WWW.KNIGA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, пособия, учебники, издания, публикации

 

МОТОБЛОК

КЕНТАВР МБ 1070Д

ИНСТРУКЦИЯ ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ

Пожалуйста, прочитайте данное руководство перед эксплуатацией

данного устройства и обращайтесь к нему за информацией каждый раз

при возникновении необходимости.

Внимание: перед началом работы проверьте уровень масла в двигателе и в

редукторе, проверьте чистоту воздушного фильтра 1

ПРЕДИСЛОВИЕ

Данное руководство по эксплуатации составлено, чтобы помочь пользователям в использовании, наладке и техническом обслуживании двухколесного мотоблока, и ознакомить их с техническими характеристиками деталей и их размещением в сборке.

Пользователь должен обратить внимание на то, что, поскольку данный мотоблок постоянно дорабатывается исходя из замечаний пользователей, а развитие производства происходит быстрыми темпами, данное Руководство по эксплуатации будет периодически сменяться после издания откорректированной редакции.

Данное Руководство по эксплуатации может иметь недостатки. Замечания по данному Руководству по эксплуатации просим направлять нам.

Эта инструкция по эксплуатации предоставляет пользователям информацию о строении и технических характеристиках этой машины, о правилах эксплуатации, регулировке и ремонте. Выполнение требований, сформулированных в этой инструкции, поможет продлить срок эксплуатации.

Мы искренне надеемся, что многие пользователи пришлют нам ценные предложения по улучшению конструкции. Некоторые улучшения могут быть внесены в конструкцию машины в будущем в соответствии с требованиями заказчиков. Поэтому содержание этой книги может отличаться от характеристик реально существующей машины. Пожалуйста, принимайте за стандарт реальную машину, когда речь идет об эксплуатации и техническом обслуживании двигателя.

Просим Вас обращаться в ближайшее к Вам представительство нашей компании, если у Вас появились проблемы с техническим обслуживанием и поставкой запасных частей.

Просим Вас заказывать изделия нашей компании. Наша компания искренне служит различным заказчикам, цель нашей работы выражена в девизе: "Качество и престиж – на первом месте; все для удовлетворения наших заказчиков!" Благодарим за выбор нашей продукции!

• Содержание руководства отражает новейшую информацию на момент выхода руководства в печать.

• Мы сохраняем за собой право вносить изменения в конструкцию изделия в любое время без предварительного уведомления пользователей об этом и какой либо юридической ответственности с нашей стороны.

• Вносить поправки в любые разделы настоящего руководства без предварительного письменного разрешения запрещается.

• Данное руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть оборудования при его перепродаже.

Пожалуйста, внимательно прочтите эту инструкцию перед использованием мотоблока. Настоящая инструкция является руководством для решения проблем при запуске, эксплуатации и обслуживании.

По мере усовершенствования изделия содержание инструкции может изменяться.

Так как культиватор постоянно усовершенствуется технические характеристики, рисунки и фотографии в данном руководстве могут отличаться от имеющихся на агрегате.

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел 1 - Основные Технические Характеристики……

Раздел 2 - Использование мотоблока

Раздел 3 - Техническое обслуживание и устранение неполадок..............

Раздел 4 - Роторный культиватор

СЦЕПЛЕНИЕ

ШАССИ

ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГЛАВНОГО ПРИВОДА

ОКОНЕЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ

КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КУЛЬТИВАТОРА

КОЖУХ КУЛЬТИВАТОРА И ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

Раздел 1 — Основные Технические Характеристики 1. Модель: с двойной функцией тяги и передачи 2. Номинальное тяговое усилие: 1510 Н 3. Габаритные размеры (длина х ширина х высота): 2180 х 890 х 4. Минимальный дорожный просвет: (5.0-12)204 (6.0-12) 5. Ширина колеи: 650мм 730мм 6. Масса конструкции: 155 кг (шасси) 7. Выгруженная масса: 186 кг (включая шасси, топливо и плуг) 8. Расчетная скорость (км/ч) (Скорость вращения двигателя n=2600 об/мин; rjg1=0,277 м rjg2=0,307 м)

II III V VI II

9.Основные характеристики двигателя Скорость вращения Собственный расход двигателя г/кВтхч) 10. Сцепление: однодисковое, с непрерывным контактом, фрикционного типа 11. Коробка передач: (3+1)х2 смешанного типа, приводимая в движение приводом цилиндра 12. Рулевое управление: зацепного типа 13. Тормоза: кольцевые, с внутренними разжимными колодками 14. Приводной ремень: два клиновых ремня В1651 или два клиновых ремня В 15. Объем масла в картере двигателя: 1,8 л (рекомендуемое масло 15W40) 16. Объем масла в редукторе: 2,8 л (рекомендуемое масло ТАП 15) 17. Объем жидкости в системе охлаждения: 1, 18. Тип шин: 5.00 – или 6.00 – Давление (МПа): (5.00 – 12) 0.14; (6.00 – 12) 0, Схема системы передачи Раздел 2 - Использование мотоблока 1. Обкатка А. Чтобы продлить срок службы, перед использованием новому мотоблоку или мотоблоку, прошедшему капитальный ремонт, необходимо пройти процесс обкатки.

В. Все утягивающие части, такие как болты, стыкующие основные части, перед обкаткой необходимо зафиксировать. Мотоблок необходимо заправить топливом, смазочным маслом и охлаждающей водой. Натяжение приводного ремня и давление в шинах должны соответствовать стандартам. Характеристики обкатки указаны ниже:

Загрузка в процессе работы С. В ходе обкатки следует многократно проверить тормозную и рулевую системы.

Проверьте в нормальном ли состоянии находится руль.

D. После обкатки проведите техобслуживание и осмотр мотоблока по первому разряду, замените смазывающее масло.

2. Наладка А. Регулировка натяжения приводного ремня Натяжение приводного ремня должно быть надлежащим образом отрегулировано.

Излишняя слабина приведет к соскакиванию ремня и снижению выходной мощности, а излишнее натяжение снизит срок службы приводного ремня и мотоблока.

Способ регулировки:

Послабьте четыре зажимных гайки под двигателем, соответственно послабив зажимную гайку тяги дросселирующей заслонки, отрегулируйте фиксирующий болт в передней части шасси при помощи гаечного ключа, передвиньте двигатель в требующееся положение, после чего затяните болты и гайки.

Проверка натяжения приводного ремня:

Ремень отрегулирован правильно, если его можно прогнуть посередине четырьмя пальцами на 20-30 мм.

В. Регулировка скобы разъединения муфты сцепления В нормальном рабочем состоянии между выжимным подшипником (4) и головкой Разжимающей скобы (1) должен поддерживаться зазор 0,3-0,5 мм, а головки трех отжимных рычагов должны находиться в одной плоскости.

Способ регулировки:

(«еngаgе») откорректируйте длину тяги сцепления (2).

Послабьте контргайку (3), поверните регулировочную гайку (2), отрегулируйте ее в соответствии с требованиями, указанными выше, после чего туго законтрите гайку.

С. Регулировка тормоза (1)Отжимной рычаг сцепления (2)Тяга сцепления (З)Винт (4)Стопорная втулка (З)Проушина (6)Тяга тормоза (7)Пружина (8)Гайка.

Требование:

Когда отжимной рычаг сцепления находится в сцепленном положении, тормоз полностью отпущен; когда он находится в положении тормоза, мотоблок поставлен на тормоз.

Способ регулировки:

Поставьте отжимной рычаг сцепления в расцепленное положение («disengage»), отрегулируйте длину тормозного рычага (6), соответственно регулируйте гайку (8) и стопорную втулку (4) пока пружина (7) не будет сильно сжата, после чего затяните гайку (8) и винт (5) на стопорной втулке (4); в заключение переведите отжимной рычаг сцепления в положение тормоза и проверьте его способность надежно затормозить.

