мойкой.

2.2.5 Выключите все выключатели и АЗС люминесцентного освещения.

Все лампы должны погаснуть.

2.3 Проверьте работоспособность светильников индивидуального См. 033.20.02, тема 2.3.1 Включите на электрощитке освещения АЗС ИНДИВИДУАЛЬНОЕ САЛОН ЛЕВ. БОРТ, ПРАВ. БОРТ.

2.3.2 Нажмите дважды все кнопки включения индивидуального освещения на панелях индивидуального обслуживания в пассажирских салонах.

При первом нажатии кнопок должны загореться, при повторном нажатии погаснуть лампы накаливания светильников индивидуального освещения.

033.20. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

2.4 Проверьте работоспособность светильников подсвета мойки переднего См. 033.20.01, тема 2.4.1 Включите на электрощитке освещения выключатель ПЕРЕДНИЙ БУФЕТ-КУХНЯ МОЙКА, должны загореться лампы накаливания в плафонах П-39 подсвета мойки переднего буфета-кухни.

2.4.2 Выключите выключатель, лампы подсвета мойки переднего буфетакухни должны погаснуть.

3 Заключительные работы 3.1 Выключите выключатели и АЗС на электрощитке освещения, РК кухни, задних РК 27 В.

3.2 Обесточьте самолет.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО Наименование работы: Осмотр светильников общего Трудоемкость 01.033. Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 1 Убедитесь, что самолет обесточен.

2 Обеспечьте доступ к электролампам.

2.1 Откройте плексигласовые крышки плафонов (в переднем вестибюле, в туалетах - переднем и задних), в первом пассажирском салоне (у шпангоута № 15) и в центральных буфете-кухне и в вестибюле - кроме 176-местного варианта.

Для 176-местного варианта: откройте плексигласовые крышки плафонов в переднем вестибюле и в проходе к туалетам.

2.2 Откройте декоративные панели полок для мелких вещей (для осмотра бортового освещения в салоне), потянув панель до разъединения защелки и откинув ее вниз.

2.3 Поднимите вверх створки полок для мелких вещей, откройте замки и откиньте рефлекторы вниз (для осмотра потолочного освещения в салонах).

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3 Осмотрите крышки светильников и замки крепления крышек. Крышки не Удалите пыль салфетдолжны иметь сколов, трещин, деформаций от перегрева. Крышки в открытом кой. Неисправные крышки (корпуса) отремонтиположении должны удерживаться двумя ограничительными жилами или на петлях. На крышках не должно быть пыли. Замки крепления крышек не накаливания. На колбах ламп не должно быть пыли. Электролампы не должны иметь потемнения колб, обрыва или провисания нитей ламп накаливания.

5 Откройте по две лирки и снимите люминесцентную лампу с плафона в переднем вестибюле и в первом пассажирском салоне и вскройте монтажный электрощиток.

6 Проверьте состояние и крепление АПРС. Аппаратура не должна иметь Неисправную аппамеханических повреждений, следов коррозии, перегрева и должна надежно ратуру замените.

крепиться. Предохранители должны быть исправными и соответствовать Предохранитель заменоминалу тока, указанному на трафарете. ните.

033.20. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

7 Закройте монтажный электрощиток, установите и закрепите люминесцентную лампу.

8 Закройте и закрепите плексигласовые плафоны светильников для варианта кроме 176 пассажирских мест и нумераторов.

9 Закройте декоративные панели, поднимите рефлекторы и закрепите их в рабочем состоянии, закройте полки для мелких вещей в пассажирских салонах.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО 01.033. 1 Поставьте самолет под ток.

2 Откройте крышки люков и двери технических отсеков и грузовых помещений, откройте носовой обтекатель фюзеляжа и лючок на форкиле.

3 Включите автоматы защиты АЗСГК-5 ТЕХН ОТСЕК на панели АЗС правой и АЗСГК-10 Г/ПОМЕЩЕН № 1 на электрощитке освещения.