Поставьте мотоблок под уклон 20°, переведите отжимной рычаг сцепления в положение тормоза. Если ведущее колесо не катится, тормоз держит надежно.

Тормоз не будет действовать до тех пор, пока мотоблок не заведется.

D: Регулировка руля Убедитесь в том, что муфта сцепления полностью расцеплена, поворотные муфты с левой и правой стороны должны быть отрегулированы одинаково. В расцепленном положении зазор между рычагом управления и нижней частью руля должен составлять 2~5 мм.

Способ регулировки: Ослабьте шплинт и шкворень рычага управления и отрегулируйте длину тяги рулевой растяжки.

Регулировка механизма рулевого управления.

Е. Регулировка ширины колеи Для выполнения различных эксплуатационных требований, путем регулировки положения барабана колеса на ведущей полуоси будут получены две колеи шириной 650 и 730 мм.

Способ регулировки:

Ослабьте гайку зажимного болта (1) и зажима (6) барабана колеса, передвиньте ведущее колесо в желаемое положение, после чего вкрутите зажимной винт барабана колеса в отверстие на оси, накрутите зажимную гайку и затяните гайку на зажимном болте.

Примечание: направление шевронного рисунка шин должно совпадать с направлением вращения колес вперед или знак-стрелка, показывающий направление вращения, должен совпасть с направлением вращения ведущих колес.

После регулировки необходимо затянуть зажимной винт и зажимную гайку. В противном случае, барабан колеса не будет надежно зажат, что приведет к отрицательному результату.

Схема регулировки колеи 3. Работа А. Подготовка и начало работы Поверьте масло, топливо и охлаждающую воду на соответствие требованиям к эксплуатации двигателя.

Проверьте уровень масла в коробке передач.

Проверьте затянуты ли болты, стыкующие основные части.

Переведите отжимной рычаг сцепления в расцепленное положение, рычаг переключения передач в нейтральное положение, заслонку дросселя в стартовое положение.

Запустите двигатель в соответствии с положениями руководства по эксплуатации двигателя.

В. Запуск Поднимите бампер.

Увеличьте газ (уменьшите газ при использовании без нагрузки), плавно переведите отжимной рычаг сцепления в сцепленное положение, мотоблок пойдет.

Будьте осторожны с рулем при работе мотоблока задним ходом; будет более безопасно опускать отжимной рычаг сцепления медленно и плавно, соответственно уменьшив С. Управление При управлении на ровной дороге можно направлять мотоблок влево или вправо, поворачивая ручку, если на мотоблоке установлено заднее колесо; можете направлять мотоблок влево или вправо ногой при помощи педали. При управлении необходимо снизить скорость, в противном случае мотоблок опрокинется.

При управлении мотоблоком в ходе спуска под большой уклон будет лучше осуществлять повороты влево и вправо, поворачивая руль. Если вы будете управлять мотоблоком при помощи рукоятки, он будет поворачивать в направлении, обратном тому, которое бы наблюдалось на ровной поверхности: мотоблок повернет направо, при повороте рукоятки влево, и налево, при повороте рукоятки вправо.

D. Ограничение Если мотоблок используется для перевозки; или при скорости выше пятой передачи. Е.

Остановите мотоблок.

Переведите муфту сцепления в расцепленное положение Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение Постепенно уменьшайте газ до тех пор, пока двигатель не заглохнет Переведите отжимной рычаг сцепления в сцепленное положение E. Правила технической безопасности При запуске мотоблока запрещается одновременно приводить в движение отжимной рычаг сцепления и ручкой рулевого управления.

При подъеме или спуске под уклон запрещается сочетать высокую скорость с поворотом рукоятки влево/вправо.

Запрещается делать резкие повороты, когда ножи плуга все еще находятся в земле.

Запрещается расцеплять муфту сцепления при езде под уклон.

Необходимо неукоснительно соблюдать правила дорожного движения при езде с прицепом, не рекомендуется менять скорость по своему усмотрению. Прицеп должен быть надежно прицеплен к мотоблоку, тормоз у прицепа также должен быть надежным.

Необходимо часто проверять смазочное масло, топливо, воду и давление в шинах, а также насколько надежно затянуты болты, соединяющие все основные части. Если в ходе эксплуатации появился необычный шум, следует остановить мотоблок, осмотреть его и устранить источник причину шума.

Если возникла необходимость переключить передачу мотоблока, необходимо расцепить муфту сцепления. Расцеплять муфту сцепления следует быстро и полностью, сцеплять медленно и плавно.

Запрещается регулировать и чинить движущиеся части в ходе работы. Если вы не уверены в результате, никогда не регулируйте ничего важно, такого как давление в масленках, наступающий угол масленок и регулятор.

Прогоните двигатель в режиме холостого хода 3-5 минут после запуска холодного двигателя. Не нагружайте мотоблок до тех пор, пока не убедитесь в его нормальном техническом состоянии.

Не переключать скорости во время движения мотоблока.

Раздел 3 - Техническое обслуживание и устранение неполадок 1. Техническое обслуживание каждую рабочую смену Протрите поверхность мотоблока; проверьте, нет ли утечки масла, воды или топлива.

Проверьте увязку всех частей, особенно стыкующих болтов шасси, несущей рамы и коробки переключения передач и фиксирующих болтов ведущего колеса.

Проверьте уровень масла и воды, добавьте при необходимости. На сезон холодов сливайте охлаждающую воду.

Проверьте натяжение приводного ремня и давление в шинах, отрегулируйте и подкачайте при необходимости.

Прислушайтесь к шуму двигателя, выхлопной трубы и вращению коробки переключения передач. Если шум необычный, проведите ремонт своевременно.

Проводите техническое обслуживание фильтра дизельного масла после 8-50 часов работы, в зависимости от условия работы.

Смазочные работы проводите согласно таблице смазки.

2. Техническое обслуживание первого класса (через каждые 100 часов работы) Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания, проводимого каждую рабочую смену.

Замените моторное масло в двигателе, удалите масляную грязь с фильтра дизельного масла и фильтрующей сетки моторного масла, Проверьте зазор между Разжимающей скобой и выжимным подшипником сцепления, выхлопного отверстия и механизма декомпрессии на предмет соответствия требованиям, отрегулируйте их, при необходимости.

Прочистьте фильтр маслораспределительной коробки; проверьте, затянуты ли гайки крышки цилиндра двигателя, затяните их, при необходимости.

Проверьте уровень масла в коробке переключения передач, долейте. если недостаточно.

Проведите смазочные работы согласно таблице смазки.

3. Техническое обслуживание второго класса (через каждые 500 часов работы) Выполните все работы, указанные в пункте, касающемся технического обслуживания первого класса.

Прочистьте коробку переключения передач, замените моторное масло. Уровень смазывающего моторного масла. Уровень смазывающего масла должен немного превышать уровень отверстия щупа масла.

Удалите нагар и масляную грязь с крышки цилиндра дизельного двигателя, выхлопного и впускного отверстий, поршневого кольца, фильтра моторного масла, маслораспределительной коробки, коробки передач; проверьте рабочее состояние всех частей, таких как уплотнитель клапана шины, открытого зазора поршневого клапана.

парообразование головки распылителя и т.д., почините или отрегулируйте их, при необходимости. После сборки отрегулируйте двигатель и обкатайте его.

Удалите накипь с водяного бака или водяной емкости.

Проведите смазочные работы согласно таблице смазки.

4. Технический осмотр и ремонт (через каждые 1500-2000 часов работы) Протрите все части дизельным маслом.

Проверьте состояние подшипника, сальников и легко изнашиваемых частей, замените их при необходимости.

Проверьте надежность пружины вилки и пружины управления, замените их при необходимости.

Осмотрите все привода, оси, вилки и т.д., замените их при необходимости.

Проводите техобслуживание и ремонт двигателя в соответствии с руководством по эксплуатации.

Каждая деталь должна смазываться в согласно таблице; двигатель необходимо смазывать согласно руководству по его эксплуатации.