4 Включите четыре выключателя на электрощитке бортинженера: См. 033.30.00, тема Должны загореться электролампы светильников ПС-45 в техническом отсеке ние неисправностей".

№ 1, в гондолах левой и правой основных опор самолета и в нише передней опоры самолета, в грузовом помещении № 1 и техническом отсеке № 2, в грузовом помещении № 2, техническом отсеке № 3 и 4 и гондолах двигателей № 1 и 3. При нажатии на кнопку, установленную на СБК, лампа в светильнике должна загореться.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

5 Выключите четыре выключ;ателя на электрощитке бортинженера. Все лампы должны погаснуть.

6 Поочередно включите выкл ючатели на электрощитках освещения на См. 033.30.00, тема шпангоутах № 3, 26, 40, 58, 68, 74а. Должны загореться электролампы "Отыскание и устранеплафонов ПС-45 в отсеке радиоэлектронного оборудования, в техническиX ние неисправностей".

отсеках № 2, 3, 4, 5 и грузовых помещениях № 1 и 2.

7 Выключите выключатели, установленные на электрощитках освещен /1Я.

Все лампы должны погаснуть.

8 Включите выключатель на электрощитке в лючке форкиля 453- 1АП. См. 033.30.00, тема Должна загореться лампа в пла оне ПС-45 в лючке. "Отыскание и устранение неисправностей".

9 Выключите выключатель нг1 электрощитке в лючке форкиля. Лампа должна погаснуть.

10 Закройте все крышки люч ков и дверей, установите носовой обтека гель на место.

аппаратура (КПА) 033.30. Стр. Окт 4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Пункт РО 01.033. ФР-100 подсвета эмблемы 1 Выпустите фары ПРФ-4Мп, обесточьте самолет.

2 Проверьте внешнее состояние и надежность крепления фар ПРФ-4МП.

2.1 Допускается незначительное потемнение нижней части отражателя под нитью накала площадью не более 8x30 мм.

2.2 Не допускаются:

2) следы коррозии и вмятины на корпусе фары;

4) отсутствие контровки и пломбировки электрических соединителей. Законтрите и опломбируйте электрический соединитель

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль 3 Проверьте внешнее состояние и надежность крепления фар ФР-9 на передней опоре самолета. Не допускаются:

1) трещины на кронштейнах и хомуте крепления фары; Кронштейн или хомут 3) загрязнения защитного стекла и корпуса фары; Удалите загрязнения 4) следы коррозии или вмятины на корпусе фары;

5) провисание нити накаливания лампы или обрыв ее. Замените лампу.

4 Установите самолет под ток и уберите фары ПРФ-4МП. Выпустите фару, сниВыдвижная часть фары должна плотно входить в основание. мите колпак и подтяните 5 Обесточьте самолет.

033.41. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления Расходуемые материалы аппаратура (КПА)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Ту-154М Наименование работы: Проверка работоспособности Пункт РО 01.033. Содержание операции и технические требования (ТТ) 1 Установите самолет под ток.

2 Включите автоматы защиты фар ПРФ-4МП, ФР-9 (рулежных) и ФР100 на панелях АЗС левой и правой, электрощитке освещения, РК кухни 3 Установите выключатель СВЕТ ФАР - ВЫКЛ на боковом пульте второго пилота в положение СВЕТ ФАР.

4 Установите переключатель ПОСАДОЧНЫЙ - ВЫКЛ - РУЛЕЖНЫЙ на ФР-9 на стойке передней опоры самолета должны гореть.

5 Установите переключатель СВЕТ ФАР - ВЫКЛ в положение ВЫКЛ, а См. 033.41.00, тема затем вновь в положение СВЕТ ФАР и закройте колпачком. Рулежные фары "Отыскание и устранедолжны соответственно погаснуть и вновь загореться. ние неисправностей".

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

6 Установите переключатели ВЫПУСК - УБОРКА на верхнем электрощитОтыскание и устранеке пилотов в положение ВЫПУСК. Рулежные фары ФР-Э должны продолжать гореть. Должны включиться электромеханизмы фар и выпустить их. Выпуск должен быть равномерным, время выпуска должно быть не более 12с.