Шарнирные соединения на каждом уровне управления Примечание:

Соблюдайте чистоту отверстия заливки масла и смазки, не допускайте загрязнения землей и пылью.

Трансмиссионное масло в коробке переключения передач следует менять после полной остановки мотоблока. Трансмиссионное масло необходимо сливать пока оно горячее. Залейте дизельного масла и промойте коробку переключения передач, после чего слейте дизельное масло и залейте новое трансмиссионное масло.

Смазочное масло должно применяться в соответствии со следующими требованиями:

Трансмиссионное масло: В любое время года используйте масло для фрикционных трансмиссий транспортных средств общего назначения (рекомендуется ТАП-15).

Дизельное масло: полусинтетическое масло для тракторных дизельных двигателей (рекомендуется 15W40).

Солидол для смазки: синтетический известкованный солидол.

Проскальзывает приводной ремень Проскальзывает Перегрев выжимного подшипника Перегрев переднего 1. Недостаток смазки 1. Разберите его, залейте подшипника муфты 2. Подшипник серьезно 2. Замените подшипник 6. передач Передача включается передач не соответствует положение каждой включается совсем 2. Торцевая поверхность 2. Отшлифуйте торцевую Мотоблок внезапно остановился или двигатель выпустил Перегрев коробки коробки передач Рысканье при работе левой и правой шины.

11.

Затруднения при 12. смене направления движения 13. Жестко тормозит неправильно отрегулирована 2 12 • 37 • 021 Выжимной подшипник сцепления С дизельным двигателем типа R180, производимым шанхайским научноисследовательским институтом двигателей внутреннего сгорания, рекомендуется использовать приводной ремень В 1651. Приводной ремень В 1702 рекомендован к использованию с дизельными двигателями типа R175, 175II, 180 и 185.

Раздел 4 - Роторный культиватор 1. Технические характеристики (длина х ширина х высота) Глубина вспашки 2. Установка и съем Роторный культиватор устанавливается на заднюю крышку коробки переключения передач мотоблока при помощи четырех двухголовых болтов.

На плоскости стыковки расположены два направляющих штыря, позволяющие правильно состыковать шестерни после сборки. После совмещения шестерней роторного культиватора с шестернями коробки переключения передач можно включить передачу на роторный культиватор, поворачивая вал роторного культиватора или шкив приводного ремня сцепления до тех пор, пока одна из шестерней не повернется под определенным углом и окончательно зацепится.

Роторный культиватор может быть снят, если открутить четыре гайки, стыкующие его с коробкой переключения передач. Коробка передач роторного культиватора должна быть закрыта крышкой, чтобы предотвратить попадание земли и грязи.

3. Установка зубьев Наклонное полотно ножа имеет головную часть особой формы.

Т.о., крюк должен устанавливаться в направлении, совпадающем с направлением вращения вала роторного культиватора.

Инструкции по установке показаны в следующей таблице.

4. Регулировка роторного культиватора А. Регулировка глубины культивирования Регулировка глубины культивирования осуществляется посредством заднего колеса. Для получения требующейся глубины культивирования будет регулироваться высота заднего колеса. Поскольку роторный культиватор используется как на сухом, так и на мокром поле, потребуется значительная регулировка.

Если не удается выставить требующуюся глубину культивирования методом, указанным выше, можете поднять штуцер заднего колеса.

В. Регулировка натяжения цепи После продолжительного использования культиватора цепь износится и растянется. Поэтому, цепь необходимо регулировать своевременно. В противном Способ регулировки:

Ослабьте гайку (3), вкручивайте винт (2) до тех пор, пока прижимная пластина хорошо не натянет цепь, после чего зажмите гайку (3).

Если для вкручивания винта используется гаечный ключ, винт не следует вкручивать слишком туго. В противном случае, цепь станет легко изнашиваемой.

5. Примечание А. Обычно для роторного культивирования используется 1-я скорость. 2-я скорость может использоваться в ходе прополки междурядий и для повторного культивирования мокрого поля с целью повышения производительности.

В. Сорняки, намотавшиеся на полотна культиватора в ходе культивации, приведут к повышенному потребления мощности и износу деталей. Чтобы счистить сорняки: уменьшите газ, переведите тормозную рукоятку сцепления в расцепленное положение, поворачивайте разжимающую скобу до тех пор, пока мотоблок не будет переведен в нейтральное положение, после чего снимите сорняки крючком.

С. Если в ходе культивационных в коробку (2) Болт переключения передач культиватора попали грязь (3) Гайка или вода, незамедлительно устраните эти (4) Прижимная проблему. В противном случае цепь будет легко пластина изнашиваемой.

D. Мотоблоком можно работать вдоль поля или с учетом формы поля. Во втором случае от края поля необходимо отступить на один метр, чтобы сохранить изначальную форму поля. Роторный культиватор необходимо поднять, в противном случае вал культиватора будет поврежден при повороте.

На мотоблоке не следует ездить задним ходом по гребням и рвам.

СЦЕПЛЕНИЕ

20 12.31.012 Пылезащитное уплотнительное кольцо ШАССИ GВ/Т900-1988 Штифт АУМ 10-М10х40х8. GВ/Т6 170-1 986 Гайка М GВ/Т91-1986 Шпилька 2.5x GВ/Т5783-1986 Болт М12х GВ/Т5783-1986 Болт М12х 12.30.102 Пружина растяжения 81.30.011-2 Упор безопасности GВ/Т899-1988 Штифт АМ10-М10х GВ/Т97.1-1985 Шайба GВ/Т6170-1986 Гайка М

ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО

GВ/T5782- 81.34.103- GВ/Т6172- GВ/Т85- GВ/Т6170- GВ/Т93- GВ/Т5783- 81.34.101- GВ/Т1192- GВ/Т1192- 81.34.101- GВ/Т898- GВ/Т97.1- GВ/Т93- GВ/Т6170-

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГЛАВНОГО ПРИВОДА

30 81.37.108 Центральная шестерня А трансмиссии 31 81.37.106 Центральная шестерня В трансмиссии 47 81.37.117 Промежуточная шестерня трансмиссии 65 GВ/Т3452.1-1992 Уплотнительное кольцо 18x24 68 81.37.148-1 Вал направляющей вилки 1-й и задней передачи 69 81.37.143-2 Направляющая вилка 2-й и задней передачи 72 81.37.149-1 Вал направляющей вилки 2-й и 3-й передачи

ОКОНЕЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ

81.37.131 Большая шестерня оконечной трансмиссии GВ/Т6170-1986 Гайка М GВ/Т5783-1986 Болт М8х GВ/Т9877-1-1998 Сальник SD40хб2х GВ/Т9877-1-1988 Сальник W40х62х

КРЫШКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

23 81.40.012 Основной рычаг переключения скорости

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

GВ/Т91-1986 Шпилька 2.5x 81.40.104 Тяга рулевого управления GВ/Т5783-1986 Болт М8х GВ/Т879-1986 Шплинт 6x GВ/Т879-1986 Шплинт 4x 81.40.107 Рычаг соединения с тормозом 81.40.017 Левый кронштейн рулевого управления GВ/Т6170- 1986 Гайка М 81.40.018 Кронштейн присоединения тормоза GВ/Т6170-1986 Гайка М GВ/Т882-1986 Полуось В8х 12.40.143 Вилка присоединения тормоза GВ/Т882-1986 Полуось В5х 81.40.118-1 Рычаг рулевого управления GВ/Т882-1986 Полуось В8х 39 81.40.101 Рычаг ручки управления муфтой сцепления GВ/Т5782-1986 Болт М12х GВ/Т5783-1986 Болт М12х 44 12.20.101 Рычаг регулятора дросселирующей заслонки 81.47.015 Крышка инструментального отсека 81.20.105 Тяга регулятора дросселирующей заслонки 81.47.013-2 Рама правой ручки рулевого управления GВ/Т5783-1986 Болт М12х GВ/Т97.1-1985 Шайба 59 81.47.109-1 Установочная рама переключателя скорости GВ/Т5783-1986 Болт М6х