7 Установите переключатели ПОСАДОЧНЫЙ - ВЫКЛ - РУЛЕЖНЫЙ в положение ВЫКЛ. Рулежные фары должны погаснуть.

8 Установите переключатели ПОСАДОЧНЫЙ - ВЫКЛ - РУЛЕЖНЫЙ в полоОтыскание и устранежение ПОСАДОЧНЫЙ. Должны загореться посадочные крыльевые и фюзеляжние неисправностей".

ные фары ПРФ-4МП.

9 Установите переключатели ВЫПУСК - УБОРКА в положение УБОРКА.

Посадочные крыльевые и фюзеляжные фары должны погаснуть. Должны включиться электромеханизмы фар и убрать их.

ВНИМАНИЕ

1 РЕЖИМ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМА ФАРЫ ПРФ-4МП - ПОВТОРНОКРАТКОВРЕМЕННЫЙ, СОСТОЯЩИЙ ИЗ 5 ЦИКЛОВ (ВЫПУСК, УБОРКА ПЕРЕРЫВ В РАБОТЕ 1 мин), ПОСЛЕ ЧЕГО - ПОЛНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМА.

2 ПОСЛЕ ВЫПУСКА (УБОРКИ) ФАРЫ прф-4мп ПРОЦЕСС УБОРКИ

(ВЫПУСКА) ПРОИЗВОДИТЕ ПОСЛЕ ПРОБУКСОВКИ ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ

(ВРЕМЯ ПРОБУКСОВКИ МУФТЫ 1 - 2 С).

033.41. Стр. Окт4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль

3 НИТЬ ЛАМПЫ В ФАРЕ ПРФ-4МП НЕ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ В ТЕЧЕНИЕ

БОЛЕЕ 5 мин. ДЛЯ ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ НЕОБХОДИМО ВЫДЕРЖАТЬ

ПЕРЕРЫВ В ТЕЧЕНИЕ НЕ МЕНЕЕ 5 мин.

10 Установите переключатель ПОСАДОЧНЫЙ - ВЫКЛ.- РУЛЕЖНЫЙ в положение ВЫКЛ.

11 Включите выключатель ПОДСВЕТ ЭМБЛЕМЫ на боковом пульте См. 033.41.00, тема второго пилота. Должны загореться фары ФР-100 подсвета эмблемы на "Отыскание и устранение неисправностей".

киле.

12 Выключите выключатель ПОДСВЕТ ЭМБЛЕМЫ. Фары ФР-100 должны погаснуть.

13 Выключите автоматы защиты на панелях АЗС левой и правой, в РК кухни и на электрощитке освещения.

14 Обесточьте самолет.

аппаратура (КПА)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Ту-154М Наименование работы: Проверка работоспособности Пункт РО 01.033. _порогов, трапов и крыла_ 1 Установите самолет под ток. Откройте двери 821, 823, 824, 825, 826, 827, 829, 830.

2 Включите автомат защиты подсвета порогов, трапов и крыла на панели АЗС правой.

3 Включите выключатели ПОДСВЕТ ПОРОГОВ ТРАПОВ И КРЫЛА ЛЕВ. См. 033.41.00, тема:

БОРТ, ПРАВ БОРТ, установленные на правом боковом пульте пилотов. "Отыскание и устранение неисправностей".

Должны загореться светильники подсвета порогов и трапов в окантовках дверей и светильники подсвета крыла на левом и правом бортах.

4 Выключите оба выключателя. Все светильники должны погаснуть.

5 Обесточьте самолет. Поочередно включите и выключите выключатели АВАР ОСВЕЩ, установленные на верхнем электрощитке пилотов и щитке бортпроводника (шпангоут № 64, левый борт).

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Содержание операции и технические требования (ТТ) Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль При включении выключателей должны загореться все светильники подсвета порогов, трапов и крыла.

6 Выключите автомат защиты, обесточьте самолет, закройте двери.