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ КУЛЬТИВАТОРА

16 GВ/Т3452.1-1986 Уплотнительное кольцо 14x2.4 26 81.72.01.106 Расцепляющий кулачок клешневого типа 50 81.72.01.108 Корпус культивирующего ротора

КОЖУХ КУЛЬТИВАТОРА И ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

R175А, R175АN, R180, R180N

СОДЕРЖАНИЕ

ЧАСТЬ 1 - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Раздел 1 - Основные технические характеристики

Раздел 2 - Габаритные и установочные размеры, Размеры съемных соединителей, Технические характеристики шкива

Раздел 3 - Эксплуатация и вопросы технической безопасности связанные с двигателем ……………………………………………………………………………... Раздел 4 - Сборка и регулировка двигателя

Раздел 5 - Техобслуживание двигателя

Раздел 6 - Неисправности и их устранения………………………………………….. ЧАСТЬ 2 - КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ………………….………………………………. 1. Блок цилиндра в сборе …

2. Бачок охладителя в сборе

3. Головка цилиндра в сборе……………………………………………………….….. 4. Поршень и шатун в сборе

5. Коленчатый вал маховика и балансирующий механизм

5. Коленчатый вал маховика и балансирующий механизм (часть 2)

5. Механизм двойной балансировки для коленчатого вала маховика

6. Распределительный вал

7. Система воздухозаборника

8. Выхлопная система

9. Система смазки

10. Топливная система

11. Управляющее устройство

12. Насос впрыска топлива в сборе

13. Топливный инжектор в сборе

14. Конденсирующее устройство (часть 1)

14. Конденсирующее устройство (часть 2)

15. Маховичный генератор переменного тока

ЧАСТЬ 1 - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Раздел 1 — Основные технические характеристики 1. Техническая информация Одноцилиндровый, горизонтальный, с водяным охлаждением, Тип 4-тактный; с предварительным прогревом или турбинный Коэффициент сжатия Среднее рабочее давление, кПа Расход топлива, г/кВтхч Расход масла, г/кВтхч Расход охлаждающей воды, г/кВтхч Давление при впрыске топлива, мПа Зазор клапана в холодном состоянии, Минимальные обороты на холостом ходу об/мин Мин. разброс оборотов на холостом ходу, об/мин впрыска Система смазки Шестеренчатый насос + смазка разбрызгиванием Емкость топливного бака, л Тип регулятора скорости 2. Установочные зазоры для основных деталей 3 Ствол поршневого пальца 4 Гильза цилиндра Щель поршневого кольца 5 (все кольца) Шейка распределительного вала/ Вал Вал шестерни холостого хода/ Вал R180 ДИАГРАММА НАГРУЗОК

R180 ДИАГРАММА РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ

R175А ДИАГРАММА НАГРУЗОК Раздел 2 — Габаритные и установочные размеры Размеры съемных соединителей Технические характеристики шкива 1. Габаритные и установочные размеры Габаритные и установочные размеры дизельного двигателя R Габаритные и установочные размеры дизельного двигателя R175A 2. Размеры съемных соединителей, характеристики шкива Структура приводного шкива, установочные размеры Раздел 3 - Эксплуатация и вопросы технической безопасности, связанные с двигателем Часть 1 - ЭКСПЛУАТАЦИЯ А. Подготовка к запуску 1. Открутите крышку масляного фильтра (масляный Рекомендуется использовать масло класса СС 2. Проверьте масляным щупом уровень масла.

Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметкой щупа (рис.1).

Уровень масла выше верхней отметки приведет к разогреву масла и даже к выходу двигателя изпод контроля. Уровень масла ниже нижней подшипников. После проверки уровня масла затяните крышку масляного фильтра.

3. Откройте топливный бак, залейте в него дизельное топливо. В холодное время года необходимо использовать специальное зимнее дизельное топливо или использовать зимние присадки. Перед использованием топливо необходимо отстоять более часов; используемые для отстаивания емкости должны быть чистыми.

4. Приоткройте вентиль топливного бака или вентиляционный клапан на топливном насосе, чтобы дать возможность выйти воздуху, который может находиться в системе, после чего затяните вентиль/клапан.

5. При помощи воронки наполните бачок охлаждающей водой до уровня всплытия поплавка (рис. 2). При этом необходимо закрыть сливной вентиль. В качестве охлаждающей воды рекомендуется использовать чистую мягкую воду, например, дождевую. При использовании ключевой, дождевой или другой тяжелой воды, минеральных примесей, воду необходимо умягчить перед использованием. Кипячение с последующим отстаиванием является наиболее простым и удобным способом умягчения тяжелой воды. Также рекомендуется добавлять 20 грамм негашеной извести (СаО) на 100 кг воды. Первый шаг — опустите негашеную известь в воду, удалите осадок посредством фильтрования, после этого вылейте раствор в воду, добавив 10 грамм соды (NаСО3), чтобы поспособствовать растворению. После этих процедур тяжелая вода может использоваться в качестве охлаждающей воды.

6. Переведите ручку регулятора скорости в положение «СТОП». Переведите рычаг декомпрессии и додержите его, чтобы ввести в действие декомпрессионное устройство, вращайте рукоятку запуска двигателя до тех пор, пока не поднимется поплавок на индикаторе масла. Если поплавок не смог подняться после продолжительного вращения рукоятки, рекомендуется открутить гнездо масляного индикатора и залить немного масла внутрь масляного насоса. Для ускорения процесса заливки, рекомендуется поворачивать маховик в обратном направлении.

В. Запуск 1. Поставьте регулятор скорости в среднее положение.

2. Переведите рычаг декомпрессии левой рукой и додержите его, чтобы ввести в устройство. Запустите двигатель, поворачивая правой рукой рукоятку запуска двигателя. Если двигатель отпустите рычаг декомпрессии, продолжая при этом усиленно вращать рукоятку запуска двигателя. После этого двигатель запустится, и будет работать самостоятельно (Рис.3).

Внимание: После того, как двигатель запустится, рукоятка запуска двигателя высвободится и резко отскочит. Поэтому, во избежание несчастных случаев, оператору необходимо крепко ее держать.

3. В холодную погоду, для облегчения запуска, рекомендуется залить небольшое количество смазочного масла или бензина во впускной патрубок или залить в радиатор горячую воду.

С.Работа 1. Переведите регулятор скорости в положение малого хода, чтобы дать возможность двигателю поработать несколько минут в режиме холостого хода.

2. Проверьте индикатор масла. Двигатель сможет продолжать работать только в случае, если масляный насос работает нормально. Если поплавок масляного насоса не смог всплыть, немедленно остановите двигатель и проверьте его.

3. Прислушайтесь к двигателю на предмет наличия каких-либо анормальных шумов;

убедитесь в том, что цвет дыма нормален. Если не обнаружено никакой утечки масла, воды или воздуха, постепенно увеличьте обороты двигателя.

4. В ходе работы двигателя регулярно проверяйте количество смазочного масла, топлива и охлаждающей воды.

D. Остановка 1. Снимите нагрузку с двигателя, уменьшите обороты и дайте ему поработать несколько минут в режиме холостого хода. Затем переведите ручку регулятора скорости в положение «СТОП», двигатель остановится. После этого снова подвиньте ручку регулятора скорости в направлении увеличения оборотов, передвиньте рычаг декомпрессии и додержите его, несколько раз поверните рукоятку запуска двигателя, отпустите рычаг декомпрессии, продолжая вращать рукоятку до тех пор, пока вращение не станет невозможным. Данные шаги позволят привести клапана в закрытое положение.

2. Закройте вентиль топливного бака.

Внимание: Зимой, когда температура падает до отметки 0°С, во избежание появления трещин на блоке двигателя в результате переохлаждения, охлаждающую воду необходимо сливать сразу же после остановки двигателя.

Е. Аварийная остановка Если неожиданно обороты двигателя значительно увеличились и не поддаются управлению посредством рукоятки регулятора скорости, необходимо немедленно предпринять следующие меры:

1. Немедленно передвиньте рычаг декомпрессии, чтобы привести в действие декомпрессионное устройство (Рис. 4).

2. Сразу ослабьте любой соединитель трубопровода подачи топлива под давлением 3. Закупорьте воздушный фильтр куском ткани или полотенцем.

F. Консервация и хранение Если двигатель не будет использоваться сравнительно долгое время, необходимо законсервировать его в соответствии со следующей процедурой:

1. После остановки двигателя, пока он еще теплый, слейте смазочное масло, охлаждающую воду и топливо. Промойте блок цилиндра и масляный фильтр чистым топливом.

2. Снимите впускной патрубок и влейте во впускное отверстие немного обезвоженного масла (нагревайте масло до 110~120°С до тех пор, пока не исчезнут все пузырьки с поверхности масла). После этого поворачивайте маховик, чтобы все клапана, гильзы цилиндров, поршни и т.д. покрылись слоем этого масла.

3. Протрите все внешние поверхности двигателя, смажьте все неокрашенные части ржавчиноустойчивым маслом.

4. Поворачивайте маховик до тех пор, пока он не достигнет верхней мертвой точки, с небольшим опережением впрыска, когда клапаны закрываются, а топливный насос находится в такте сжатия.

5. Не рекомендуется наносить ржавчиноустойчивое масло на детали, сделанные из резины или пластика.

6. Тщательно заверните воздушный фильтр и глушитель в какую-либо пластиковую ткань, чтобы предотвратить попадание каких-либо инородных тел.

7. Двигатель, законсервированный подобным образом, следует хранить в помещении с хорошей вентиляцией, с низкой влажностью и без каких-либо коррозионных материалов.

ЧАСТЬ 2 - ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

1. Вентиляция в местах работы двигателя должна быть хорошей, вентиляционное оборудование должно устанавливаться в местах возможного скопления выхлопных, отравляющих или удушающих газов.

2. Поддерживайте чистоту на рабочем месте, не допускайте скопления мусора, установите под двигатель приспособления, предотвращающие скольжение, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

3. При уборке урожая, молотьбе и дроблении зерновых на глушитель и выхлопную трубу необходимо установить огнеупорные приспособления.

4. Проверяйте степень плотности посадки двигателя, чтобы гарантировать прочность установки и надежность соединения.

5. Обращайте внимание на предупреждающий сигнал и не прикасайтесь непосредственно к поверхности выхлопной трубы и радиатора, а также к отводу конденсированной воды, пока двигатель еще горячий.

6. Если двигатель работает с ведомыми устройствами, маховик и приводной ремень необходимо оборудовать соответствующими защитными устройствами.

Раздел 4 - Сборка и регулировка двигателя А. Сборка двигателя 1. При установке гильзы цилиндра на блок цилиндра убедитесь, что уплотнительные кольца надлежащим образом вставлены в пазы в нижней части гильзы цилиндра. Не допускается никакое перекручивание и несовпадение.

2. При установке коленчатого вала, маховикового распределительного вала на блок цилиндра, абсолютно необходимо, чтобы метки на всех шестернях были совмещены друг с другом, как показано на Рис. 6.

3. Впускной и выпускной клапаны перекрывали свои гнезда, величина перекрытия должна составлять 1,2~1,7 мм. Герметичность клапанов может быть проверена посредством залива во впускное и выпускное отверстия небольшого количества керосина и наблюдения на предмет Рис. утечки в течение 3 минут. Верхний конец клапанов должен находиться на 0-0,6 мм ниже согласующей плоскости головки цилиндра.

4. При установке поршневых колец на поршень убедитесь, что первым устанавливается хромированное цилиндрическое компрессионное кольцо, вторым и третьим призматические компрессионные кольца, устанавливаемые вверх малым основанием, которое может быть отмечено знаком " ", а четвертым - пружинный сальник. Стык пружины сальника необходимо поместить напротив конца сальника; щели в поршневых кольцах не должны лежать на одной линии, и не должны совпадать с направляющей ствола поршня.

5. При установке соединительной тяги поршня на блок цилиндра убедитесь, что смазочное отверстие на меньшей стороне соединительной тяги смотрит вверх. Кольцо из листовой стали может использоваться, чтобы надеть поршневые кольца и вставить поршень в гильзу цилиндра при помощи деревянной палочки (Рис. 7).

6. При установке наклонной направляющей вилки убедитесь, что шарик на раме впрыскивающего насоса вставлен в паз наклонной направляющей вилки, а задняя часть рамы защищает корпус впрыскивающего насоса на 5~6 мм (Рис. 8.1).

При установке впрыскивающего насоса после снятия, установочные метки на штоке и регулировочным шестеренчатым кольцом/раме должны быть совмещены (Рис. 8.2).

7. При установке коробке передач, плоская часть ведущей шестерни масляного наноса должна быть совмещена с пазом на лицевой стороне распределительного вала.

8. Болты и гайки должны быть затянуты в соответствии с вращающими моментами, приведенными ниже.

Гайка соединительной В. Регулировка двигателя 1. Регулировка зазора клапанов Снимите крышку головки цилиндра, поворачивайте маховик до тех пор, пока и впускающий и выпускающий клапана не будут закрыты. Ослабьте контровочную гайку на качающем рычаге и поверните регулировочный винт. После этого вставьте калибровочный щуп между штоком клапана и качающим рычагом; вкручивайте регулировочный винт до тех пор, пока калибровочный щуп не будет легко выходить.

После этого затяните контровочную гайку.

Зазор клапана составит 0,15~0,25 мм (Рис. 9).

2. Регулировка впрыска (1) Аккуратно поворачивайте маховик в рабочем направлении вращения до тех пор, пока топливо не начнет вытекать из открытого конца топливной магистрали;

проверьте, совпадает ли метка на бачке с меткой на краю маховика в пределах 20~24° от верхней мертвой точки. В случае несовпадения требуется регулировка (2) Открутите три болта, фиксирующие выпрыскивающий насос, и снимите насос.

После этого отрегулируйте впрыск топлива, увеличив количество регулировочных шайб. Обычно, добавление или снятие одной регулировочной шайбы толщиной 0, мм приводит к опережению или задержке впрыска на 1° (Рис. 11).

3. Регулировка давления впрыска Открутите гайку с верхней части инжектора и отрегулируйте давление, поворачивая и регулируя винт при помощи отвертки. При вкручивании винта давление понизится, и наоборот, давление повысится при выкручивании винта (Рис. 12).

Раздел 5 — Техобслуживание двигателя Для обеспечения нормальной надежной эксплуатации двигателя, уменьшения износа и увеличения срока службы двигателя и его комплектующих, должно проводиться регулярное техническое обслуживание двигателя. Техническое обслуживание может подразделяться на повседневное техобслуживание, техобслуживание первого класса (через каждые 50 часов работы) и техобслуживание второго класса (через каждые часов работы).

А. Повседневное техобслуживание 1. Проверьте уровень топлива, смазочного масла и охлаждающей воды, своевременно доливайте.

2. Проверьте на предмет утечек. Любая утечка топлива, масла или воздуха должна быть устранена.

3. Часто протирайте чистой тряпкой поверхность двигателя от масляных пятен и пыли.

4. Своевременно устраняйте любые проблемы и неисправности.

В. Техобслуживание первого класса (через каждые 50 часов работы) В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте «Повседневное техобслуживание», необходимо сделать следующее:

1. Полностью слейте смазочное масло из блока цилиндра, промойте блок цилиндра топливом. Это должно быть сделано пока двигатель все еще теплый после работы.

2. Снимите масляный фильтр и промойте его топливом, чтобы смыть грязь, собравшуюся на сетке фильтра.