Контрольно-проверочная Инструмент и приспособления аппаратура (КПА) 033.41. Стр. Янв4/

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

Наименование работы: Осмотр внешнего светосигнальПункт РО 01.033. 1 Установите стремянки.

2 Осмотрите:

1) фары ФР-9 сигнализации, установленные в отсеке радиоэлектронного оборудования;

2) огни БАНО-57 и ХС-62 на левом и правом обтекателях крыла;

3) огонь ХС-62 в хвосте фюзеляжа;

4) светильники СИ-2У на нижней обшивке в конце фюзеляжа;

5) светильник СИ-2У на переднем обтекателе стабилизатора сверху. Следы загрязнений Не должно быть загрязнений светофильтров. Светофильтры должны плотно удалите салфеткой.

прилегать по основанию и надежно закреплены. Не должно быть провисания Ослабленные винты нитей накаливания ламп или их обрыва.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ



Pages:   || 2 |
 
Похожие работы:

«1. Пояснительная записка Актуальность и значимость учебной дисциплины В связи с компьютеризацией многих предприятий, организаций, учреждений необходимо, чтобы студенты имели представление об информационных системах и процессах, о компьютерных телекоммуникационных сетях, современном стандартном программном обеспечении электронно-вычислительных машин и умели с ним работать. Технические средства обучения уже довольно давно вошли в образовательные учреждения и в течение второй половины XX в....»

«Хлебопечки ZELMER 1 Книга рецептов 1 Хлебопечки Зелмер 60 лет технического совершенства Содержание Обращение к потребителям от компании Zelmer 4 Этапы приготовления хлеба в хлебопечке Zelmer 6 Классический хлеб Сладкий хлеб Белый хлеб 10 Йогуртовый хлеб 30 Чёрный хлеб 11 Сдоба творожная 31 Хлеб 7 злаков 12 Шоколадный хлеб с орехами 32 Луковый хлеб с укропом 13 Кекс 33 Бородинский хлеб 14 Шарлотка Хлеб на манке Вишневый пирог Сметанный хлеб Медовый хлеб Горчичный хлеб Хлеб с орехами, Хлеб на...»

«ISSN 2079-3944 ВЕСТНИК НАЦИОНАЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА ХПИ Сборник научных трудов Тематический выпуск 16 ‘2010 Проблемы совершенствования электрических машин и аппаратов Издание основано Национальным техническим университетом Харьковский политехнический институт в 2001 году Государственное издание Свидетельство Госкомитета по информационной политике Украины КВ № 5256 от 2 июля 2001 года КООРДИНАЦИОННЫЙ СОВЕТ: РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: Председатель Ответственный редактор: Л.Л. Товажнянский,...»

«УПРАВЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ПО НАРКОТИКАМ И ПРЕСТУПНОСТИ Вена Пособие по международному сотрудничеству в области уголовного правосудия в связи с терроризмом ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ Нью-Йорк, 2009 год i Предисловие Сектор по предупреждению терроризма Управления Организации Объединенных Наций по наркотикам и преступности (ЮНОДК), в соответствии с возложенным на нее Генеральной Ассамблеей мандатом, оказывает странам, по их просьбе, содействие в правовых и смежных аспектах...»

«Найти минимальный вариант с заданной суммой Н-м ньютон Мп наличие хорошей камеры и прочих неприятностей что Научно-технический прогресс и его связь с экономическим ростом Новогодние открытки с ригой На чем можно доехать с м белорусская до шереметьево Наколенники с фиксацией Мужской свитер с воротником и планкою фото Музыка эстрады и кино скачать М-петролеум сочи Мужское и женское творчество Найти фильм круиз с гееми Москва-орск расписание и цены узнать Нaйти взaимопонимaние мaтери с сыном Нaйти...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тамбовский государственный технический университет БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ Часть 1 ГРАЖДАНСКАЯ ЗАЩИТА Утверждено Учёным советом университета в качестве курса лекций для студентов всех направлений бакалавриата и специалитета Тамбов Издательство ГОУ ВПО ТГТУ 2011 1 УДК 355.58(0758) ББК У9(2)248я73 Б40 Р е ц е н з е н т ы: Доктор технических наук, профессор...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет НОЯБРЬСКИЙ ИНСТИТУТ НЕФТИ И ГАЗА (филиал) Основная профессиональная образовательная программа 4.2.3 Управление документацией Основная профессиональная образовательная программа среднего профессионального образования 190631 Техническое СМК ОП-177-2011 обслуживание и ремонт автомобильного...»

«УДК 371.31 КЛАССИЧЕСКИЕ ТЕОРИИ МОТИВАЦИИ И ИХ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ СОВРЕМЕННОЙ ПРАКТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМИ РЕСУРСАМИ Е.В. Мюллер18 ФГБОУ ВПО Самарский государственный технический университет 443100, г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244 E-mail: myuller@smrtlc.ru Раскрывается проблема применения классических теорий мотивации для управления в современных организациях. Акцентируется внимание на раскрытии содержания мотивов и стимулов. Дается трактовка понятий мотивационный потенциал, мотивационная...»

«УЧЕБНИКИ И УЧЕБНЫЕ ПОСОБИЯ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ ТЕХНИКУМОВ ОСНОВЫ ЖИВОТНОВОДСТВА Под редакцией члена-корреспондента ВАСХНИЛ, проф ессора А. П. СОЛДАТОВА Допущено Управлением высшего и среднего специального образо­ вания Государственного агропромышленного комитета СССР в каче­ стве учебника для учащихся средних специальных учебных заведений по специальностям: Агрономия, Землеустройство, Механизация чС. х., Электрификация с. х., Механизация и электрификация Г^Животноводства, Птицеводство, Теплофикация...»

«ПАВЛОДАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. С. ТОРАЙГЫРОВА НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПАРК ЕРТІС КАТАЛОГ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК И ПРОЕКТОВ г. Павлодар УДК 001.89 (085) ББК 72.4 К-29 Под общей редакцией д.э.н., профессора Омирбаева С.М. Редакционная коллегия: Ержанов Н.Т. (отв.редактор) Исамадиева С.А., Кенжебалина Г.Н., Киреева Б.Д., Мамытова С.Н., Матенова Ж.Н., Мустафина Р.М., Рахимжанова Г.Х., Царенко Л.А. Составители: Абылхасанов Т.Ж., Крыкбаева М.С. К-29 Каталог научно-технических...»

«Учреж дение российской академии наУк инсТиТУТ космическиХ иссЛедоВаний ран Вторая Всероссийская научно-техническая конференция соВременные проблемы ориентации и наВигации космических аппаратоВ Т е м ы: приборы астроориентации и наВигации космических аппаратоВ методы и средстВа наземной отработки оптико-электронных прибороВ съемочные системы В научных космических проектах ТеЗисы россиЯ ТарУса 13–16 сентября 2010 года В 2008 г. ИКИ РАН впервые провел конференцию Современ- ПЛЕНАРНОЕ ЗАСЕДАНИЕ...»

«Е. А. Киндеева, М. Г. Пискунова НЕДВИЖИМОСТЬ: ПРАВА И СДЕЛКИ Кадастровый учет и государственная регистрация прав Практическое пособие 4-е издание, переработанное и дополненное Москва Юрайт 2013 УДК 34 ББК 67.404 К41 Авторы: Киндеева Елена Агзамовна — кандидат юридических наук, начальник Управления регистрации прав на недвижимость Московской областной регистрационной палаты (1997–2000 гг.), заместитель руководителя Учреждения юстиции по государственной регистрации прав на недвижимое имущество и...»

«Некоторые методики, показания и (или) способы лечения, описанные в данном материале для дистанционного обучения, могут быть недоступны в стране вашего проживания или запрещены местным законодательством. Ознакомьтесь с действующим законодательством в отношении местных ограничений. Предлагаем вашему вниманию главу 1. Эта глава называется Пункция фолликулов и качество ооцитов. Автор — Greet Cauffman (Грит Кауфман). 1 В этой главе будут рассмотрены принципы пункции фолликулов и ряд параметров,...»