3. Снимите крышку воздушного фильтра, выньте бумажный фильтрующий элемент и удалите пыль и грязь, осевшую на нем. Замените элемент, если он поврежден.

Вымойте фильтрующий элемент и масляный поддон масляно-воздушного фильтра жидким топливом, после чего долейте нового смазочного масла до требуемого 4. Проверьте, надежно ли затянуты болты крепления шкива и анкерные болты.

С. Техобслуживание второго класса (через каждые 500 часов работы) В дополнение к работам, перечисленным выше в пункте «Техобслуживание первого класса», необходимо сделать следующее:

1. Проверьте и отрегулируйте зазоры впускного и выпускного клапанов.

2. Проверьте распыление форсунки. При необходимости, промойте ее и отрегулируйте давление впрыска.

3. Проверьте герметичность клапанов и гнезд клапанов, доведите их, если требуется.

4. Проверьте степень затянутости гаек головки цилиндра, болтов соединительных штанг, гайки маховика и балансировочных болтов.

5. Удалите накипь и осадок, накопившиеся в водяной рубашке головки цилиндра и в блоке цилиндра.

6. Снимите соединительную штангу поршня. Проверьте щели в поршневых кольцах, удалите углеродистую накипь с головки поршня и из пазов колец.

7. Проверьте сальник коленчатого вала. Замените его в случае износа или повреждения его кромки.

8. Следующие работы должны выполняться каждые 1000 часов работы двигателя:

a) Проверка и замер степени изношенности гильзы цилиндра и поршня.

b) Проверка степени изношенности и установочные зазоры всех шеек коленчатого вала и корпусов подшипников.

c) Проверка несущей поверхности масляного насоса на предмет изношенности.

Регулировка зазора между шестерней масляного насоса и корпусом насоса.

Раздел 6 - Неисправности и их устранение А. Двигатель не смог завестись 1. Слишком холодная погода. Залейте в радиатор горячую воду.

2. Неисправность в системе подачи топлива a. Топливо замерзло и не течет. Используйте топливо соответствующего d. Забилась форсунка. Углеродные отложения в отверстии клапана форсунки, недостаточное давление впрыска.

e. Износился нагнетающий элемент Замените.

(поршень или втулка) 3. Недостаточное сжатие в цилиндре.

Подтверждается тем, что двигатель заводится рукояткой без видимых усилий а. Не затянуты гайки головки цилиндра Равномерно затяните гайки головки или повреждена прокладка головки цилиндра в диагональном порядке.

b. Слишком износились поршневые Обновите.

кольца, поршень или гильза цилиндра с. Заклинило поршневые кольца или они Проверьте поршневые кольца, промойте d. Плохое уплотнение или утечка из Переналадьте клапана.

клапанов е. Неверно выставлен зазор клапанов Отрегулируйте зазор до требующейся f. Шток клапана заклинило в Снимите клапана, промойте клапана и направляющей клапана направляющие клапанов топливом.

g. Низкая степень сжатия из-за Замените гнезда клапанов многократной переналадки гнезд клапанов.

4. Неверно отрегулирован впрыск Отрегулируйте, как требуется 5. Смазочное масло загустело, трудно провернуть ручку запуска двигателя 6. Износился нагнетающий элемент Замените нагнетающий элемент.

впрыскивающего насоса 7. Забилось отверстие воронки камеры Прочистьте отверстие.

сгорания В. Двигатель не развивает полную мощность 1. Неисправности в системе подачи топлива а. Нестабильная подача топлива Прочистьте топливный кран, топливный вследствие того, что забился топливный фильтр и топливопровод фильтр и часть топливопровода b.Планка насоса впрыска топлива или Отрегулируйте система регулирования скорости имеет слишком малый свободный ход.

с. Топливо топливным насосом подается Проверьте или замените поврежденные d. Неисправность инжектора Обратитесь к пункту 3 в разделе 2. Недостаточное сжатие в цилиндре Обратитесь к пункту «е» раздела 3. Забился воздушный фильтр Промойте или замените бумажный 4. Обороты двигателя слишком малы Увеличьте обороты двигателя, передвинув С. Обороты двигателя «плавают» или возникают прерывающиеся взрывные шумы 1. Неисправности в системе подачи топлива а. Воздух в системе подачи топлива или Продуйте, затяните крепежные элементы ослабление крепежных элементов. или замените прокладки.

b. Плохое качество топлива или вода в Проверьте топливо, замените его, при с. Забилась форсунка или давление Проверьте форсунку, отрегулируйте d. Нагнетающий элемент (поршень и Проверьте и отремонтируйте, замените, втулка) впрыскивающего насоса при необходимости.

износился, износился впускной клапан топлива 2. Залипла система регулирования, Проверьте и почините или замените.

износилась направляющая вилка вала, ослабли регулировочные винты D. Неисправности в системе смазки 1. Недостаточное давление смазочного масла (поплавок датчика масла не может подняться или поднимается недостаточно высоко).

а. Недостаточное количество смазочного Долейте при необходимости масла b. Воздух в маслопроводном канале или Снимите датчик масла и залейте в него с. Засорился всасывающий патрубок Разберите, проверьте и прочистите d. Слишком большой зазор в масляном Уменьшите количество регулировочных е. Утечка из-за износа гнезда вала Почините или замените масляного насоса f. Слишком большой зазор между Почините или замените корпусом масляного насоса и шестерней в результате чрезмерного износа g. Забился масляный фильтр Прочистьте 2. Давление в датчике смазочного масла Проверьте и прочистьте слишком велико, забился маслопровод в блоке цилиндра или распыляющее отверстие.

Е. Прочие неисправности 1. Форсунка инжектора часто засоряется или залипает а. Внезапно заглушили двигатель, Глушите двигатель, постепенно уменьшая работающий на высоких оборотах с нагрузку и снижая обороты.

большой нагрузкой.

b. Нечистое топливо или повредился Промойте топливный бак, замените топфильтрующий элемент ливо и фильтрующий элемент, протрите и 2. Из выхлопного отверстия выходит много масла а. Поршень и гильза цилиндра износились Проверьте, замерьте и замените b. Износилась направляющая клапана Замените с. Поршневые кольца заклинились или Прочистьте или замените износились 3. Уплотнитель всасывающей трубы Замените или отрегулируйте повредился или шайба всасывающей трубы не плоская, что приводит к разбрызгиванию масла из впускного отверстия

ЧАСТЬ 2 – КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ

1. БЛОК ЦИЛИНДРА В СБОРЕ

28 Ведущая запускающая шестерня R180(R175)-01202

2. БАЧОК ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ

3. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ

10 Прижимная планка инжектора R180(R175)-03007 19 Заглушка отверстия заправки масла R180(R175А)-03002 20 Прокладка всасывающего патрубка R180(R175)-03019 23 Винт регулировки зазора клапанов R180(R175)-03006 30 Уплотнитель крышки головки цилиндра R180-03021

4. ПОРШЕНЬ И ШАТУН В СБОРЕ

12 Фиксатор соединительного болта R180(R175)-04007

5. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАХОВИКА И БАЛАНСИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

1 Распределительная шестерня коленчатого вала R180-0513

6. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ МАХОВИКА И БАЛАНСИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

23 Ведущая шестерня балансировочного вала R180-05022 32 Прижимная планка шестерни холостого хода R180-05016

7. МЕХАНИЗМ ДВОЙНОЙ БАЛАНСИРОВКИ ДЛЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

МАХОВИКА

23 Верхняя шестерня балансировочного вала R180-05025 32 Прижимная планка шестерни холостого хода R180-05016 Контровочная шайба балансирующей 37 Нижняя шестерня балансировочного вала R180-05021 38 Ведущая шестерня балансировочного вала R180-05022

8. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

2 Шайба распределительного вала R180(R175)-06005 3 Ведомая запускающая шестерня R180(R175)-06004 4 Кулачок впрыскивающего насоса R180(R175)-06006 Распределительная шестерня распределительного вала 11 Упорный болт распределительного вала R180(R175)-

9. СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

6 Уплотнительное кольцо крышки R180-(R175)-07006 9 Прокладка воздушного фильтра R180-(R175)-07002 Уплотнительное кольцо бумажного фильтрующего элемента 10. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 11. СИСТЕМА СМАЗКИ 15 Уплотнитель крышки масляного насоса R180(R175)-09107 16 Ведущая шестерня масляного насоса R180(R175)-09102 17 Ведомая шестерня масляного насоса R180(R175)-09104 12. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 28 Топливопровод высокого давления R180(R175A)-40500 30 Регулировочная шайба R180(R175)-

13. УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

1 Ручка регулятора оборотов двигателя R180(R175)-11102 3 Рычаг регулятора оборотов двигателя R180(R175)-11110

14. НАСОС ВПРЫСКА ТОПЛИВА В СБОРЕ

14 Нагнетающий элемент (поршень и гильза) ZSА-00

15. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ

16. КОНДЕНСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ЧАСТЬ 1) 11 Соединительный болт R180N-02008 R180N-02008 17. КОНДЕНСИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ЧАСТЬ 2)

18. МАХОВИЧНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА:

Изготовитель гарантирует работоспособность мотоблока в течение месяцев с момента продажи. Несоблюдение приведенных в настоящем руководстве инструкций служит основанием для отклонения претензий со стороны потребителя. Все расходы, связанные с транспортировкой аппарата, несет потребитель.

Для гарантийного ремонта предъявите настоящее руководство с отметкой о дате продажи, подписью продавца и штампом предприятия торговли;

оригинал кассового чека, товарный чек или накладная на товар. При отсутствии одного из этих документов гарантия не будет иметь силы. Все условия гарантии соответствуют действующему законодательству Украины.

Вместе с тем, полномочные представители оставляют за собой право отказа от бесплатного гарантийного ремонта в случае, если:

Нарушены правила эксплуатации, описанные в настоящем руководстве.

Применялись насадки, не предназначенные для данного изделия.

Имело место обслуживания вне гарантийной мастерской, попытка самостоятельно устранить дефект или монтаж не предназначенных Дефект является результатом естественного износа.

Неисправность возникла в результате механического повреждения или небрежной эксплуатации, которые повлекли за собой нарушение работоспособности.

Повреждены принадлежности и насадки, являющиеся неотъемлемой частью изделия. На расходные комплектующие в процессе эксплуатации заводская гарантия не распространяется.

Повреждение изделия вызвано попаданием внутрь его посторонних предметов, веществ и жидкостей.

При отказе 2-х или более функциональных узлов, влияющих на работу Пользователем была нарушена целостность изделия в течение гарантийного срока: вскрыты пломбы, нарушена сохранность состава специальной краски в месте крепежа, имеются следы применения механических средств на винтах, надрезаны наклейки или защитные голограммы.

В случае если частично или полностью отсутствует заводской серийный номер.

ИЗДЕЛИЕ:_ Заводской № Изделие комплектно. Механические повреждения отсутствуют.

Изделие проверено на всех режимах. Замечаний нет.

Предпродажная подготовка произведена (Ф.И.О., подпись) Данный талон является гарантийным обязательством и договором между продавцом и покупателем на бесплатный гарантийный ремонт или техническое обслуживание мотоблока по неисправностям, являющимися следствием производственных дефектов. Соглашение сторон: «Изделие проверялось в присутствии покупателя, исправно, укомплектовано, сохранена целостность внутреннего устройства. Всю необходимую мне для пользования данным изделием информацию и руководство на русском языке от продавца получил, с условиями гарантии ознакомлен, правильность заполнения данного руководства и гарантийных талонов проверил».

Подпись покупателя Подпись лица, осуществляющего продажу _ Дата продажи_ На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) Предприятие торговли _ Предприятие торговли _ _ _ (наименование предприятия и его адрес) (наименование предприятия и его адрес) _ _ -------------------------------Линия отреза --------------------------------- -------------------------------Линия отреза --------------------------------Талон № 1. Талон № 2.

На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) должность и подпись руководителя организации-исполнителя, должность и подпись руководителя организации-исполнителя, На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) Предприятие торговли _ Предприятие торговли _ _ _ (наименование предприятия и его адрес) (наименование предприятия и его адрес) _ _ -------------------------------Линия отреза --------------------------------- -------------------------------Линия отреза --------------------------------Талон № 3. Талон № 4.

На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) На гарантийный ремонт (на техническое обслуживание) _ _ Подпись покупателя и его контактная информация Подпись покупателя и его контактная информация должность и подпись руководителя организации-исполнителя, должность и подпись руководителя организации-исполнителя,

 


Похожие работы:

«КРАТКИЙ ДОКЛАД В СООТВЕТСТВИИ С ПРОТОКОЛОМ ПО ПРОБЛЕМАМ ВОДЫ И ЗДОРОВЬЯ РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ ЧАСТЬ 1: ОБЩИЕ АСПЕКТЫ 1. Установление целевых показателей. Республика Беларусь присоединилась к Протоколу по проблемам воды и здоровья к Конвенции по охране и использованию трансграничных водотоков и международных озер 1992 года (далее – Протокол) в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 31 марта 2009 г. №159 и является полноправной Стороной Протокола с 21 июля 2009 г. Органами,...»

«Департамент культуры Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Бюджетное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Музей Природы и Человека СВОДНЫЙ ОТЧЁТ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И МУНИЦИПАЛЬНЫХ МУЗЕЕВ ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА ЮГРЫ ЗА 2012 ГОД г. Ханты-Мансийск, 2012 1 СОДЕРЖАНИЕ 1. Общая характеристика деятельности государственных и муниципальных музеев автономного округа в 2012 г. 4 1.1. Организация предоставления музейных услуг населению 4 1.2. Основные показатели...»

«Руководство по эксплуатации Содержание Общая информация Указания по эксплуатации Комплектность Технические характеристики Назначение электронной книги Общий вид электронной книги 1 Подготовка к работе 1.1 Зарядка аккумуляторной батареи 2 Порядок работы 2.1 Управление питанием 2.2 Калибровка сенсорной панели 2.3 Установка/извлечение дополнительной карты памяти 2.4 Настройка WiFi и подключение к сети 3 Рабочий стол и элементы управления 3.1 Общий вид рабочего стола 3.2 “Библиотека” и “История”...»

«Неистощительная охота: лучшие примеры устойчивого использования охотничьих животных Серия технических публикаций CIC No. 1 2009 Лучшие примеры устойчивого использования охотн Cодержание Предисловие Ян Хейно 1 Введение Д-р Рольф Д. Бальдус Герхард Р. Дамм и Кай-Уве Волльшейд 4 Иницитатива FAO и СIС по Кавказу и Средней Азии для поддержания охраны живой природы через ее устойчивое использование 9 Рене Чудек, Элиза Моргера, Виктор Мозоти, Кай Волльшейд Любительская трофейная охота: что нам...»

«ОРГАНИЗАЦИЯ § ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ ^ Совет Безопасности СЕЫЕЕАЬ 3/16962* 22 РеЬгиаиу 1985 1Ш551АЫ 0Е1С1ЫАБ: ЕЫСЫЗН ВОЕННОПЛЕННЫЕ В ИРАНЕ И ИРАКЕ Доклад направленной Генеральным секретарем МИССИИ, январь 1985 года * Переиздается по техническим причинам 85- 8/1б9б а Записка Генерального секретаря 1. В письме на имя Генерального секретаря от 25 октября 1984 года (2/16799) правительство Республики Ирак утверждало по поводу инцидента, произошедшего 10 октября 1984 года в лагере военнопленных в...»