«1. Информация из ФГОС, относящаяся к дисциплине 1.1. Вид деятельности выпускника Дисциплина охватывает круг вопросов относящихся к виду деятельности выпускника: изыскательская и проектно-конструкторская; производственно-технологическая и производственно-управленческая; экспериментально-исследовательская. 1.2. Задачи профессиональной деятельности выпускника В дисциплине рассматриваются указанные в ФГОС задачи профессиональной деятельности выпускника: сбор и систематизация информационных и...»

«ИнформацИонный бюллетень № 40 технологИя мИнерального сырья май | 2012 распространяется бесплатно Информационный бюллетень технология минерального сырья № 40 (май | 2012) Содержание Тема номера: Проектирование обогатительных фабрик 2 Книги, по которым мы учились Книги, по которым будут учиться наши дети Чтобы помнили. 5 Центр ресурсосберегающих технологий переработки минерального сырья ниТУ МиСиС Бережное дробление в 3D 12 Презентация оборудования компании Gundlach Equipment Corporation...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тихоокеанский государственный университет УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной работе С.В. Шалобанов “_” 2007 г. ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ по кафедре Вычислительной техники ОРГАНИЗАЦИЯ ЭВМ И СИСТЕМ Утверждена научно-методическим советом университета для направлений подготовки (специальностей) в области Информатики и вычислительной техники Специальность 230101.65 Вычислительные машины,...»

«ЧТЕНИЯ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ Елена Уайт От всего сердца 2013 УДК 283/289 ББК 86.376 У13 Уайт Е. У13 От всего сердца : Пер. с англ. — Заокский: Источник жизни, 2012. — 384 с. ISBN 978-5-86847-811-6 УДК 283/289 ББК 86.376 Елена Уайт От всего сердца Ответственные редакторы Л. Кочмар, М. Кондратов Переводчик С. Потапов Технический редактор А. Сущенко Дизайнер обложки Д. Лобода Корректор Н. Лукьянова Подписано в печать 25.06.2012. Формат 6090/16. Бумага офсетная. Гарнитура Октава. Печать офсетная. Усл....»

«Секция 1. Образование в вузах и колледжах Секция 1. Образование в вузах и колледжах ОГЛАВЛЕНИЕ стр. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ РАСШИРЕНИЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ ВЫПУСКАЮЩЕЙ КАФЕДРЫ.. 11 Калмычек А.А. Азовский технологический институт (филиал) Донского государственного технического университета, Азов ПОСТРОЕНИЕ ОПТИКИ МЕТОДОМ ПЕРВЫХ ПРИНЦИПОВ. 12 Гитин А.В. Научное общество WiGB, Берлин, Германия ПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ В ОБЛАСТИ ОПТОТЕХНИКИ В КАЗАНСКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ ТЕХНИЧЕСКОМ УНИВЕРСИТЕТЕ...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральский государственный лесотехнический университет Кафедра ОХРАНА ТРУДА Утверждаю. Одобрена: Декан инженерно-экологического кафедрой охраны труда факультета Протокол №8 от 16 мая 2012г. А.В. Вураско Зав. кафедрой В.Н. Старжинский _ 20_ г. Методической комиссией ИЭФ Протокол № от 20 г. Председатель ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Б3.Б.4...»

«Электронная библиотека “Либрус” ( http://librus.ru ) Научно-техническая библиотека электронных книг. Первоначально задуманная как хранилище компьютерной литературы, в настоящий момент библиотека содержит книжные издания по различным областям знания (медицинские науки, техника, гуманитарные науки, домашнее хозяйство, учебная литература и т.д.). Серьезность научно-технических e-book'ов разбавляет раздел развлекательной литературы (эротика, комиксы, задачи и головоломки). Основной целью проекта...»






 
© 2014 www.kniga.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, пособия, учебники, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.