«СОДЕРЖАНИЕ Введение.. 3 1 Организационно-правовое обеспечение образовательной 5 деятельности.. 2 Структура вуза и система его управления. 11 3 Структура подготовки специалистов. 19 4 Содержание подготовки специалистов. 37 5 Организация учебного процесса. 42 6 Качество итоговой подготовки выпускников. 55 7 Востребованность выпускников. 67 8 Внутривузовская система контроля качества 74 подготовки выпускников.. 9 Качество кадрового обеспечения подготовки специалистов. 10 Качество...»

«Профилактика и борьба с неинфекционными заболеваниями: рекомендации для служб первичной медико-санитарной помощи в странах с низким уровнем материальных ресурсов СеРдечно-СоСудиСтые зАболевАния и инСульт РАК ХРоничеСКие диАбет РеСпиРАтоРные зАболевАния Профилактика и борьба с неинфекционными заболеваниями: рекомендации для служб первичной медикосанитарной помощи в странах с низким уровнем материальных ресурсов Библиотечный каталог публикаций ВОЗ Профилактика и борьба с неинфекционными...»

«ЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ТЕПЛОСЕТЕЙ БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ФАКУЛЬТЕТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В. М. КОПКО ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ТЕПЛОСЕТЕЙ Допущено Министерством образования Республики Беларусь в качестве учебного пособия для студентов специальности Теплогазоснабжение, вентиляция и охрана воздушного бассейна высших учебных заведений. Минск УП Технопринт 2002 УДК 699.86:621.643 (075.8) ББК 38.637я BOOKS.PROEKTANT.ORG К БИБЛИОТЕКА ЭЛЕКТРОННЫХ...»

«ОКП 42 7612 ТОЛЩИНОМЕР УЛЬТРАЗВУКОВОЙ А1209 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АПЯС.412231.009 РЭ Акустические Контрольные Системы Москва 2011 Толщиномер ультразвуковой А1209 Содержание Описание и работа прибора 1 Назначение прибора 1.1 Назначение и область применения 1.1.1 Условия эксплуатации 1.1.2 Технические характеристики 1.2 Устройство и работа прибора 1.3 Устройство прибора 1.3.1 Принцип действия 1.3.2 Режимы работы 1.3. Дисплей прибора 1.3. Клавиатура прибора 1.3. Использование по назначению...»

«Некоторые методики, показания и (или) способы лечения, описанные в данном материале для дистанционного обучения, могут быть недоступны в стране вашего проживания или запрещены местным законодательством. Ознакомьтесь с действующим законодательством в отношении местных ограничений. Предлагаем вашему вниманию главу 1. Эта глава называется Пункция фолликулов и качество ооцитов. Автор — Greet Cauffman (Грит Кауфман). 1 В этой главе будут рассмотрены принципы пункции фолликулов и ряд параметров,...»

«ОГЛАВЛЕНИЕ 1.ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ - ПСИХОЛОГИЯ И ПЕДАГОГИКА, ЕЕ МЕСТО В СТРУКТУРЕ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ 1.1.Цели дисциплины 1.2.Задачи дисциплины 2.КОМПЕТЕНЦИИ ОБУЧАЮЩЕГОСЯ, ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ – ПСИХОЛОГИЯ И ПЕДАГОГИКА 2.1.Общекультурные компетенции 2.2.Профессиональные компетенции 2.3.В результате освоения дисциплины студент должен 3.ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ 4.СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ 4.1.Лекционный курс (Л) 4.2.Практические занятия (ПЗ)...»

«2 Раздел I. Пояснительная записка Предметом учебной дисциплины является изучение развития фармацевтической деятельности и лекарственных знаний, на протяжении существования человечества от первобытных времен до наших дней, что позволяет - проследить общие закономерности всемирно-исторического процесса становления фармацевтических знаний с древнейших времен до современности; раскрыть достижения каждой новой эпохи в области фармации; показать взаимодействие фармации и общей культуры, влияние...»

«Оглавление. 1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ – ОСНОВЫ СОЦИАЛЬНОЙ МЕДИЦИНЫ, ЕЕ МЕСТО В СТРУКТУРЕ ОНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ. 3 2. КОМПЕТЕНЦИИ ОБУЧАЮЩЕГОСЯ, ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ – ОСНОВЫ СОЦИАЛНОЙ МЕДИЦИНЫ..3 3. ОБЪЕМ ДИСЦИПЛИНЫ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ..4 4. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ..4 4.1. Лекционный курс..4 4.2. Практические занятия..7 4.3. Самостоятельная внеаудиторная работа студентов...10 5. МАТРИЦА РАЗДЕЛОВ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ И ФОРМИРУЕМЫХ В НИХ ОБЩЕКУЛЬТУРНХ И...»

«Toyota WINDOM Модели 2001-2006 гг. выпуска с двигателем 1MZ-FE (3,0 л) Устройство, техническое обслуживание и ремонт Москва Легион-Автодата 2009 УДК 629.314.6 ББК 39.335.52 Т50 Тойота УИНДОМ. Модели 2001-2006 гг. выпуска с двигателем 1MZ-FE (3,0 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт. - М.: Легион-Автодата, 2009. - 376 с.: ил. ISBN 978-5-88850-375-1 (Код 3295) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota...»

«ФГБОУ ВПО Воронежский государственный университет инженерных технологий 1 ФГБОУ ВПО Воронежский государственный университет инженерных технологий 2 ФГБОУ ВПО Воронежский государственный университет инженерных технологий СОДЕРЖАНИЕ Общие сведения о специальности. Организационно-правовое 1 обеспечение образовательной деятельности Структура подготовки специалистов. Сведения по основной 2 образовательной программе Содержание подготовки специалистов 3 Учебный план 3.1 Учебные программы дисциплин и...»

«E/CN.3/2012/5* Организация Объединенных Наций Экономический и Социальный Distr.: General Совет 20 December 2011 Russian Original: English Статистическая комиссия Сорок третья сессия 28 февраля — 2 марта 2012 года Пункт 3(c) предварительной повестки дня ** Вопросы для обсуждения и принятия решения: национальные счета Доклад Группы друзей Председателя по факторам, затруднявшим применение Системы национальных счетов 1993 года Записка Генерального секретаря В соответствии с просьбой Статистической...»

«99 Глава 6 Учеты птиц и мониторинг Более детальное понимание роли, которую играют дикие птицы в экологии болезней диких животных, требует специального изучения тех видов, которые вероятнее всего могут служить резервуарами, носителями или распространителями заболеваний. Исследования популяций диких птиц в этом ключе обычно проводятся в трех направлениях: инвентаризация фауны и мониторинг численности, выяснение особенностей перемещений в пространстве и изучение поведения. На начальных этапах,...»

«Космонавты изобретатели 121 121 И сследование космоса требует больших знаний не только ученых, совершенных разработок научно-исследовательских институтов, конструкторских организаций, но и непосредственных участников космических полетов – космонавтов. В отряде космонавтов многие имеют степени кандидатов и докторов наук, являются авторами научных трудов, изобретений, которые внедрены как на космических кораблях, так и используются на Земле при разработке новых космических систем, подготовке...»

«Груздева Людмила Михайловна МОДЕЛИ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОРПОРАТИВНЫХ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ СЕТЕЙ В УСЛОВИЯХ ВОЗДЕЙСТВИЯ УГРОЗ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Специальность: 05.12. 13 – Системы, сети и устройства телекоммуникаций Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Владимир - 2011 2 Работа выполнена на кафедре Информатика и защита информации Владимирского государственного университета Научный руководитель : доктор технических...»

«APT3100S Графический промышленный терминал Руководство по эксплуатации Версия 1.00 APT3100S AMiT, spol. s r.o. не берет на себя никаких обязательств, по поводу содержания этой публикации и оставляет за собой право изменять содержание документации без обязательства уведомлять о данном изменении какие-либо лица или организации. Данную документацию можно копировать и распространять при соблюдении следующих условий: 1. Весь текст должен быть скопирован без исправлений, включая все страницы. 2. Все...»














 
© 2014 www.kniga.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, пособия, учебники, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.